Sikker spor inkluderer fejlkorrektionsfelt
Den korrekte bane er afgørende for trafiksikkerheden. Dette er værd at huske, især når du kører i sving.
Der er en overbevisning blandt polske bilister om, at hastighed er den vigtigste faktor i trafiksikkerheden. Ja, dens tilpasning til forholdene på banen er meget vigtig, og ifølge politiet er for stærkt kørsel den hyppigste årsag til ulykker. Du skal dog huske, at selv når du kører i overensstemmelse med de gældende restriktioner, når vi ikke sikkert frem til din destination, hvis vi ikke sikrer bilens rigtige vej.
Kørselssikkerhedseksperter påpeger, at geometri er nøglen her. - For sikkert at passere svinget er det værd at følge princippet gemt under sloganet "først indenfor, så udenfor." Det betyder, at man nærmer sig den indvendige kant af vejen, når man kører ind i et sving, så man har plads til at komme udenfor under frakørslen, forklarer Radosław Jaskulski, sikkerhedskørelærer hos Skoda Auto Szkola.
Desværre kører chaufføren ikke på motorvejen, hvor man altid ved, hvad der er rundt om hjørnet. Derfor er det ekstremt vigtigt at holde en sikker margin på vejen i anden fase af svinget for at rette eventuelle fejl. Hvordan gør man det? I sidste fase skal du ikke gå helt udenfor, men efterlade dig selv lidt plads.
Formel 1-kørere gør det ikke og kører fra indersiden til ydersiden ved at bruge hele banens bredde. Det er dog tilstrækkeligt med en olieplump, sand eller anden forhindring, og de bliver slynget af banen. Det har chaufføren på vejen ikke råd til. Uanset om du kører på en snoet bjergvej eller på en motorvej, er denne regel altid relevant, minder Radoslav Jaskulsky om. Han advarer om, at selv med kun én vognbanebredde til din rådighed, behøver du ikke altid nøje at følge linjen.
En korrekt valgt bevægelsesvej er en, hvor bilens kontakt med tangenten, dvs. yderkanten af den valgte vognbane, falder på 2/3 af den tilbagelagte distance. Og det er på dette tidspunkt, at det er værd at have den førnævnte margin til højre for en eventuel fejlretning. Ellers er det nemt at komme af vejen med voldsomme konsekvenser. Vigtigst af alt er banen vigtigere end fart. Den gamle regel, som også gentages af rallykørere, er, at det er bedre at sætte farten ned i et sving og accelerere ud af det end at starte hurtigt og derefter trække bilen op af grøften.
Ved korrigering af sporet skal du huske, at rattets bevægelser skal være jævne. Især i biler udstyret med elektroniske hjælpesystemer. De arbejder på den måde, at de forsøger at bruge rattet til at dirigere bilen i den retning, som føreren angiver. Hurtig trafik kan ende med at lande af vejen elektronisk.
