(Uden) dyrebare puder

Skal du udskifte airbags i biler, der har været ude for en mindre ulykke?

Køberen af ​​en brugt bil er sikker på, at han køber en brugbar bil, men det kan vise sig, at airbaggene er defekte eller ... der er slet ingen, og foldede klude under betrækket.

Korrekt diagnose

Et vigtigt skridt ved køb af brugt bil er den korrekte vurdering af airbaggenes tilstand. Airbags testes som udgangspunkt af bilens elektroniske system umiddelbart efter, at tændingen er slået til. Enhver fejl i systemet signaleres af en brændende kontrollampe. Men det er muligt at narre et sådant system ved at inkludere passende modstande i pudekredsløbet. Som følge heraf genkendes airbags korrekt af bilens elektronik, selvom de måske slet ikke er til stede. En sådan fejl, dygtigt forberedt af en svindler, kan ikke engang opdages af en diagnostisk computer. For at være sikker bør du vurdere tilstanden af ​​betræk og selve puderne. De bør ikke referere til en anden periode end selve bilen, og forskellen i produktionsdatoer for karrosseri og puder bør ikke overstige et par uger.

Af og til vil tændrør og ledninger i nærheden af ​​airbaggen smelte, når airbaggen udløses på grund af den pludselige temperaturstigning, efter at den pyrotekniske ladning er udløst. Sådanne skader indikerer også brugen af ​​puder og behovet for at erstatte dem.

Når puderne slippes, udløses de pyrotekniske selestrammere, hvorefter deres spænde sidder lavere. Nogle bilmodeller har en speciel mærkning, der angiver, at strammerne er aktiveret (f.eks. den gule indikator på Opels sikkerhedssele).

Korrekt diagnostik af airbags er garanteret af specialiserede tjenester, som bør betros vurderingen af ​​hele sikkerhedssystemet.

Udskiftning af pude

Indtil for nylig anbefalede autoriserede forhandlere at udskifte alle airbags og sensorer efter en ulykke, der udløste enhver airbag. I øjeblikket anbefales det kun at udskifte udløste airbags med de tilsvarende elementer, der interagerer med dem - sensorer i kroppen, der aktiverede airbaggene, og sikkerhedsseler med strammer. Efter en ulykke skal de sikkerhedsseler, som passageren bærer, udskiftes. Selve strammerne kan ikke udskiftes. På den anden side kræver kontrolmodulet kun visning og sletning af information om påvirkninger og udløste elementer.

– Sørg for at udskifte eventuelle beskadigede airbags efter en ulykke. Dette er både sund fornuft og et lovkrav. Alle systemer installeret i køretøjet er underlagt godkendelse. Teoretisk set er det umuligt at bestå inspektion med et defekt system. Derfor er udskiftning af puder obligatorisk, siger Pavel Kochvara, specialist i en virksomhed, der sælger airbags.

Udskiftning af pude bør udføres på et autoriseret servicecenter af dette mærke eller på en fabrik, der er specialiseret i sådanne reparationer. En servicetekniker kan ikke kun installere airbag, bælter og strammer korrekt, men også nulstille SRS-modulet og kontrollere sensorernes status ved hjælp af en diagnosecomputer. I "garage"-forhold er implementeringen af ​​disse handlinger af en almindelig bilbruger næsten umulig.

Hvor meget koster det

Udskiftning af puder er en udgift på et par dusin tusinde. zloty. Interessant nok er det ikke altid rigtigt, at jo dyrere bilen er, jo dyrere er puderne.

"Du kan købe billige puder, for eksempel til en Mercedes, og meget dyre til en meget mindre bil," tilføjer Pavel Kochvara. Priserne afhænger hovedsageligt af producentens politik og afhænger ikke af typerne af installation i bilen, herunder moderne BSI (Citroen, Peugeot) eller Can-bus (Opel) databusser.

Anslåede priser (PLN) for udskiftning af frontairbag (fører og passager)

Opel Astra II 2000 s.	Volkswagen Passat 2002 s.	Ford Focus 2001 s.	Renault Clio 2002 s.
Samlede omkostninger inklusive:	7610	6175	5180	5100
fører airbag	3390	2680	2500	1200
passager Air-bag	3620	3350	2500	1400
selestrammere	-	-	-	700
kontrolmodul	-	-	-	900
tjenesten	600	145	180	900