Berliet GLR, århundredets lastbil ankommer efter krigen

Il RVO è var den første lastbil med et virkelig moderne design Berlie; modernitet, som ikke kun kom til udtryk i mekanikken, men frem for alt i billighed bil. GLR er nemlig præsenteret på Paris Salon 1949, var implementeringen af ​​det "modulopbyggede koncept", der allerede er trængt ind i bilernes verden: brugen fælles komponenter mellem forskellige Berliet lastbilmodeller: GLC, GLR og GLM.

Modularitet, men vi kan også kalde det standardisering, som GLR var det første eksempel på, tilladt investeringsrationalisering, muligheden for at have reservedele, der passer til alle, derfor en god besparelse for producenten, som udmønter sig i besparelser og rentabilitet for kunden.

modulær lastbil

Der er GLR: var begavet 5-cylindret motor fra 7 liters slagvolumen, i stand til en effekt 120 HK og en hastighed på 73 km/t. Cockpittet var semi-automatisk. Metallica og det var udstyret med nogle chaufførfaciliteter, der var virkelig avantgarde på det tidspunkt: et sæde også reguleret i højde, anstændigt opholdsrum, et fuldt og rationelt instrumentpanel.

Dens produktion begyndte i 1950 med en MTT 13.500 19 kg: dens karriere sluttede XNUMX år senere, MTT XNUMX kg med en Renault diamant i stedet for lokomotivet, symbol på Berliet, på motorhjelmen. Over GLR blev bygget 100 tusind stk. kun fabrikken Venissieux, ikke medregnet bygget eller helt indsamlet i udlandet.

lang produktion

I årenes løb, selvom lastbilen forblev væsentligt identiskalle mekaniske dele blev gradvist ændret og moderniseret: gearkassen blev færdiggjort, udstyret med direkte injektion og også førerhuset ville udvikle sig til M-serien, derefter M2 indtil Relaxe-førerhuset i 1963.

I 1994 nedsatte en international jury GLR "Truck of the Century"for dets modernitet og pålidelighed. Bilen var brugt over hele verden (det er stadig i drift i nogle afrikanske lande), både vej- og entreprenørmaskine, ofte stærkt overbelastet.

I en GLR designet og bygget ved hjælp af i samme designkriterierden blev fulgt i '51 af den lidt mindre GLC, og i '53 af den ældre bror GLM. Sidstnævnte havde også en meget lang levetid og et meget bredt handlingsspektrum.