Benzin B-70. Luftfartsbrændstof fra forrige århundrede

Funktioner af sammensætningen og egenskaber

Benzin B-70 er kendetegnet ved:

• Fraværet af tilsætningsstof tetraethylbly, som gør det så sikkert som muligt for miljøet.
• En indikator for oktantallet, som letter den tvungne tænding.
• Den mindste toksicitet af dampe, som ikke kræver oprettelse af særlige, meget dyre foranstaltninger til sikker opbevaring.

Sammensætningen af ​​brændstoffet omfatter mættede carbonhydrider og deres isomerer, benzen og produkter fra dets forarbejdning samt aromatiske alkylforbindelser. En lille mængde svovl og harpiksholdige stoffer er tilladt, hvilket ikke overstiger 2,1 % i alt.

De vigtigste egenskaber ved luftfartsbenzinmærke B-70:

1. Tæthed, kg / m³ ved stuetemperatur: 750°C.
2. Temperaturen for begyndelsen af ​​krystallisationsprocessen, ⁰C, ikke lavere: -60.
3. Oktantal: 70.
4. Mættet damptryk, kPa: 50.
5. Opbevaringsvarighed uden delaminering, h, ikke mindre: 8.
6. Farve, lugt - fraværende.

Brug

Benzin B-70 blev skabt til den primære brug i stempelflymotorer. På nuværende tidspunkt er andelen af ​​praktisk brug af stempelfly til transport faldet markant. Derfor er den producerede benzin mere brugt som et universelt opløsningsmiddel, dette lettes af følgende kvaliteter:

• Fordamper hurtigt fra enhver overflade og efterlader ingen pletter på den.
• Lav afhængighed af temperaturændringer, som forbliver selv ved negative temperaturer i udeluften.
• Homogenitet af den kemiske sammensætning, der muliggør langtidsopbevaring (afhængigt af den nødvendige temperatur, relativ luftfugtighed og god ventilation.

Eksisterende GOST'er for flybrændstof er mere ansvarlige for benzin, som indeholder anti-banke additiver. Dette gælder ikke for B-70-benzin, og dens miljømæssige ydeevne er væsentligt højere end for flybenzin af andre mærker.

Teknologi til at bruge benzin B-70 som opløsningsmiddel

Med alle dens positive egenskaber anbefales det stadig at bruge flybenzin som opløsningsmiddel meget forsigtigt. Årsagen til dette anses for at være et for stort fald i fugtindholdet i huden, en ret fuldstændig infiltration af komponenterne i dette brændstof i de indre organer. Brug af syrefaste gummihandsker anbefales derfor stærkt. En vigtig begrænsende faktor er tilstedeværelsen af ​​anti-isningsadditiver i benzin, som virker som en mutagen.

Brugen af ​​B-70-benzin til rensning af olieholdige forurenende stoffer retfærdiggør kun sig selv, når man arbejder med svært tilgængelige enheder af teknologisk udstyr, når den høje flygtighed af flybenzin hjælper med hurtigt at levere det til ethvert sted. Opløsningsmidlets effektivitet øges, hvis viskositeten af ​​oliefilmen, der skal fjernes fra overfladen, reduceres. Det er blevet fastslået, at sammenlignet med benzin af lignende anvendelse (f.eks. Kalos-benzin, eller rettere Kallos, efter den ungarske kemiker, der først foreslog denne sammensætning til brug som opløsningsmiddel), opløser B-70 mere effektivt organiske forurenende stoffer og kræver færre ventilationsrestriktioner lokaler, hvor sådanne arbejder udføres.

Pris pr. ton

Priserne på disse produkter er meget ustabile, og derfor foretrækker de fleste leverandører at arbejde på markedet i et forhandlet prisregime. Men under alle omstændigheder afhænger prisen af ​​transaktionens volumen og muligheden for at pakke produkter:

• Emballage i en beholder med en kapacitet på 1 liter - fra 160 rubler.
• Pakning i tønder på 200 l - 6000 rubler.
• For engroskøbere - fra 70000 rubler per ton.

ICE Theory: ASh-62 Aircraft Engine (kun video)