Bentley sætter en holdbarhed for sin ikoniske W12-motor, men hvad er der i vente for dens første elbil?

Den nuværende Bentley Continental GT kan blive den sidste med en 12-cylindret motor.

Bentley Motors mener, at dens langvarige W12-motor endelig vil afslutte produktionen i 2026, omkring det samme tidspunkt, som mærket planlægger at lancere sit første batterielektriske køretøj (BEV).

I en tale til australske journalister ved afsløringen af ​​den nye Bentayga sagde Bentley Motors CEO Adrian Hallmark, at den 12-cylindrede motor har været en integreret del af mærkets vækst, men det er på tide at droppe drivlinjen efter at have strammet emissionsbestemmelserne.

"Jeg kom til virksomheden tilbage i 1999 i mit første liv, og på det tidspunkt udtænkte vi Bentley-strategien, Continental GT var udløseren for den vækst, efterfulgt af Flying Spur, derefter cabriolet, og vi overtog virksomheden. fra 800 til 10,000 salg på seks år,” sagde han.

"Og vi baserede også denne strategi på 12-cylindret motorteknologi.

"Siden da har den 12-cylindrede motor været rygraden i Bentleys historie, men der er ingen tvivl om, at om fem år vil denne motor ikke eksistere."

W12-motoren har været i produktion siden 2001 og kan findes under motorhjelmen på Continental GT, Flying Spur og Bentayga.

Bentley W6.0-motoren med et slagvolumen på 12 liter og to turboladere udvikler en effekt på 522 kW / 1017 Nm.

Hallmark sagde dog, at W12-motoren vil blive udfaset, hvilket antyder, at der kan være et par specialudgaver med motoren for at tiltrække samlere, efterhånden som mærket bevæger sig mod sit mål om fuld elektrificering i 2030.

"Stået over for dette og med den stadigt stigende viden om klimapåvirkningen og teknologier, som vi nu ved er tilgængelige, og især med de kundetrends, som vi indsamler gennem vores forskning ... omfavner vi fuldt ud denne elektrificerede COXNUMX-neutrale fremtid. . ," Han sagde.

“Vi tror på, at vi kan gøre Bentley miljømæssigt og etisk transparent og neutral – eller positiv – og vi mener, at det giver luksus et formål, gør brandet og segmentet attraktivt for en ny generation af kunder, men bare rolig, de næste ni år vil vi i højeste grad fejre alt, hvad vi gør med otte-cylindrede, hybrid- og 12-cylindrede motorer, og vi vil lave den bedste Bentley, vi nogensinde har lavet, og vi vil sende forbrændingsmotorteknologiens æra sammen med det maksimale fyrværkeri ."

Ultra-premium-mærket vil også lancere sin første elbil omkring samme tid, som W12-motoren lukkes ned, hvilket betyder, at Bentleys nye ydeevne flagskib sandsynligvis vil blive drevet af elektricitet.

Bentley har endnu ikke specificeret, hvilken form dens BEV vil tage, om det er et eksisterende navneskilt eller noget helt nyt, men det er klart, at den nuværende arkitektur for Continental, Flying Spur og Bentayga ikke kan levere fuld elektrificering.

Derfor vil Bentley sandsynligvis henvende sig til moderselskabet Volkswagen Group for arkitekturen af ​​sit elektriske køretøj.

Mens Bentley muligvis vil bruge J1-platformen, der understøtter Porsche Taycan og Audi e-tron GT, er det mere sandsynligt, at den vil bruge Premium Electric Platform (PPE), som er planlagt til at blive brugt i Audi Q6 og A6 e-tron-modellerne. og er specielt designet til store luksusbiler.

Efter at have debuteret Bentleys første elbil, vil den udrulle emissionsfrie drivlinjer for resten af ​​sin serie i de kommende år, men Mr. Hallmark sagde, at kraftværksændringen ikke vil skade mærkets grundlag.

"I 2025 vil vi lancere vores første elektriske batterikøretøj," sagde han. "Det vil faktisk være i starten af ​​26, før man ser det udbredt rundt om i verden på vejene, men fra 26 til 29 går vi systematisk fra ICE til elektrisk på hvert navneskilt i løbet af den tre til fire års periode. .

"Hvis man ser på elektrificering og ser på Bentley, synes vi, de er fuldstændig kompatible.

”Vores kunder elsker støjen, lyden og følelsen – visse øjeblikke i køreoplevelsen – men det, folk virkelig taler om, er følelsen af ​​kraft, kontrol og let fremskridt, der virkelig får dem til at føle sig godt tilpas.

"Så det er dette moment og øjeblikkelige kraft, der gør en Bentley til en Bentley-køreoplevelse, og den passer perfekt til elektrificering."