Bentley deltager i OCTOPUS-projektet
Bentley er involveret i OCTOPUS, et treårigt forskningsprojekt, der kan oversættes til blæksprutte, men som en forkortelse har en lang definition: optimerede komponenter, test og simulering, drivlinjeværktøjer, der integrerer ultrahurtige motorløsninger, test og simulering, værktøjer til elektriske motorer, der bruger ultrahøjhastighedsmotorer. Det betyder, at en højhastigheds elektrisk enhed er designet og testet, indbygget i drivakslen. "Optimerede komponenter" refererer til dele og materialer, der kan erstatte sjældne fossile permanente magneter og kobberspiraler.
Bentley CEO Adrian Holmark har allerede indrømmet, at mærkets første elbil frigives i 2025 og vil være en sedan. Det Crewe-baserede firma har skabt to batterikoncepter: EXP 100 GT (på billedet) og EXP 12 Speed 6e.
Før Bentleys inkludering havde projektet været under udvikling i 18 måneder, så vi kan nu se på OCTOPUS E-aksemodulet. Den kombinerer to elektriske motorer (lateral), transmission (i mellem) og kraftelektronik. Husk, at der er mange sådanne alt-i-en-design.
Undersøgelsen er finansieret af den britiske regering gennem OLEV (Low Emission Vehicles Service). Sammen med Bentley har Octopus ni andre partnere, hvis navne ikke behøver at blive angivet. Lad os bare sige, at den britiske Advanced Electric Machines Group er ansvarlig for motorer og transmissioner, og Bentley overtager integrationen af modulet i et elektrisk køretøj, indstilling og test af systemet. Inden for elektrisk arbejde lover "gennembrud" og "revolutionær ydelse". OKTOPUS finder ikke praktisk anvendelse før i 2026, så Bentleys elbil vil ikke ramme markedet i 2025.
