Bentley Continental GT V8 S 2015 udstyr

Continental GT blev introduceret til bilverdenen i 2003 og er kommet fuld cirkel med V8 S, der sigter mod at tiltrække et frisk nyt publikum til det britiske mærke.

Mærkets tiltrækningskraft fortsætter med at vokse internationalt år for år, især på nye markeder som Indien, Kina og Mellemøsten, som oplevede en stigning på 45 procent i salget sidste år sammenlignet med 2012.

Bentley Continental GT V8 S ankom til Australien i sidste måned med splinterny swagger, klar til at tage imod en ny type kunde.

Den seneste GT har pustet ild og liv tilbage i serien med en opdateret motor og en ny ZF otte-trins gearkasse, der har forvandlet den seneste GT til en raffineret luksus sportsvogn til en rimelig pris. Nå, mere rimeligt end prisen på W12 V12-modellen.

Med ekstra kraft, en mere sportslig affjedring, skarpere styretøj og en utrolig bremsekraft tilbyder cabriolet- og coupé-optionerne en ægte følelse af flair og karisma til en mere attraktiv pris.

design

Formen på Continental GT er fortsat med at udvikle sig over tid, uden større ændringer i coupé- eller cabriolet-versionerne.

Den karakteristiske kurve bag hoveddøren følger konturen af ​​hendes baglår og ender i baglygterne. Dette er et konsistent design i hele serien, der definerer den aggressive, men elegante stil på Continental GT.

Denne V8 S er malet i Monaco-gul og bliver ikke lilla.

Denne V8 S er malet i Monaco-gul og bliver ikke lilla. Vores billeder viser, hvor levende denne farve er i det virkelige liv, da den skiller sig ud fra de perfekt velplejede haver og det hvide ydre på Yering Castle i Victoria's Yarra Valley.

Den lyse gule maling fremhæves kun af beluga (glanssort) frontgrillen og underkroppen, der hjælper med at adskille denne brugerdefinerede Continental GT fra resten.

"Lower Body Style Specification" består af sidetærskler, en frontsplitter og en bageste diffuser, der kombineres for aerodynamisk at reducere frontløftet og give større stabilitet ved høj hastighed.

Fra siden fanger karrosseriformen og polerede 21-tommer sorte diamanter syv-eger virkelig opmærksomheden.

Affjedring og fjederhastighed er også blevet revideret, med V8 S sænket med 10 mm og fjedre 45 % stivere foran og 33 % stivere bagtil. Denne stærkt reducerede karrosserirulle og stærkt reducerede motorhjelm eller frontrulle under hårde bremseforhold.

Pirelli P-Zero dæk klarede sig godt i både våde og tørre forhold i Victorias højland. De 21-tommer dæk komplementerer perfekt den opgraderede sportsundervogn og håndteringspakke og giver masser af feedback og trækkraft, især på bakkede og til tider ujævne landeveje.

Som ekstraudstyr kan Bentley installere enorme kul-keramiske rotorer med røde bremsekalipre. Bremseopgraderinger er dyre, selvom pengene er givet godt ud i betragtning af, at de kan prikke en 2265 kg Bentley igen og igen med få klager og nul bremseslid.

Nøglen er et kunstværk og er almindeligvis overset af mange producenter.

Et valgfrit forkromet sportsudstødningssystem tilføjer et fornemt look til bagenden af ​​bilen, samtidig med at det tilføjer en dyb, halsende knurren, den støjende lyd, der suser gennem kabinen, når den dobbeltturboladede V8-motor begynder at synge.

Funktioner

For at åbne en dør skal du starte med at låse den op med din Bentley nøgle. Nøglen er et kunstværk og bliver almindeligvis overset af mange producenter. Den er smukt designet med en tung, dyr følelse. Jeg gjorde meget for ikke at droppe det.

Tryk på knappen for at låse førerdøren op, og du bliver straks mødt af en rig og velindrettet kabine. Selvom den er ret moderne, er den stadig indhyllet i historie og arv, som kun sådan en skræddersyet bil kan tilbyde.

Det høje håndværksmæssige niveau er tydeligt i hele kabinen, og ingen detaljer er uberørt.

Kromknapper og -skiftere har en tydelig følelse af kvalitet, mens kulfiber bruges til at fremhæve mærkets racerarv. Der er små antydninger af Volkswagen-påvirkning i instrumentbrættet, dog ikke nok til at så tvivl om bilens generelle fornemmelse.

De håndquiltede, diamantsyede lædersæder giver støtte og ser elegante ud med Bentley-logoet stolt udsmykket på hver af de fire nakkestøtter. Fører- og forsædepassagersædet er udstyret med varme- og massagefunktioner, hvilket understreger vigtigheden af, at komfort er førsteprioritet.

Ved motorvejshastigheder er kabinen utrolig stille, ja endda stille.

Sæderne, instrumentbrættet, rattet og læderbeklædte pagajskiftere er håndsyet i monacogul, hvilket giver et strejf af kropsfarve til mørkt og luksuriøst interiør.

For højere gæster, der sidder bagpå, tilbyder sæderne masser af komfort, selvom der ikke er meget benplads, selv med forsæderne flyttet frem.

Ved motorvejshastigheder er kabinen utrolig stille, endda stille. Dyb luv tæpper, laminerede glasvinduer og lydabsorberende materialer holder udefrakommende støj på et absolut minimum.

Det valgfrie NAIM 14K audiofile system kan prale af 11 højttalere og 15 lydkanaler, der gengiver dramatisk teatralsk lyd med akustikken fra operahuset i Sydney.

Motor/gearkasse

Motoreffekten fra den 4.0-liters, 32-ventilede, dobbeltturboladede V8-motor er blevet øget med 16 kW til 389 hk. Et maksimalt drejningsmoment på 680 Nm opnås ved relativt lave 1700 o/min takket være en dobbeltturboladet V8-opsætning.

Kraften sendes til alle fire hjul fordelt over en firehjulstræk (AWD) platform. Med en 40:60 baghjulskraftfordeling giver V8 S dig en mere livlig baghjulstrækfølelse i hårde starter og snævre snoede sving.

Når du ejer en Bentley, behøver du ikke bekymre dig om prisen på brændstof, men derimod hvor mange gange du besøger din lokale tankstation. For at dæmpe din frygt har Bentley anvendt ventilskifteteknologi, der lukker fire af de otte cylindre, hvilket hjælper med at spare brændstof og forbedre brændstoføkonomien med otte procent.

Uanset om den er i Auto- eller Sport-tilstand, leverer ZF 8-trins gearkassen skarpe, præcise gearskift. Den nye ZF-enhed ligner mere et dobbeltkoblingssystem end en traditionel automatgearkasse.

De læderomviklede, håndsyede padler er perfekte til store hænder som mine og er placeret bag rattet og fastgjort til søjlen.

At eje en Bentley er et livsstilsvalg, en beslutning, der vil fordybe dig i luksus og overdådighed. At eje sådan en bil er en belønning for mange års hårdt arbejde og dedikation, et point, der ikke er tabt for mig eller for mit team.

Continental GT V8 S er en fejring af det bedste, Bentley har at byde på i en unik, moderne, håndbygget grand tourer, der kan køres hver dag eller hver anden dag.

Elleve år efter, at den første Continental GT blev introduceret, bringer denne version et slankere, sportsligere look til den stadigt voksende GT-serie med forbedret håndtering og forbedret ydeevne. Eventuelle fejl bliver hurtigt overset af den kvalitet og sofistikering, som kun Bentley kan tilbyde i sine skræddersyede biler.

Mens Bentley deler nogle få dele og funktioner inden for Volkswagen-koncernen, er det noget forvirrende at forstå, hvorfor de ikke har inkluderet nogle af de mere avancerede funktioner såsom vognbaneassistent, radarfartpilot og autopilotparkering, der er let tilgængelige og testede. billigere biler. køretøjer.

Den har måske ikke køreegenskaberne som en Porsche 911 eller de supersoniske evner som en Bugatti Veyron, men Bentley har givet denne bil en personlighed, der vil inspirere dig til at køre hårdt og konstant udforske mulighederne i V8 S.