Bentley Continental 2011 mærke
Dette er en af de biler, der ligner den gamle, i hvert fald ved første øjekast. Men sætter man den nye Bentley Continental GT ved siden af forgængeren, bliver forskellene med det samme tydelige. Denne strategi er med succes blevet vedtaget af andre bilproducenter, herunder BMW, hvilket resulterer i en evolutionær snarere end revolutionerende tilgang til køretøjsdesign. Samtidig skal den nye model være anderledes nok til at tilskynde eksisterende kunder til at opgradere. Lykkedes Bentley?
VÆRDI
Med lidt over 400,000 $ på vejen er Continental GT Bentleys mest overkommelige model, der spænder over de øverste lag i luksussegmentet og de nederste niveauer i en endnu mere eksklusiv serie af håndbyggede biler. For at sætte bilen i sammenhæng er den todørs, firesædede coupé designet til at transportere fire personer i absolut komfort på tværs af et kontinent med utrolige hastigheder og udfører arbejdet perfekt.
Tænk på en stor, kraftfuld bil med massivt drejningsmoment og en topboks, håndtrimmet interiør, og du begynder at få billedet. Udgivet i 2003 (2004 i Australien), Continental GT var den første moderne Bentley af sin art og fandt derfor et klar marked. One Oz-kunden sendte endda deres færdige bil til Australien i stedet for at vente to måneder på, at den ankom med båd.
GT har stået i spidsen for genopblussen af det skræddersyede britiske mærke ejet af Volkswagen og tegner sig nu for størstedelen af salget. Som afløser vil den nye GT ikke virke så let at køre, men der er gået et stykke tid mellem drinks.
TEKNOLOGI
Takket være den nye unikke W12-motor er den lettere og mere kraftfuld end før, og firehjulstræksystemet er nu forskudt 60:40 bagud for en mere sportslig kørsel. Den 12-cylindrede motor (i det væsentlige to V6-motorer forbundet bagtil) yder en imponerende effekt på 423 kW og et drejningsmoment på 700 Nm denne gang, op fra 412 kW og 650 Nm.
Kombineret med en lækker 6-trins ZF automat med søjlemonterede skovlskiftere accelererer den bilen til 0 km/t på kun 100 sekunder, to tiendedele mindre end tidligere, med en tophastighed på 4.6 km/t. Det er ikke en lille bedrift i betragtning af, at GT vejer hele 318 kg.
For det første er W12-motoren nu kompatibel med E85, men vi gyser ved at tænke på, hvor hurtigt den vil forbruge de 20.7 liter pr. 100 km, som vi fik med 98RON (den påståede besparelse fra en 90-liters tank er 16.5). . Vi fik at vide, at brændstofforbruget ville stige med omkring 30 procent, hvilket ville reducere rækkevidden markant.
design
Stilmæssigt har bilen en mere opretstående frontgrill og en større størrelsesforskel mellem forlygterne og ekstralys på begge sider med tilføjelse af trendy dagslysdioder.
Ruderne er hævet, baglygterne er blevet fuldstændigt omdesignet, og bagskørtet er også blevet fuldstændigt nydesignet, med 20-tommer hjul som standard, med 21-tommer hjul nu tilgængelig som ekstraudstyr.
På indersiden skal du være Bentley-fan for at skelne det fra hinanden. Men det er svært ikke at bemærke det nye 30GB touchscreen navigations- og underholdningssystem, tilpasset fra VW reservedelsbeholderen. Det forreste seleanker er blevet flyttet, hvilket gør sædet mere behageligt og gør det lettere at komme til bagsæderne. Der er 46 mm mere benplads til bagsædepassagererne, men det er stadig trangt til lange ture.
KØRSEL
På vejen føles bilen mere støjsvag, strammere og mere lydhør, hvilket giver føreren mere feedback. Men gasresponsen forbliver tankevækkende, ikke øjeblikkelig, da bilen er klar til opladning. I tomgang har W12 en imponerende krusning. Vi blev overraskede over manglen på andre førerassistentsystemer end aktiv fartpilot.
Bentley siger, at de ikke er en høj prioritet for kunderne, men med et snævert synsfelt vil advarsel om blinde vinkler ikke forvilde sig, ligesom autobremsning for at forhindre påkørsel bagfra. Med hensyn til andre udviklinger har Bentley sagt, at den vil tilføje en V8 senere i år, men siger ikke andet om 4.0-liters motoren end det faktum, at den vil give en bedre brændstoføkonomi (og uden tvivl vil være billigere).
BENTLEY CONTINENTAL GT
MOTORER: 6.0 liter turboladet 12-cylindret benzinmotor
Effekt/drejningsmoment: 423 kW ved 6000 rpm og 700 Nm ved 1700 rpm
Gearkasser: Sekstrins automatisk, firehjulstræk
Pris: Fra $405,000 plus rejseudgifter.
