Klokkefast-rotor
B-22 er det første produktionsfly med et roterende fremdriftssystem med rotorer fastgjort til motorer og kraftoverførselssystemer i motornaceller ved vingespidserne. Foto US Marine Corps
Det amerikanske firma Bell Helicopters er en pioner inden for konstruktion af fly med roterende rotorer - rotorer. På trods af indledende problemer var USA de første til at stille med V-22 Osprey, som blev brugt af Marine Corps (USMC) og Air Force (USAF), og snart vil gå i tjeneste på marine hangarskibe. (USN). Rotorfartøjet viste sig at være et ekstremt vellykket koncept - de leverer alle helikopteres operationelle kapaciteter, men overgår dem markant med hensyn til ydeevne. Af denne grund fortsætter Bell med at udvikle dem og udvikler V-280 Valor-rotorfartøjet til US Army FVL-programmet og V-247 Vigilant ubemandet pladespiller til Marine Corps MUX-programmet.
I flere år er landene i Central- og Østeuropa blevet et af de vigtigste markeder for Airbus Helicopters (AH). Sidste år var yderst vellykket for producenten, da der blev indgået langsigtede kontrakter om levering af et betydeligt antal helikoptere til nye kunder fra vores region.
Litauiske dauphiner og bulgarske pumaer
I slutningen af sidste år annoncerede Airbus forlængelsen af sin HCare-vedligeholdelseskontrakt med Litauen. Landets luftvåben har brugt tre SA2016N365 + helikoptere siden januar 3. Moderne rotorfly har erstattet udtjente Mi-8'ere i eftersøgnings- og redningsmissioner ved basen i Siauliai, som er velkendt af vores piloter. Mindst én helikopter skal være til rådighed for akuttjeneste 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen. Kontrakten med Airbus sætter en minimumstilgængelighed af helikoptere til opgaven til 80 %, men AH angiver, at maskinernes effektivitet i løbet af kontraktens tre år blev fastholdt på 97 %.
AS365 var ikke de første europæiske helikoptere i Litauens magtstrukturer - tidligere erhvervede grænseluftfarten i dette land to EC2002 i 120, og i de efterfølgende år - to EC135 og en EC145. De er udstationeret på de litauiske grænsevagters hovedluftbase i Polukne Lufthavn, et par dusin kilometer syd for Vilnius.
Det er værd at huske på, at Bulgarien var et af de første lande i den tidligere østblok, der købte europæiske rotorfly. I 2006 modtog landets militære luftfart den første af 12 bestilte AS532AL Cougar transporthelikoptere. Ud over flere aktive Mi-17'ere bruges de af en af eskadronerne på den 24. Helikopter Aviation Base i Plovdiv. Fire AS532'er er dedikeret til eftersøgnings- og redningsmissioner. Tre AS565 Panthers købt med Cougars til Naval Aviation; i første omgang skulle der være seks af dem, men den bulgarske hærs økonomiske problemer tillod ikke, at ordren blev fuldført fuldt ud. Der er i øjeblikket to helikoptere i drift, en styrtede ned i 2017.
Serbien: H145M til militær og politi.
I midten af det andet årti af det 8. århundrede bestod den serbiske militære luftfartshelikopterflåde af Mi-17 og Mi-30 transporthelikoptere og let bevæbnede SOKO Gazeller. I øjeblikket er der omkring ti køretøjer fremstillet af Mila-fabrikken i drift, antallet af Gazeller er meget større - omkring 341 stykker. SA42'erne, der bruges i Serbien, er betegnet HN-45M Gama og HN-2M Gama 431 og er bevæbnede varianter af SA342H- og SAXNUMXL-versionerne.
I betragtning af erfaringerne med at operere lette bevæbnede helikoptere på Balkan, kunne man forvente interesse for HForce modulære våbensystem. Og så skete det: På Singapore Air Show i februar 2018 annoncerede Airbus, at den serbiske militærluftfart ville blive den første køber af HForce.
Interessant nok brugte landet kun nogle af producentens færdige løsninger og tilpassede sine våbentyper til brug på helikoptere. Dette er en syv-løbet 80 mm S-80 raketkaster, betegnet L80-07, og en 12,7 mm kaliber ophængspatron.
H145 helikoptere til serbisk luftfart bestilt i slutningen af 2016. Af de ni helikoptere af denne type, der er bestilt, er tre til Indenrigsministeriet og vil blive brugt i blå og sølv som politi- og redningskøretøjer. I begyndelsen af 2019 modtog de to første civilregistreringer Yu-MED og Yu-SAR. De resterende seks vil modtage trefarvet camouflage og gå til militær luftfart, fire af dem vil blive tilpasset HForce våbensystemet. Udover helikoptere og våben omfatter kontrakten også etablering af et vedligeholdelses- og reparationscenter for nye helikoptere på Moma Stanojlovic-fabrikken i Batajnice, samt Airbus-støtte til vedligeholdelse af Gazelle-helikoptere, der opereres i Serbien. Den første H145 i farverne fra den serbiske militærluftfart blev officielt overrakt under en ceremoni i Donauwörth den 22. november 2018. Det serbiske militær burde også være interesseret i større køretøjer, der tales om behov for flere mellemstore H215.
