Trunk til alle
Salget af bagagerum til bilen vokser hvert år. Ikke overraskende bliver tilbuddet større og mere sofistikeret.
Overraskende nok optager virksomheder, der sælger bagagerum til biler, mere og mere. omsætning.
- Salg af nye biler påvirker salget af reservedele og tilbehør, men ikke så meget, som man skulle tro, fordi der importeres rigtig mange brugte biler. Mange af køberne af disse køretøjer er vores kunder,” siger Jacek. Radosh, salgsdirektør for Taurus fra Mikolov, som er eksklusiv importør af italienske Fapa-bagagebærere, og administrerende direktør for Thule (tidligere svensk, nu ejet af det engelske selskab Candover). – Årsagen til den hurtige udvikling af bagagemarkedet i vores land er ændringen i polakkernes vaner. Flere og flere bruger aktivt deres fritid, det vil sige at cykle, surfe, stå på snowboard og stå på ski. Alle skal have en passende bagagebærer til transport af udstyr, siger Miroslav Kordyszewski, præsident for Warszawa-baserede Inter Pack, en førende distributør af transporttilbehør i landet.
nyt tilbud
Detailhandlere er hurtige til at reagere på den voksende interesse for kufferter ved at introducere nye modeller, ofte fra nye producenter (såsom Inter Pack fra det japanske firma Carmate, som ejer 90 % af markedet i deres land), og tilpasse tilbuddet til behovene og lommer af kunder. . Faktisk er der i dag ingen bil, der ikke ville passe til det bedst egnede stativ, der er cykelstativer fastgjort til trækkrogen. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="left"> undtagen måske nogle nyere biler. Deres producenter placerer specielle slidser på taget af deres modeller til fastgørelse af tagbøjler, så de kan købes hos bilforhandlere (det er f.eks. tilfældet med Peugeot 407). Tagbøjleproducenter beskytter sig selv mod dette ved at designe specielle adaptere, der gør det muligt at montere ethvert bæresystem på taget af en bil.
Ifølge præsident Kordyszewski køber polakker oftest aluminiumsstativer: de er mere æstetiske, lettere og mere modstandsdygtige over for korrosion end stålreoler. Det meste af bagagen og sportsudstyret bliver stadig transporteret på taget af deres biler. ”Det er næsten en tradition, så tagbærende systemer er i størst efterspørgsel. Men til transport af cykler vælger kunderne i stigende grad designs, der er fastgjort til anhængertrækket. Det er en meget voksende tendens,” siger ejeren af Inter Pack. Cykelholdere til anhængertræk er de mest teknologisk avancerede, de stærkeste, de mest sikre og giver dig mulighed for at bære to til fire cykler. Deres pris, afhængigt af udstyret (for eksempel låse til cykler), varierer fra PLN 1. op til PLN 2,5 tusind. Mere simple designs koster PLN 700-800.
Cykelholdere placeret på bagagerummet på en bil er ikke særlig populære, og sælgere opfordrer ikke til at købe dem. "På grund af den dårlige tilstand på mange polske veje er de ikke særlig sikre for bilen, de kan endda få bilafdækningen til at åbne sig, når du kører over ujævnheder," siger Krzysztof Wienckowski, Hossas butikschef fra Warszawa.
Что купить?
Bagagerummet skal svare til størrelsen og dermed til bilens størrelse og tilladte lasteevne. "Det er værd at tænke på, hvad der skal transporteres," siger Krzysztof Wienckowski. Tagbøjlen skal give sikker transport, være funktionel, nem at bruge, monteringsvejledningen skal være tydelig. Mange mennesker er prisorienterede, men direktør Jacek Rados siger, at flere og flere mennesker køber dyrere bagage, fordi det plejer at være "flerårige køb", og dem på de øverste hylder er ikke kun "dyrere." ". æstetisk, men også meget lettere at tilpasse "til individuelle behov."
Anslåede priser på udvalgte stativer
Universal tag
Amos 2 (på skinner) | Polsk, til de fleste biler | 180 zł |
AutoMaxi Supra | fransk, hurtig montering | 160-190 zł |
Fapa Zero System | hår, med et sæt ben og en passende kit, lukket med lynlåse | 360 zł |
Prealpina LP 49 | Italiensk, aluminium, til enhver type bil | 500 zł |
Thule Rapid system | Svensk, aluminium, kan passe til taget på hver bil (ingen afløb), montering uden værktøj | 690 zł |
Tagbøjler
Taurus Junior | Poleret, let, låsbar, bæreevne 50 kg. | 440 zł |
Fapa demo 360 | Italiensk, med to lynlåse, stropper til sikring af bagage, 185 cm, last. 50 kg | 830 zł |
Ocean 600 Thule | Svensk, fremragende aerodynamik, låse med cylindre, 190 cm, 50 kg | 1200 zł |
Inter Pac Carver 6.4 | Hollandsk, hurtig montage, bundforstærkning, 192 cm, bestil 80 kg | 1250 zł |
Mont Blanc 551 Aspen | Svenske, til alle årstider, gasfjedre til nem lukning, 223 cm, 40 kg | 1750 zł |
Tag cykelholdere
Amos Standard | Polsk, en cykel, uden sikkerhedslåse, med stålskakt | 45 zł |
Fapa Velo | Italiensk, en cykel, med en kæbe rundt om stellet | 145 zł |
Giro II Atera | Tysk, aluminium, hurtig montering, låse sikrer cyklen og holderen | 300 zł |
Mont Blanc Barracuda 529 | Svensk, til montering af mange cykelstørrelser, selvlåsende håndtag | 330 zł |
Madge Bevægelse | Italiensk, med en "elevator" til nem lastning på taget | 335 zł |
Thule ProRide 591 | Svenske, innovative etgrebs sikringer til anhængertræk | 350 zł |
Tur til Tula | Swede, 2-3 cykler, foldehåndtag gør det nemt at komme til bagagerummet | 600-700 zł |
Duro S og Duro XL Atera | Tysk, aluminium, 2-4 cykler, håndtag og cykler med låse, bagagerumsadgang, belysning og plads til nummerplade | PLN 1200 – 1600 |
Thule Euro Classic Pro | svensk, foldbar, 2 cykler, klaphåndtag, låse, belysning og plads til nummerplade under "bagagerummet" | PLN 1750 – 1800 |
Padua | Italiensk, aluminium, 2-3 cykler, alle kropstyper | 500 zł |
Thule Clip-On High | Svensker, 2 cykler, til hatchbacks, stationcars og varevogne | 675 zł |