Autodele. Handelen med "forbudte" dele boomer
Bare åbn en af de populære online salgssider, indtast: "airbag", "bremseklodser" eller "lyddæmper" og tjek "brugt", så modtager vi mindst flere tusinde tilbud til salg. – Installation af sådanne dele er ulovligt og meget farligt. Dette bør huskes, især under en pandemi, hvor online handel blomstrer, advarer eksperter fra ProfiAuto Serwis netværk af uafhængige biltjenester.
Spørgsmålet om bildele, der ikke kan genbruges, ser ud til at være løst i mange år. Den 28. september 2005 offentliggjorde ministeriet for infrastruktur et dekret indeholdende en liste over udstyr og dele, der er fjernet fra køretøjer, hvis genbrug bringer trafiksikkerheden i fare eller har en negativ indvirkning på miljøet (Journal of Laws). 201, art. 1666, 2005). Listen omfatter 19 genstande, herunder airbags med pyrotekniske aktivatorer, bremseklodser og bremseklodser, bremseslanger, udstødningslyddæmpere, styre- og affjedringsled, ABS- og ASR-systemelementer. Mærkede dele må ikke geninstalleres i køretøjer. De kan dog lovligt sælges og købes.
Handelen med "forbudte" dele boomer. Hvordan ser det ud i praksis?
Efter at have indtastet "brugte bremseklodser" på en populær e-handelsplatform, får vi 1490 tilbud. Priserne spænder fra PLN 10 (for "bremseklodser foran, Peugeot 1007 sæt" eller "Audi A3 8L1,6 bremseklodser bag") til PLN 20. zł (i tilfælde af sættet "calipere skiver BMW M3 M4 F80 F82 keramik"). Når vi søger på "brugt håndtag" på en anden populær platform, får vi hele 73 resultater, og når vi søger på "brugt udstødningsdæmper" kan vi vælge mellem 581 27 tilbud.
Se også: Hvordan sparer man brændstof?
Som det viser sig, er der en omfattende forretning, der sælger brugte dele, som aldrig bør geninstalleres på en bil. Hvorfor købe dele, der ikke kan monteres på en bil? Er alle dele af denne type tilgængelige til salg? Det viser sig, at opskriften er død. Politiet bliver nødt til at fange mekanikeren, der installerede den forbudte del, på fersk gerning. I praksis er dette ikke muligt. Derfor er det nødvendigt at forklare, hvor farlig denne praksis er. Det er værd at huske på dette, især nu - under en pandemi. Ekspertanalyser viser, at coronavirus-pandemien har øget online handel med reservedele. Nogle bilister har valgt at købe budgetbiler som et mere sikkert alternativ til offentlig transport. Med tiden var der behov for den første reparation. Det er værd at sådanne biler falde i hænderne på fagfolk og ikke blive repareret "til kostpris", uden at være opmærksom på sikkerheden.
- Puderne er måske næsten nye, de er fra en bil, der kun har kørt få tusinde kilometer på dem. Men hvem vil slippe af med dem i dette tilfælde? Der må have været noget galt med dem. Vi kan ikke være sikre på, at de ikke har nogen skader, der er usynlige for lægmanden. Et kig på online-auktioner afslører også, at nogle forhandlere tilbyder dele med synlige skader eller korrosion. Et certificeringssystem for brugte autodele vil være påkrævet for at afgøre, om en komponent kan genbruges. Ved gennemførelsen af dekretet behandlede ministeriet dette spørgsmål fra et nul-synspunkt. Der er en liste over dele, der ikke kan samles igen, uanset hvilken stand de er i. Vi ved ikke, hvordan de brugte komponenter i bremsesystemet, airbags eller selestrammere vil reagere på et kritisk tidspunkt. Dette er et spil med dit liv og andre trafikanters liv. Folk køber, fordi det er billigt. Men hvad er prisen for livet? spørger Adam Lenort, ProfiAuto-ekspert.
Forordningen er skabt af hensyn til trafikanters sundhed og liv og har til formål at beskytte miljøet, så lyddæmpere og brugte olier er også med på listen. Et andet aspekt af sagen er troværdigheden af de værksteder, der beslutter sig for at bryde loven og samle dele af denne type.
– Hvis kunderne bliver opmærksomme på, at denne hjemmeside bruger sådanne metoder, bør de undgå det. Hvad er garantien for, at et mistænkeligt, uprofessionelt værksted ikke i fremtiden monterer en slidt del til chaufføren uden hans viden? Det er et spørgsmål om tillid. Derfor er det værd at bruge gennemprøvede netværk af gode biltjenester, hvor en sådan praksis er udelukket, - tilføjer ProfiAuto-eksperten.
Se også: Sådan ser det nye Jeep Compass ud
