Australsk bilmarked: bilsalg, statistik og tal

Du tror måske, at vi ville være uden sidestykke, når det kommer til bilfirmaer. Med en befolkning så lille, at der hvert år sælges flere nye biler i Kina, end der er mennesker i vores land, hvor vigtig kan Australiens bilmarkedsandel være?

Taget som et råtal? Ikke godt. Men pr. indbygger? Det er her, historien bliver interessant. Det gør vores bilmarked til en reel global spiller. Faktisk er salget af australske nye biler nogle gange utrolige. Ja, bilsalget i Australien har været i frit fald de sidste 18 måneder eller deromkring - og 2019 var et særligt forfærdeligt år - og alligevel er vi allerede nu langt over vores vægt, når det kommer til solgte biler pr. person. 

Hvor mange biler sælges der i Australien hvert år?

Har du brug for bevis? Okay, lad os se på denne analyse; vi har købt omkring 1.1 millioner køretøjer hvert år i de sidste syv år. Selv i 2019, hvor salget faldt 7.8 % til det laveste niveau siden 2011, købte vi STADIG 1,062,867 nye køretøjer.

Når man tæller herhjemme, var det australske bilsalg 2011 millioner i 1.008, efterfulgt af 1.112 millioner i 2012, 1.36 millioner i 2013 og 1.113 millioner i 2014. Og de blev ved med at vokse; Ifølge officielle australske bilsalgstal var det australske bilsalg i 2015, 2016, 2017, 2018 og 2019 1.155 millioner, 1.178 millioner, 1.189 millioner, 1.153 millioner og 1.062 millioner køretøjer.

Samlet set udgør salget af nye biler i Australien over 8.0 millioner nye biler på kun syv år. I et land med 24 millioner mennesker. Det betyder, at over 30 procent af vores befolkning har købt en helt ny bil på samme tid, som det tager at få en ny Kia-bil.

Utroligt, ikke? Og i endnu højere grad, når man begynder at overstrege folk, der faktisk ikke kører bil (ældre, børn osv.). Der findes ingen sådanne data, er jeg bange for, men du kan sagtens forestille dig, at denne bilsalgsstatistik i Australien ville stige til over 50 procent af befolkningen med alle ikke-chauffører inkluderet. Faktisk viste ABS-data udgivet i 2017, at der var 775 biler for hver 1000 mennesker i Australien.

Og de australske bilsalgsdata for 2019 beviste, at vores nye bilmarked, selvom det aftager, forbliver nogenlunde på linje med vores nu almindelige årlige syvcifrede rekord. Men selvom det kan ligne business as usual, skal du skære ned på de rå tal og afsløre nogle bekymrende tendenser. For det første faldt vores nye bilsalg næsten otte procent i de 12 måneder frem til december 2019. Dette er i sig selv ikke bekymrende, bortset fra at 2018-tallene var lavere end 2017-tallene, som også var nede fra 2016-tallene.

Det viser en nedadgående tendens på markedet for nye biler, der har stået på i flere år. Og mange frygter, at det værste endnu venter, da stagnerende lønvækst og en effektiv recession i detailhandlen underminerer forbrugernes tillid.

bedst sælgende biler i Australien

Igen ifølge UBS-data indsamlet GoAvto, er antallet af solgte premium- eller luksusbiler steget kraftigt siden 2000 (med ca. 6.6 % om året). I 2000 udgjorde eksempelvis premium- og luksusbiler 18 % af det samlede marked. I 2018 var dette tal 35%.

Men nu ændrer de tal sig. Mens mainstream-markedet for det meste holder (godt, det er faldet lidt), er de tidligere luksus-darlings i den nye bilverden blevet hårdest ramt.

En opdeling af australske bilsalgsstatistikker efter fabrikant viser, at Audi-salget er faldet med 11.8 % i år: Land Rover (ned 23.1%), BMW (ned 2.4%), Mercedes-Benz (ned 13.1%), Lexus (fald med 0.2% . ned XNUMX procent) føler alle smerte.

Faktisk er det kun Alfa Romeo, der af de store premium-mærker, der viser positiv år-til-år vækst, hovedsagelig på grund af den lille base, der forventes fra det nyligt lancerede mærke.

Smerten ved disse tal er endnu ikke afspejlet på tværs af vores største kernemærker, hvor næsten hver eneste af dem enten holder deres egen eller rapporterer år-til-år vækst i Australiens overfyldte bilmarked.

Bilsalg efter mærke i Australien

Listen over australske bilmærker, der ændrer flest enheder, ser ud til at have ændret sig lidt siden Moses fik sine L-plader (nå, med undtagelse af Holden og Ford). Og 2018 var ingen undtagelse: Toyota fastholdt sin plads i toppen af ​​tabellen med i alt 217,061 køretøjsændringer, en stigning på 0.2% fra de 216,566 solgte enheder i 2017.

Top 10 producenter efter år 2014-2018

Mazda er på andenpladsen med 111,280 solgte køretøjer sammenlignet med 116,349 solgte i 2017 til 94,187. En lignende historie med den tredjeplacerede Hyundai fra 97,013 2017 - næsten tæt på XNUMX solgt i XNUMX.

Fjerdepladsen går til Mitsubishi: i år har det japanske mærke solgt meget gode 84,944 køretøjer, en stigning på 5.3%. Kun Ford, på en femteplads, registrerede et fald i salget med 69,081 solgte køretøjer, et fald på mere end 11 enheder fra sidste år, hvor 78,161 enheder blev solgt.

Nu ser det ikke ud til at være det bedste tidspunkt for den tidligere australske bilproducent, med Holden på sjettepladsen, der fortsætter sit forfærdelige løb på kun 60,751 køretøjsændringer i 2018, et fald på mere end 32 procent i forhold til samme periode sidste år.

Men du behøver kun at tage et kig på de bedst sælgende biler i Australien for at se, hvor hovedparten af ​​væksten ligger. Af vores top 10 2018-modeller var ingen i fuld størrelse sedans (utænkeligt selv for et årti siden), men kun tre personbiler. Vi er nu trådt ind i æraen med lette erhvervskøretøjer og SUV'er. Bilen, hvis den ikke er død, er ved at dø.

Toyota HiLux (hele 51,705 solgte biler i år) og Ford Ranger (42,144 solgte biler) ligger på første og andenpladsen. Toyota Corolla og Mazda3 blev nummer tre og fjerde i sportskonkurrencen, mens Hyundai i30 blev nummer fem.

Mazda CX-5 kom på sjettepladsen og blev den første SUV, der kom ind i top 10, efterfulgt af Mitsubishi Triton, Toyota RAV4, Nissan X-Trail og Hyundai Tucson.

Hvor mange elektriske køretøjer (EV) sælges der i Australien hvert år

Kort svar? Ikke så meget. Selvom vores marked snart vil blive oversvømmet med nye elektriske modeller (inklusive Mercedes-Benz EQC og Audi e-tron), er der kun få mærker på markedet i øjeblikket. Brorparten af ​​salget bliver sludret af Tesla Model S og X (og 3, for kort), men da Silicon Valley-mærket ikke er villig til at offentliggøre lokale salgstal, kan vi ikke sige præcis, hvor mange der har fundet hjem . i Australien.

I '48 blev der kun solgt Renault Zoe-biler fra 2018, og kun to biler blev solgt i de første fire måneder af 2019, mens Jaguar I-Pace EV SUV'en fik 47 købere i årets første fire måneder. Rent elektrisk salg af Hyundai Ioniq, som er tilgængelig i hybrid-, plug-in-hybrid- og elbiler, tegner sig for omkring 50 % af det pågældende køretøjs samlede salg, og med det nyligt lancerede Kona Electric, det koreanske mærkes tilstedeværelse på elbilområdet vil kun vokse. BMW, det første premium-mærke, der tilbyder en elbil, solgte 115 i3-biler i 2018 og 27 salg i de første fire måneder af dette år. 

Men mens tallene udgør en lille brøkdel af det samlede marked, vokser procentdelen. Ifølge officielle data fra VFACTS blev der solgt omkring 1336 elektriske køretøjer i 2018 - offentlige eller private. Men i år blev der solgt mere end 900 elbiler mellem januar og april. 

Salgsstatistikker for brugte biler i Australien

Spørgsmålet er, om al denne reklame for nye biler påvirker brugtbilsmarkedet? Er det pludselig oversvømmet med næsten nye modeller, når købere skynder sig at opgradere deres hjul? Eller sidde stille?

Det er svært at tyde det præcise svar på dette. Overraskende nok viste ABS-data udgivet i januar den gennemsnitlige australske bilalder på 10.1 år, et tal der ikke har ændret sig siden 2015 på trods af antallet af nye solgte biler.

I forhold til hvor mange brugte biler sælges der i Australien hvert år? Amerikanske bilanalytikere Manheim fandt ud af, at vores brugtbilsmarked er omkring tre millioner enheder om året.