Bilbatteri kan ikke lide vinter

Vinteren er en svær tid, ikke kun for os, men også for vores biler. Et af elementerne, hvis tekniske tilstand hurtigt kontrolleres af frost, er batteriet. For at undgå at standse køretøjet er det nødvendigt at sætte sig ind i nogle få grundlæggende regler for drift og korrekt valg af batterier til et bestemt køretøj.

Bilbatteriet blev opfundet af den franske fysiker Gaston Plant i 1859 og har været det konstruktive løsninger og funktionsprincippet har ikke ændret sig. Det er et uundværligt element i enhver bil og kræver passende justering og betjening. Bly-syre batterier er de mest populære og har været i brug siden deres opfindelse til i dag. De er et fungerende element, der er tæt interagerende med bilens generator, arbejder uløseligt sammen og er ansvarlige for, at hele bilens elektriske system fungerer korrekt. Derfor er det meget vigtigt at vælge det rigtige batteri til en bestemt bil og bruge det korrekt, hvilket vil minimere risikoen for dets afladning eller uoprettelige skader.

Vi står ofte over for, at det i hård frost er umuligt at starte bilen, og efter flere mislykkede forsøg giver vi op og skifter til offentlig transport. Et batteri, der efterlades i en dybt afladet tilstand, kan blive alvorligt beskadiget. Densiteten af ​​sulfatelektrolytten falder betydeligt, og vandet i den fryser. Dette kan føre til en eksplosion af kroppen og et spild af aggressiv elektrolyt i motorrummet eller endnu værre, i kabinen, hvis for eksempel batteriet er under bænken. Før tilslutning til opladeren, er det vigtigt at afrime batteriet ved at holde det i flere timer.

ved stuetemperatur.

Hvilket batteri skal du vælge?

"Valg af det rigtige batteri til vores køretøj bestemmes af bilproducentens designovervejelser og skal følges nøje," siger Robert Puchala fra Motoricus SA Group. En sådan procedure kan føre til underopladning af batteriet og som følge heraf en betydelig reduktion i effektivitet og levetid.

Hvilket batterimærke skal jeg vælge? Dette er et meget almindeligt spørgsmål, der bekymrer bilister. Udvalget på markedet er bredt, men det er værd at huske på, at de fleste producenter tilbyder mindst to produktlinjer. En af dem er billige produkter beregnet til salg i supermarkedskæder. Deres design er drevet af en pris fastsat af modtageren, hvilket tvinger producenterne til betydeligt at reducere produktionsomkostningerne ved at bruge ældre teknologier og bruge færre eller tyndere plader. Dette udmønter sig direkte i forkortet batterilevetid, hvor plader udsættes for naturligt slid meget hurtigere end i et premiumprodukt. Derfor skal vi, når vi køber, beslutte os for, om vi har brug for et langtidsholdbart batteri, designet til flere års drift, eller et, der løser vores problem én gang. Når du vælger et nyt batteri, skal du overveje dets udseende. Ofte viser det sig, at et potentielt identisk batteri, som vi har i en bil, har en anden polaritet og som følge heraf ikke kan tilsluttes. Den er ens i størrelsen. Hvis den ikke er præcist afstemt til en bestemt bilmodel, kan det blot vise sig, at den ikke kan monteres korrekt.

krævende biler

Moderne biler er proppet med elektronik, der kræver konstant strømforbrug, selv når de holder stille. Ofte er forbruget så højt, at bilen efter en uges tomgang ikke kan startes. Så er den nemmeste og hurtigste løsning at starte med at "låne" strøm af en nabo ved hjælp af kabler. Denne procedure forkorter imidlertid batteriets levetid betydeligt, fordi generatoren oplader det afladede batteri med en enorm strøm. Derfor er den bedste løsning at lade langsomt op med en lille strøm fra ensretteren. Biler, der betjenes under svære forhold, kræver særligt valg af batteri. Disse omfatter TAXI-køretøjer, som sættes i drift meget oftere end "civile".

Enkle regler

Batteriets levetid kan forlænges ved at følge nogle få enkle betjeningsprocedurer. Få en servicetekniker til at kontrollere tyngdekraften og elektrolytniveauet, hver gang køretøjet inspiceres. Batteriet skal være ordentligt fastgjort, dets poler strammet og beskyttet med et lag syrefri vaseline. Du skal også huske at forhindre fuldstændig afladning og ikke lade modtagerne være tændt, efter at motoren er slukket. Et ubrugt batteri skal genoplades hver tredje uge.

Fejl betyder ikke altid skyld  

Meget ofte klager bilister over et defekt batteri og tror, ​​at det er defekt. Desværre tager de ikke højde for, at det var dårligt udvalgt eller misbrugt af dem, hvilket havde en afgørende indflydelse på den drastiske reduktion af dens holdbarhed. Det er også naturligt, at batterier fra et billigere område slides hurtigere, ligesom et bildæk for eksempel slides efter 60 km kørsel. kilometer om året. Så er der ingen, der vil reklamere for det, på trods af at det stadig er dækket af producentens garanti.

økologi

Husk at brugte batterier er skadelige for miljøet og bør derfor ikke smides i skraldespanden. De består af farlige materialer, inkl. bly, kviksølv, cadmium, tungmetaller, svovlsyre, som let kommer i vand og jord. I overensstemmelse med lov af 24. april 2009 om batterier og akkumulatorer kan vi returnere brugte produkter gratis på anviste indsamlingssteder. Du skal også være opmærksom på, at ved køb af nyt batteri er sælger forpligtet til at afhente det brugte produkt.