Automotive tætningsmidler
Indhold
Automotive fugemasse er et tyktflydende, pasta-lignende stof, der bruges til at tætne lækager i en bil. Med den korrekte anvendelse af sammensætningen kan strømmen af frostvæske, vand, olie og andre bilvæsker elimineres. Den kan også bruges til at lime forskellige overflader og udfylde revner.
Typer af tætningsmidler til biler
Autofugemasser kan klassificeres efter mange kriterier, men de mest omfattende af dem er: efter sammensætning (silikone, anaerob, syntetisk, polyurethan og temperatur) og efter anvendelsesområde (for kroppen, til dæk, for udstødningssystemet, f.eks. køleren, til briller og forlygter, til motoren osv.).
Silikone fugemasse
Silikonebaserede fugemasser er varmebestandige og tåler temperaturer op til +300 °C. De kan bruges til de fleste motorkomponenter. Materialet udfylder huller op til 6 mm tykke, er modstandsdygtigt over for højt tryk og arbejdshastigheder.
Når du arbejder med silikone højtemperaturforsegling til en bil, er det nødvendigt at rengøre de dele, der skal samles, grundigt, hvilket er et lille minus.
Omfanget af silikonesammensætninger: tætning af mellemrum op til 7 mm i størrelse på alle overflader af motorer, gearkasser, for- og bagaksler på en bil, samlinger og sammenkobling af cylinderforinger samt til limning af plast- og glasdele - forlygter, sidelygter, luger, bremselys.
Anaerob fugemasse
Anaerobe fugemasser består af et materiale, der hærder ved kontakt med metaloverflader i smalle mellemrum, hvor atmosfærisk ilt ikke kan trænge ind. Derfor, for at sammensætningen skal polymerisere, er det nødvendigt at forbinde overfladerne af delene tæt.
Fordelene ved anaerobe sammensætninger omfatter også høj modstand mod aggressive kemiske miljøer, vibrationer, trykfald og temperaturer. Formuleringen forhindrer også korrosion, oxidation, gas- og væskelækage.
Som en ulempe ved materialet kan man nævne udfyldning af relativt små mellemrum fra 0,05 til 0,5 mm. En aktivator vil være nødvendig for at polymerisere sammensætningen på ikke-metalliske overflader eller ved lave temperaturer.
Omfanget af anaerobe fugemasser er tætning, fastgørelse og tætning af gevind- og flangesamlinger, cylindriske dele og svejsninger.
Syntetisk fugemasse
Syntetiske tætningsmidler er et relativt nyt materiale, der endnu ikke har vundet meget popularitet blandt automekanikere og bilister. Imidlertid har dette materiale en række fordele:
Høj elasticitet.
Modstandsdygtighed over for høj luftfugtighed, ultraviolet, mekanisk skade.
Høje klæbeegenskaber, som undgår forbehandling af overfladen før brug af fugemasse.
Brugervenlighed.
Multifunktionalitet og alsidighed.
Nogle automekanikere og bilentusiaster tilskriver dets alsidighed materialets ulemper. Mange mennesker foretrækker tætningsmidler med smal profil designet til specifikke elementer og komponenter i bilen.
Polyurethan fugemasse
Klæber forskellige overflader og produceres i en række farver, som giver dig mulighed for at vælge en nuance til reparationer på et iøjnefaldende sted. Polyurethanforbindelser bruges som tætningsmidler til limning af bilruder, til reparation af forlygter, til tætning af sømme og også til at fjerne huller i karrosserielementer.
temperatur tætningsmiddel
Anvendes til alle motorkomponenter og andre dele. Der skabes blandinger, der kan modstå varme op til 3500 grader. Men til reparation af motorrumsdele er det nok til at modstå op til 2000 grader.
Anvendelsesområder for autosealants
Afhængigt af formålet bruges produktet som fugemasse til:
billygter. Giver dig mulighed for at genoprette optikkens tæthed i tilfælde af beskadigelse eller udskiftning af forlygteglas.
bilruder. Den bedste måde at hermetisk lime autoglasforruden på en bil og andre transportformer;
bil motor. Den bedste måde at sikre sikkerheden for kraftenhedens strukturelle elementer. De bruges ved udskiftning af pumpen til tætning af ventildækslet og transmissionspanden;
bildæk og diske. Hjælper til i akutte situationer, dvs. ved punkteringer og skader på kammer- og slangeløse dæk. Giver dig mulighed for hurtigt at udføre reparationer på gaden;
bil klimaanlæg. Det hjælper ikke kun med at eliminere, men også at forhindre kølemiddellækage, derfor bruges det ofte som et profylaktisk middel;
bilsømme. Det bruges til karosserireparation - til forsegling af sømmene på hætten, bagagerummet, bunden, dørene.
gevindtætning. Sammensætninger designet til gevindforbindelser forhindrer lækage ved landingssteder for slanger og rør. Giver en tæt gevindpasning selv under højt tryk.
Kriterier for valg af tætningsmasse
Når du vælger en tætningsmasse, skal du være opmærksom på overholdelse af dets tekniske egenskaber og funktionerne i betjeningen af dele.
En vigtig parameter for valg af tætningsmiddel er egenskaberne af de aktive stoffer i produktets sammensætning: graden af modstand mod tryk- og vibrationsbelastninger, elasticitet efter hærdning og holdbarhed.
Tilstedeværelsen af en dispenser og behovet for en fugepistol spiller også en rolle i valget af fugemiddel.
Hvis tætningsmassen er kendetegnet ved dårlig modstand mod høje temperaturer, bør den ikke anvendes på motordele.
Det er ikke nødvendigt at købe tætningsmidler i store volumenpakker: det er ikke værd at opbevare det resterende tætningsmiddel, da det vil miste sine egenskaber over tid.
Bilister er også opmærksomme på, hvor længe stoffet tørrer. Som allerede nævnt ovenfor hærder anaerobe sammensætninger kun i fravær af kontakt med oxygen. Det betyder, at chaufføren har tid til roligt og uden hast at påføre midlet på overfladen af delene og forbinde dem uden frygt for, at stoffet hærder før tid.
Silikoneforseglingsmidler hærder inden for 10 minutter, men kræver ikke særlig påføringspræcision, så de kan bruges selv af uerfarne chauffører. På den anden side er brugen af silikoneprodukter passende ved tætning af dybe sprækker, mens anaerobe forbindelser er i stand til at udfylde uregelmæssigheder med en dybde på højst 0,5 cm.
Подробные рекомендации по использованию уплотнителей, а также информацию о том, сколько времени сохнет состав для герметизации, можно найти в инструкции, прилагаемой производителем. Смотрите также
