Bilmærker kæmper i 2020

Salget af Alfa Romeo i Australien faldt 26.4 % år-til-år i 2020, med kun 187 solgte biler i slutningen af ​​marts.

Hvis 2020 har lært os noget, så vær forberedt på det uforudsigelige.

Fra et rent bilperspektiv var der chokerende nyheder tidligere på året om, at Holden ville ophøre med at eksistere. Dette er et bevis på, at intet mærke, uanset hvor stærkt dets image og omdømme i fortiden, er garanteret at overleve.

I slutningen af ​​2019 besluttede Infiniti, på trods af Nissans støtte, at opgive det australske marked, og for nylig annoncerede Honda en omorganisering af sin forretning på grund af et kraftigt fald i salget.

Vi er nu en fjerdedel af vejen gennem året, og salget på tværs af markedet er faldet med lidt over 13 procent, men desværre for mange er det værste endnu ikke kommet, da markedet forbereder sig på virkningen af ​​coronavirus.

Mange mærker registrerede tocifrede salgsfald i 2020, men nogle er store nok til at overleve hit og fortsætte med at fungere (såsom Mitsubishi og Renault, hvis salg faldt 34.3 % og 42.8 % år-til-år). andre er måske ikke så heldige. Et markant fald i salget for et mærke med lavt årligt salg kan efterlade disse mindre mærker ved en korsvej i 2021 og fremover. Så vi ser på fem mærker, der kan blive ramt hårdere end de fleste i 2020.

Det er vigtigt at bemærke, at denne historie ikke er beregnet til at være en kommentar eller kritik af kvaliteten af ​​de køretøjer, som disse mærker tilbyder, det er blot en analyse af den salgsbane, de er på.

Alle tal er taget fra Federal Chamber of Automotive Industry data for marts VFACTS.

alpine

Samlet salg i 2019 - 35

Det samlede salg ved udgangen af ​​marts 2020 var 1, hvilket er 85.7 % mindre end siden begyndelsen af ​​året.

Med denne hastighed kunne franske sportsvogne Renault kun sælge fire eksempler på sin fremragende coupé i 2020. Langsommere salg er ikke usædvanligt for en sportsvogn, selv en så god som A110, selv den populære Ford Mustang. og Mazda MX-5 står over for et uundgåeligt fald i løbet af sin livscyklus.

Men Alpine er et meget specifikt produkt fra et nicheundermærke, der sandsynligvis har nået flertallet af dem, der virkelig sætter pris på appellen af, hvad A110 repræsenterer, så salget vil sandsynligvis kun sive ind for nu. Heldigvis, som en niche-sportsvogn og et undermærke af Renault, behøver Alpine ikke at investere tusindvis af dollars i forhandleraktier og kan i stedet operere på ordrebaseret basis for at holde sig selv i live - forudsat at den kan finde flere købere.

Alfa Romeo

Samlet salg i 2019 - 891

Den samlede salgsvolumen ved udgangen af ​​marts 2020 var 187, hvilket er 26.4% mindre end begyndelsen af ​​året.

Det er sikkert at sige, at relanceringen af ​​det italienske mærke ikke gik efter planen. Så imponerende som Giulia sedan og Stelvio SUV var (og de modtog masser af kritiske anmeldelser), fik de ikke genklang hos købere i betydeligt antal.

Alfa Romeo solgte kun 85 enheder af Stelvio i de første tre måneder af 2020, langt mindre end rivaliserende Mercedes-Benz GLC (1178 salg) og BMW X3 (997 salg) i samme periode i 2020.

Giulia klarer sig dårligere med kun 65 års salg, hvilket betyder, at den følger den udgåede Infiniti Q50 og halter et godt stykke efter sine potentielle konkurrenter, Mercedes C-Klasse, BMW 3-Serie og Audi A4. Beskyttelsesmæssigt klarer den sig dog bedre end Genesis G70 og Volvo S60.

Med det nuværende salgsniveau er Alfa Romeo på vej til at sælge omkring 650 biler i Australien i 2020. I slutningen af ​​sidste år opstod der også spørgsmål om Fiat Chrysler Automobiles' påståede beslutning om at skære ned på finansieringen af ​​mærket og fokusere på den nye Tonale. SUV, Alfisti har al mulig grund til at være på vagt, hvis ikke alarmeret.

Citroen

Samlet salg i 2019 - 400

Den samlede salgsvolumen ved udgangen af ​​marts 2020 var 60, hvilket er 31% mindre end begyndelsen af ​​året.

Det franske mærke har altid været en finurlig lille fisk i den store dam på det australske bilmarked. Selvom den har kørt i et langsomt og jævnt tempo i flere år, har den ikke meget frihøjde til at modstå et stort hit. Og det er, hvad der skete allerede i 2020, et fald på 30 procent i salget, kun 60 biler i årets første tre måneder.

Det sætter Citroen på vej til at sælge mellem 240 og 270 nye biler i år. Selv som nichespiller gør sådanne tal det svært at retfærdiggøre sin plads på det australske marked. Faktisk solgte Citroen færre biler end Ferrari i 2020.

På den positive side giver introduktionen af ​​C5 Aircross den adgang til det populære mellemstore SUV-marked og øger salget. Et andet glimt af håb er, at søstermærket Peugeot faktisk nyder godt af en stærk start på året, hvor salget faktisk er steget med 16 procent takket være den nye Expert varevogn og 2008-udløbstilbud.

Fiat / Abart

Samlet salg i 2019 - 928

Den samlede salgsvolumen ved udgangen af ​​marts 2020 var 177, hvilket er 45.4% mindre end begyndelsen af ​​året.

Med den nuværende 500-bybil ved at nå slutningen af ​​sin livscyklus og en ny elektrisk version, der endnu ikke er bekræftet for Australien, er der mange spørgsmål omkring Fiats fremtid.

Men på kort sigt står mærket over for en meget vanskelig start på 2020 med et fald på mere end 45 procent, hvilket gør det muligt for det at sælge (noget ironisk) omkring 500 biler i år. Selvom der er en vis symmetri i salgstallene for at matche bilens navn, lover det ikke godt for det ikoniske italienske mærke.

I 500 fandt Fiat 122 og Abarth-serien af ​​hurtige hot hatches kun 2020 nye ejere, mens 500X crossover (25 salg) og Abarth 124 Spider (30 salg) også bidrog til mærkets fortjeneste.

Mens Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia ikke har fremsat nogen officielle kommentarer om fremtiden for 500'eren, venter den muligvis på en global meddelelse om en mulig næste generations benzindrevne version, før den offentligt kan offentliggøre sin fremtid.

jaguar

Samlet salg i 2019 - 2274

Den samlede salgsvolumen ved udgangen af ​​marts 2020 var 442, hvilket er 38.3% mindre end begyndelsen af ​​året.

Af de mærker, der er nævnt i denne artikel, har Jumping Cat den stærkeste position. Med over 2200 salg i 2019 opererer den fra den højeste base, men den er stadig hårdt ramt i årets første måneder.

Med et fald på næsten 40 procent i slutningen af ​​marts, er det britiske mærke på vej til at sælge færre end 1400 biler i løbet af året, ikke hjulpet af skrotningen af ​​XJ og dens aldrende XF sedan. Introduktionen af ​​en opdateret, reduceret F-Type-serie kan give et løft, men det er stadig et nicheprodukt.

Selv søstermærket Land Rover er ikke immunt over for problemer på trods af et attraktivt SUV-sortiment, hvor salget faldt med mere end 20 procent i 2020.

Den største bekymring på længere sigt er Jaguar Land Rover's (JLR) overordnede helbred, da den globale operation taber penge og skærer arbejdspladser ned, mens den forsøger at sikre sin fremtid med £2.5 milliarder i besparelser. Selvom intet nogensinde bør tages for givet, har det britiske firma altid fundet måder at overleve på selv i vanskelige tider.