Automotive belysning. Hvordan plejer man dem om efterÄret? Der mangler reservepÊrer
Indhold
Med kortere dage, hyppigere regn og morgentÄge mÊrker bilisterne efterÄret. IfÞlge politiets statistik er det i denne periode, at det stÞrste antal ulykker sker. En af Ärsagerne er bilernes dÄrlige tekniske stand, herunder meget ofte utilstrÊkkelig belysning. I mellemtiden, ifÞlge forskning udfÞrt af ProfiAvto-mÊrket, kÞrer op til 25 % af bilisterne pÄ veje med forkert justerede forlygter.
At vÊre opmÊrksom pÄ belysning gÄr ud over blot at huske reservepÊrer i handskerummet, understreger eksperter. Du bÞr ogsÄ sÞrge for en rÊkke andre elementer, sÄsom isÊr justering og kontrol af forlygternes tekniske tilstand. Det er ikke kosmetik, men spÞrgsmÄl, der bestemmer kÞresikkerheden. IfÞlge en rapport fra politihovedkvarteret forÄrsagede mangel pÄ belysning i 30 2019 % af ulykkerne pÄ grund af tekniske Ärsager.
"Hvert Ă„r minder vi bilisterne om ikke at forsĂžmme simple trafiksikkerhedstrin, sĂ„som korrekt justering af forlygterne pĂ„ deres bil. DesvĂŠrre viser vores statistik, at der stadig er en del forsĂžmmelse i denne forbindelse. IfĂžlge forskning udfĂžrt af ProfiAuto som en del af ProfiAuto PitStop 2019-kampagnen havde op til 25 % af bilisterne dĂ„rligt justerede forlygter i deres biler. I mellemtiden pĂ„virker deres konfiguration direkte sikkerheden. Forkert justerede forlygter kan blandt andet blĂŠnde andre bilister, give utilstrĂŠkkelig belysning af vejen eller forstyrre synligheden af ââblĂŠnding for fodgĂŠngere,â siger Adam Lenorth, ProfiAuto-ekspert.
Udskiftning af pĂŠrer med egne hĂŠnder - hvad skal du huske?
I teorien burde det ikke vĂŠre et problem at skifte pĂŠrer, men bilproducenter er effektive til at sikre, at chauffĂžrer og mekanikere har "noget at lave" under opgaven. Udskiftning af en pĂŠre krĂŠver i stigende grad fjernelse af kofangeren eller gitteret eller andet element, der forhindrer adgang til den bageste del af forlygten. I nogle tilfĂŠlde kan du muligvis ikke besĂžge hjemmesiden uden at besĂžge hjemmesiden.
â Hvis vi har adgang til en forlygte, kan vi selv udskifte en almindelig halogenpĂŠre. Normalt er det nok fĂžrst at fjerne gummi- eller plastikdĂŠkslet, lĂžsne det trebenede stik og derefter fjederen, der fastgĂžr pĂŠreflangen. I nĂŠsten alle modeller er denne fjeder bĂžjet forskelligt, sĂ„ tĂžr udskiftning bĂžr Ăžves. Under ugunstige vejforhold vil det vĂŠre ekstremt svĂŠrt for os at placere pĂŠren korrekt i loftet. Til denne aktivitet gĂžr det ikke ondt at bĂŠre handsker, og hvis du rĂžrer ved flaskens glas, skal du sĂžrge for at tĂžrre det af med alkohol. SĂžrg for at montere pĂŠren nĂžjagtigt som vist med metalformen pĂ„ dens krave. Hvis dette ikke er gjort, sĂ„ ja, det vil lyse, men ikke ordentligt. Det hjĂŠlper heller ikke meget at justere forlygterne, tilfĂžjer ProfiAuto-eksperten.
Alene eller i par?
I tilfÊlde af konventionelle halogenpÊrer kan du prÞve kun at erstatte den, der lige er brÊndt ud, selvom det skal huskes, at hvis den ene fejler, sÄ vil den anden sandsynligvis snart gÞre det samme. Derfor er det bedre at udskifte sÊttet - vi vil eliminere problemet med forskellen i belysningens intensitet og farve, og hvis operationen krÊver fjernelse af for eksempel en kofanger, sparer vi ogsÄ tid og penge . Ved xenonpÊrer er forskellen i bÄde farve og lysintensitet sÄ mÊrkbar, at de skal udskiftes parvis.
Se ogsÄ: Hvor meget koster den nye Opel Crossland?
Efter udskiftning er det nĂždvendigt at kontrollere forlygtejusteringen hver gang. Det er bedst at fĂ„ dette gjort af en mekaniker eller en bilinspektionsstation. Hvis dette ikke er muligt i Ăžjeblikket, kan du sammenligne chiaroscuro-mĂžnsteret af to spotlights pĂ„ en garageport eller pĂ„ en lodret vĂŠg. SĂ„ skal bilen vĂŠre i en afstand pĂ„ 3 til 5 meter. Den vandrette kant af lyset skal vĂŠre den samme for venstre og hĂžjre forlygter, og skyggens hĂžjre kanter skal gĂ„ op i en vinkel pĂ„ 15-20 grader. Men metoden "pĂ„ vĂŠggen" kan kun fortĂŠlle os, om vi har installeret pĂŠren korrekt og ikke pĂ„ hovedet eller diagonalt. Finjustering af lyset er kun mulig i en bilservice eller servicestation ved hjĂŠlp af en professionel optisk enhed. Det er vĂŠrd at huske at kontrollere dette problem ikke kun efter hver udskiftning af pĂŠre, men ogsĂ„ efter mulige metalpladereparationer i forbindelse med fjernelse af reflektoren. Et pĂŠreskift pĂ„ nogle fĂ„ millimeter svarer ofte til selv nogle fĂ„ centimeters ĂŠndring i belysningen af ââgenstande pĂ„ vejen.
Budget xenon og langtidsholdbare pĂŠrer â er det det vĂŠrd?
Det sker, at bilister vil have xenonbelysning i deres biler, men vil undgÄ omkostningerne. Det er derfor, nogle mennesker installerer xenon filamenter pÄ standard halogen forlygter. Dette er uacceptabelt og farligt. Dette kan beskadige forlygterne, deres reflekser, glas, glÞdelamper og elektriske ledninger, og mest af alt blinde andre bilister med en stÊrk og ureguleret lysstrÄle. Hvis du vil udstyre din bil med xenon, skal du installere et komplet xenon-lygtesystem med sprinklere og en selvnivellerende mulighed. Et alternativ er et sÊt bygget pÄ 25-watt brÊndere, der udsender en lysstrÞm pÄ 2000 lumen - sÄ er der ingen sÄdanne krav, men lysintensiteten vil ikke afvige meget fra en almindelig halogenpÊre.
â Nogle bilister vĂŠlger pĂŠrer med lang levetid for at spare penge. Teoretisk set har de en forlĂŠnget levetid, men der er et vigtigt "men". Jo tyndere glĂždetrĂ„den er, det vil sige modstandstrĂ„den inde i lampen, den opvarmes mere og giver et stĂŠrkere lys. NĂ„r den er tykkere, giver den mindre lys, men holder lĂŠngere. Derfor lyser "langlever"-pĂŠrerne mindre. NĂ„r vi forlader byen, vil vi have meget dĂ„rligere udsyn, - kommenterer ProfiAuto-eksperten.
Gode ââgamle forlygter?
Eksperter understreger, at nĂ„r du yder omfattende belysningspleje, skal du ogsĂ„ vĂŠre opmĂŠrksom pĂ„ forlygternes tilstand. Det er elementer, der bliver slidt med Ă„rene i moderne biler. Plastlamper falmer, reflektorer falmer. Gule uigennemsigtige lampeskĂŠrme begrĂŠnser effektivt lĂŠkagen af ââlys indeholdt i dem. Heldigvis kan disse dele effektivt regenereres for fĂ„ penge.
- Det er vĂŠrd at tjekke tilstanden af ââbelysningen i vores biler, isĂŠr nu, i efterĂ„ret. For dem, der modsĂŠtter sig sikkerhedsargumenter: belysning i dĂ„rlig teknisk stand kan fĂ„ en bĂžde pĂ„ op til PLN 500, inklusive opbevaring af registreringsdokumentet, indtil fejlen er rettet, opsummerer Adam Lenort.
Se ogsÄ: Har du glemt denne regel? Du kan betale PLN 500
