Automotive start-stop system - hvordan påvirker det brændstofforbruget og kan det slukkes?

Før i tiden, da bilen pludselig gik i stå i tomgang, var det sandsynligvis en forløber for et problem med stepmotoren. Nu chokerer et pludseligt motorstop ved et lyskryds ingen, for det er start-stop-systemet ansvarlig for dette ombord. Selvom det primært er designet til at reducere brændstofforbruget, er det ikke designet udelukkende til dette formål. Har du brug for sådan et system i din bil? Hvordan fungerer det og kan det slås fra? For at lære mere!

Start-stop - et system, der påvirker CO2-udledningen

Systemet, som slukker motoren, når det stoppes, blev skabt med miljøet i tankerne. Producenter har bemærket, at brændstof i biler er spildt, især i bytrafikpropper og venter på, at lyskrydset skifter. Samtidig frigives en masse skadelige gasser til atmosfæren. Så start-stop-systemet blev opfundet, som midlertidigt slukker tændingen og immobiliserer kraftenheden. Denne løsning skal hjælpe med at reducere niveauet af skadelige stoffer, der udsendes til atmosfæren, når motoren ikke kører.

Hvordan fungerer start-stop i en bil?

Princippet om driften af ​​dette system er ikke kompliceret. Hele processen består i at slukke for tændingen og immobilisere drevet. For det første skal flere betingelser være opfyldt. Disse omfatter:

• fuldstændig stop af køretøjet
• korrekt kølevæsketemperatur;
• slukke for højstrømsmodtagere i kabinen;
• lukning af alle bildøre;
• tilstrækkelig batteristrøm.

Der er endnu en betingelse, måske den vigtigste, angående gearkassen. Lad os gå videre til dette spørgsmål.

Start-stop i manuel og automatisk tilstand

På biler med manuel gearkasse skal gearstangen være i neutral position. Desuden kan føreren ikke trykke på koblingspedalen, fordi systemsensoren er placeret lige under den. Start-stop-systemet aktiveres, når du standser bilen, skifter til frigear og tager foden fra koblingen.

I en bil med automat er det lidt anderledes, for der er ingen koblingspedal. Derfor skal du ud over de handlinger, der er anført ovenfor, også trykke på og holde bremsepedalen nede. Funktionen vil derefter køre. Når du tager foden fra bremsen, starter motoren.

Start-stop-funktion - kan den deaktiveres?

Når du ved, hvad start-stop-systemet er, kan du overveje at slå det fra, fordi du ikke nødvendigvis behøver at kunne lide det. Det er jo ikke alle, der kan lide, når bilen nu og da går i stå i byen og skal genstartes. Nogle bilister føler sig mere selvsikre, når de hører bilens motor køre. Det er svært at gøre noget ved det. Producenterne har dog forudset en sådan situation og placeret en knap for at slukke for systemet. Dette omtales almindeligvis som "auto-stop" eller blot "start-stop". Desværre skal du som regel aktivere den, hver gang du sætter dig ind i din bil.

Stop-start system og effekt på forbrænding

Bilfirmaer giver ofte forskellige tal for brændstofforbrug, mest i markedsføringsøjemed. Intet pirrer fantasien som tal, vel? Det skal ærligt indrømmes, at start-stop-systemet reducerer brændstofforbruget. Det er dog ofte ekstreme værdier, hovedsageligt afhængigt af det terræn, du bevæger dig på. Mest af alt kan du spare i en tæt trafikprop, og mindst - ved blandet kørsel i byen og på motorvejen. Test viser, at fortjenesten ikke overstiger 2 liter pr. 100 km. Er det meget?

Hvordan er det for brændstoføkonomien?

Værdier målt pr. 100 kilometer kan være lidt misvisende. Sjældent rejser nogen så langt i en trafikprop, ikke? Normalt er det flere hundrede meter, og under ekstreme forhold - flere kilometer. Under sådan en tur kan du forbrænde cirka 0,5 liter brændstof uden start-stop-system og cirka 0,4 liter med et aktivt system. Jo mindre stikket er, jo mindre er forskellen. Derfor bør du ikke regne med speciel brændstoføkonomi med systemet tændt. Miljøspørgsmål er vigtigere her.

Start-stop-system i bilen og dens udstyr

Hvad koster det at bruge denne funktion i biler? Ud over bekvemmeligheden ved automatisk nedlukning og motorstart skal der tages hensyn til visse omkostninger. hvilken? Et større og mere effektivt batteri er påkrævet for korrekt og langsigtet drift af systemet. Producenten skal også bruge en mere effektiv og holdbar startmotor, samt en generator, der kan håndtere kapaciteten på batteriet, der lagrer strøm. Du betaler selvfølgelig ikke for disse varer, når du køber dem, men deres eventuelle fejl kan koste dig dyrt.

Hvilket start-stop batteri skal du vælge?

Glem alt om standard- og små bly-syre-batterier, for de er ikke egnede til sådan en bil. De bruger EFB eller AGM modeller, som har en meget længere levetid end traditionelle. De er også mere rummelige og holdbare. Dette efterfølges naturligvis af en højere pris, som nogle gange starter fra 400-50 euro. Start-stop-systemet betyder høje omkostninger ved udskiftning af batteri, samt når starteren eller generatoren svigter.

Er det muligt at deaktivere start-stop-funktionen permanent?

Det er ikke muligt permanent at deaktivere dette system fra cockpittet (med undtagelse af nogle Fiat-modeller). Knappen placeret på instrumentbrættet eller på den centrale tunnel giver dig mulighed for midlertidigt at deaktivere funktionen. Det virker ikke, før motoren manuelt slukkes og genstartes ved hjælp af nøglen eller kortet. Der er dog måder at deaktivere dette system fuldstændigt uden meget indgreb i bilens mekanik.

Hvordan slipper man af med start-stop-systemet i bilen?

Normalt er den eneste effektive måde at besøge et specialiseret elektromekanisk værksted. Ved hjælp af den passende grænseflade griber specialisten ind i driften af ​​den indbyggede computer og ændrer de værdier, der er ansvarlige for at starte funktionen. Start-stop-systemet har som ethvert andet elektrisk system en excitationsstrøm. På nogle modeller vil indstilling af grænsen over den nominelle grænse få systemet til ikke at starte. Metoden fungerer naturligvis ikke ens på alle bilmodeller.

Hvor meget koster det permanent at deaktivere start-stop-funktionen?

Biltjenester, der har specialiseret sig i permanent at deaktivere dette system, justerer prisen på tjenesten for en bestemt bil. I nogle tilfælde er kun en lille spændingskorrektion tilstrækkelig (nogle biler i VAG-gruppen), mens der i andre kræves mere komplekse indgreb. Derfor spænder de anslåede omkostninger i bybiler og andre lette køretøjer fra 400-60 euro, men det kan ske, at specialisten får en vanskelig opgave, og du skal regne med en regning, der overstiger 100 euro.

At reducere emissionen af ​​skadelige forbindelser under parkering har været målet for bilfabrikanterne. Takket være systemet kan du spare på brændstof. Disse vil dog være mikroskopiske overskud, medmindre du bevæger dig rundt i en overbelastet by meget ofte. Hvis start-stop-funktionen irriterer dig, skal du bare slukke for den, når du sætter dig ind i bilen. Dette er den billigste måde at deaktivere.