Automotive pære. Levetid, udskiftning, inspektion og forbedring af ydeevnen

Efterår-vinterperioden er det tidspunkt, hvor effektiv belysning i bilen er særlig vigtig. Pærer brænder ofte ud på det mest uventede og nødvendige tidspunkt. Hvad bestemmer holdbarheden af ​​dette element, og hvordan kan det forlænges?

Nærlys, sidelys, tågelys, baklys, bremselys, retningsvisere - bilens udvendige belysning, afhængigt af typen af ​​lys, der er installeret i den, inkluderer op til 20 pærer. Dette tilsyneladende simple konstruktionselement under drift kan varme op til temperaturer over 3000 grader Celsius, til sammenligning overstiger temperaturen i motorens forbrændingskammer sjældent 1500 grader C. Levetiden for en bilpære afhænger af mange faktorer. Nogle af dem afhænger af brugeren, på andre har vi ingen indflydelse.

Hovedreglen, som vi skal overveje, når vi vælger en pære, uanset dens type, er at undgå produkter af tvivlsom kvalitet. Test udført af uafhængige institutioner er konsekvente - kvaliteten af ​​billige kinesiske lamper, som deres producenter anser for at være tuning eller pseudo-xenon lamper, er langt ringere end deres mærkevarer, hvilket også kan afspejles i deres holdbarhed. At sige, at gnieren taber to gange i dette tilfælde er ret rimeligt.

Nogle typer pærer er kortere end andre på grund af deres design – H4 holder længere end H1 eller H7. Når vi beslutter os for at vælge populære lamper, der giver 30 eller 50 % mere lys end standardlamper, skal vi overveje, at deres højere effektivitet går hånd i hånd med lavere holdbarhed. Så hvis vi kun kører i en by, der normalt er godt oplyst, er det bedre at vælge et standardprodukt, måske mærket "øko", som er mere holdbart på bekostning af lidt mindre lysstyrke. Ved hyppige natteture ud af byen kan du vælge pærer med øget effektivitet. I dette tilfælde råder vi dig til at købe to pakker - overvej en af ​​dem som reserve og tag den med i bilen. Når en pære brænder ud, skal du sørge for at udskifte parret. Takket være dette undgår vi behovet for at udskifte den anden pære efter et par dage.

Et andet vigtigt spørgsmål i forhold til lyskildernes holdbarhed er spændingen i lysnettet. Laboratorietest af pærer udføres ved en spænding på 13,2V, og deres holdbarhed beregnes under sådanne forhold. Samtidig ligger den korrekte spænding i køretøjets indbyggede netværk fra 13,8-14,4 V. En stigning i spændingen med 5 % reducerer pærens levetid med det halve. I en sådan situation kan det vise sig, at pæren under normale driftsforhold aldrig vil nå den levetid, som producenten har angivet.

Da vi taler om holdbarhed, er det værd at være opmærksom på de parametre, som producenterne bruger til at bestemme denne faktor. I belysningskataloger kan vi finde markeringerne B3 og Tc. Den første fortæller om den tid, hvorefter 3% af pærerne i denne model brænder ud. I det andet tilfælde får vi mere pålidelig information - efter hvilket tidspunkt, målt i arbejdstiden, brænder 63,2 % af pærerne ud. Blandt de populære typer lamper er de mindst holdbare H7-lamper med en gennemsnitlig Tc på 450-550 timer. Til sammenligning svinger denne værdi for H4-lamper omkring 900 timer.

Ved udskiftning af forlygtepærer er det vigtigt ikke at røre pærens overflade med fingrene. I dette tilfælde vil der forblive noget snavs og fedt, hvilket under påvirkning af høj temperatur kan føre til anløbning af glasset, forringelse af lysegenskaberne og som følge heraf til hurtigere forbrænding af lyskilden. Det er bedst, hvis vi ved udskiftning holder pæren ved bajonetten, og hvis dette ikke er muligt, så glasset gennem et rent køkkenrulle. Under monteringen skal du sørge for omhyggeligt at kontrollere de elektriske forbindelser i reflektorudtaget. Pærer kan ikke lide strømstød i installationen. Enhver forstyrrelse i strømstrømmen, for eksempel af en dårligt presset elektrisk terning, kan føre til en hurtigere udbrænding af pæren.

Husk kun at udskifte når lyset er slukket! På den måde undgår du risikoen for kortslutning, og ved xenonlygter et elektrisk stød. Uanset hvilken type pærer der bruges i vores køretøj, er det bydende nødvendigt at have et ekstra sæt med dig, som skal indeholde mindst én pære af hver type. Og lad os prøve at kontrollere belysningstilstanden – helst en gang med få dages mellemrum.