Bil uden energi

Et dødt batteri er et af de mest almindelige problemer, som bilister står over for om vinteren. I hård frost, et fuldt funktionelt batteri, som ved 25 ° C har 100% energi, ved -10 ° C kun 70%. Derfor bør du, især nu hvor temperaturen bliver koldere, jævnligt tjekke batteriets tilstand.

Batteriet aflades ikke uventet, hvis du først og fremmest regelmæssigt kontrollerer dets tilstand - elektrolytniveau og opladning. Vi kan udføre disse handlinger på næsten enhver hjemmeside. Ved sådan et besøg er det også værd at bede om at rense batteriet og tjekke, om det er monteret korrekt, for det kan også påvirke et højere energiforbrug.

Spar energi om vinteren

Udover regelmæssige kontroller er det også ekstremt vigtigt, hvordan vi behandler vores bil i vintermånederne. Vi er ofte ikke klar over, at det at lade en bil stå med forlygterne tændt i meget kolde temperaturer kan tømme batteriet i selv en time eller to, siger Zbigniew Wesel, direktør for Renault-køreskolen. Husk også at slukke for alle elektriske enheder såsom radio, lys og aircondition, når du starter din bil. Disse elementer forbruger også energi ved opstart, tilføjer Zbigniew Veseli.  

Om vinteren tager det meget mere energi fra batteriet bare at starte bilen, og temperaturen gør også, at dens energiniveau er meget lavere i denne periode. Jo oftere vi starter motoren, jo mere energi optager vores batteri. Det sker mest, når vi kører korte strækninger. Energi forbruges ofte, og generatoren har ikke tid til at genoplade den. I sådanne situationer skal vi overvåge batteriets tilstand endnu mere og så vidt muligt undlade at starte radioen, blæse eller vinduesviskere. Når vi bemærker, at når vi forsøger at starte motoren, kæmper starteren for at få den til at virke, kan vi have mistanke om, at vores batteri skal genoplades.   

Når den ikke er tændt

Et dødt batteri betyder ikke, at vi skal til tjenesten med det samme. Motoren kan startes ved at trække strøm fra et andet køretøj ved hjælp af startkabler. Vi skal huske et par regler. Før du tilslutter kablerne, skal du sikre dig, at elektrolytten i batteriet ikke er frosset. Hvis ja, så skal du gå til servicen og helt udskifte batteriet. Hvis ikke, kan vi forsøge at "genoplive" det, idet vi husker at tilslutte tilslutningskablerne korrekt. Det røde kabel forbindes til den såkaldte positive terminal, og det sorte kabel til den negative. Vi må ikke glemme at forbinde den røde ledning først til et fungerende batteri, og derefter til en bil, hvor batteriet er afladet. Så tager vi det sorte kabel og forbinder det ikke direkte til klemmen, som i tilfældet med den røde ledning, men til jorden, dvs. metal, umalet del af motoren. Vi starter bilen, som vi tager energi fra, og om få øjeblikke skulle vores batteri begynde at virke,” forklarer eksperten.

Hvis batteriet ikke virker på trods af forsøg på at oplade det, bør du overveje at udskifte det med et nyt. I en sådan situation er det bedst at besøge et autoriseret servicecenter.