Automatgearkasse ZF 9HP48
Indhold
- Specifikationer 9-automatgearkasse ZF 9HP48
- Beskrivelse af maskinen ZF 9HP48
- Gearforhold 948TE
- Hvilke modeller er udstyret med en ZF 9HP48 boks
- Anmeldelser af automatgear 9HP48 dens fordele og ulemper
- 948TE Maskinvedligeholdelsesplan
- Ulemper, nedbrud og problemer ved 9HP48-boksen
- Prisen for en ni-trins automatgearkasse ZF 9HP48
ZF 9HP9 48-trins automatgearkassen er blevet produceret i Californien siden 2013 og er installeret på front- og firehjulstræk modeller af Jeep, Honda, Nissan, Jaguar og Land Rover. På biler fra Stellantis-koncernen er denne maskine kendt under sit eget indeks 948TE.
9HP-familien inkluderer også en automatgearkasse: 9HP28.
Specifikationer 9-automatgearkasse ZF 9HP48
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 9 |
| Til kørsel | foran / fuld |
| Motor kapacitet | op til 3.6 liter |
| drejningsmoment | op til 480 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | ZF LifeguardFluid 9 |
| Smørevolumen | 6.0 liter |
| Olieskift | en gang for hver 50 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 50 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Tørvægt af automatgear 9HP48 ifølge kataloget er 86 kg
Beskrivelse af maskinen ZF 9HP48
ZF præsenterede sin 9-trins automatgearkasse i 2011, men dens produktion begyndte i 2013. Dette er en meget kompakt hydromekanisk maskine til for- eller firehjulstræk modeller med tværgående benzin- eller dieselenheder og drejningsmoment op til 480 Nm. Af designfunktionerne i denne gearkasse bemærker vi brugen af en blokerende knastkobling, en momentomformer med eget krumtaphus, en oliepumpe af vingetype og en ekstern TCM-enhed.
Gearforhold 948TE
Om eksemplet med en 2015 Jeep Cherokee med en 2.4 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | Задняя | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke modeller er udstyret med en ZF 9HP48 boks
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Type 965) | 2022 - i dag |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Storbritannien) | 2016 - i dag |
| 500X I (334) | 2014 - i dag |
| Dobbelt II (263) | 2015 - i dag |
| Tour I (226) | 2015 - i dag |
| Advance 1 (TG) | 2016 - i dag |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - i dag |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pas 2 (YF7) | 2018 - i dag |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - i dag |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - i dag |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - i dag |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - i dag |
| Commander 2 (671) | 2021 - i dag |
| Kompas 2 (MP) | 2016 - i dag |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - i dag |
| QX60 2 (L51) | 2021 - i dag |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - i dag |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - i dag |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - i dag |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Badge B (Z18) | 2021 - i dag |
Anmeldelser af automatgear 9HP48 dens fordele og ulemper
Fordele:
- Gearskifter jævnt og umærkeligt
- Det har en bred udbredelse
- Godt udvalg af nye og brugte dele
- Virkelig afhente en donor på den sekundære
Ulemper:
- Mange problemer i de første år af udgivelsen
- Skærer ofte tænder ved indgangsakslen
- Lav ressource af gummidele
- Kræver regelmæssige olieskift
948TE Maskinvedligeholdelsesplan
Som i enhver moderne automatgearkasse er det nødvendigt at skifte olie regelmæssigt, mindst én gang for hver 50 km. I alt er der omkring 000 liter smøremiddel i systemet, men ved en delvis udskiftning er 6.0 liter normalt nok. Brug ZF Lifeguard Fluid 4.0 eller Lifeguard Fluid 8 eller tilsvarende MOPAR 9 & 8 speed ATF.
Følgende forbrugsstoffer kan være nødvendige til vedligeholdelse (ifølge ATF-EXPERT-databasen):
| Oliefilter | vare 0501217695 |
| Pande pakning | vare L239300A |
Ulemper, nedbrud og problemer ved 9HP48-boksen
I de første år af produktionen klagede ejerne ofte over at skifte tilfældigt og endda ufrivilligt over til neutral. Men efterfølgende opdateringer løste dette.
Ved et sjældent olieskift bliver ventilhusets solenoider hurtigt tilstoppet med slidprodukter, og kassen begynder at skubbe. Så forny smøremidlet i denne transmission oftere.
Det mest berømte svage punkt ved denne automatiske transmission er indgangsakslen. Den presses ud af olietrykket og når trykket reduceres, skærer den simpelthen tænderne af.
Ved hyppig overophedning af transmissionen bliver gummidele garvet i den, og der opstår lækager. Også på fora er der tilfælde af fejl på TCM-enheden, som endnu ikke er blevet repareret.
Producenten hævder en 9HP48 gearkasse ressource på 200 km, og et sted tjener denne automatiske maskine.
Prisen for en ni-trins automatgearkasse ZF 9HP48
| Den minimale omkostninger | 85 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 145 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 185 000 rubler |
| Kontrakt checkpoint i udlandet | 2 000 euro |
| Køb sådan en ny enhed | — |
| Stand: | BOO |
| For motorer: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| For modeller: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL andre |
* Vi sælger ikke checkpoints, prisen er angivet som reference