Automatgear Toyota A132L
Indhold
Tekniske egenskaber for 3-trins automatgear Toyota A132L, pålidelighed, ressourcer, anmeldelser, problemer og gearforhold.
Den 3-trins automatgearkasse Toyota A132L blev samlet fra 1988 til 1999 i Japan og installeret på en række kompakte modeller af virksomheden med motorer op til 1.5 liter. Transmissionen var beregnet til ikke særlig kraftige motorer med et drejningsmoment på 120 Nm.
A130-familien inkluderer også automatgear: A131L.
Specifikationer Toyota A132L
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 3 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.5 liter |
| drejningsmoment | op til 120 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Dexron III eller VI |
| Smørevolumen | 5.6 l |
| Olieskift | en gang for hver 70 km |
| Filter udskiftning | hver 70 km |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Gear, automatgear A132L
Om eksemplet med en Toyota Tercel fra 1993 med en 1.5 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Hvilke biler var udstyret med A132L boksen
| Corolla 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tercel 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Starlet 4 (P80) | 1992 - 1995 |
| Starlet 5 (P90) | 1996 - 1999 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Toyota A132L
Dette er en meget pålidelig boks, nedbrud her er sjældne og sker ved høje kilometertal.
Slidte koblinger, bøsninger eller bremsebånd udskiftes oftest
Gummipakninger og olietætninger, hærdet fra tid til anden, kan nogle gange lække