Automatgear Jatco 3N71B
Indhold
Tekniske egenskaber for Jatko 3N3B 71-trins automatgear, pålidelighed, ressourcer, anmeldelser, problemer og gearforhold.
Jatko 3N3B 71-trins automatgearkassen har været i produktion siden 1968 og er en af de allerførste japanske hydromekaniske transmissioner i industrihistorien. Denne gearkasse blev installeret på baghjulsdrevne Nissan- og Mazda-modeller indtil 2010.
Der er ingen andre tre-trins automatgear i rækken.
Specifikationer Jatco 3N71B
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 3 |
| Til kørsel | bag/fuld |
| Motor kapacitet | op til 3.0 liter |
| drejningsmoment | op til 250 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | DEXRON III |
| Smørevolumen | 5.5 l |
| Olieskift | hver 50 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 50 km |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Gear, automatgear 3N71B
Om eksemplet med en 7 Mazda RX-1979 med en 1.1 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Hvilke biler var udstyret med 3N71B boksen
| Laurel C30 | 1968 - 1972 |
| Laurel C130 | 1972 - 1977 |
| Silvia S10 | 1975 - 1979 |
| Silvia S110 | 1979 - 1983 |
| Hardbody D21 | 1985 - 2008 |
| Maxima G910 | 1980 - 1982 |
| RX-7 FB | 1978 - 1985 |
| RX-7 FC | 1985 - 1992 |
| 626 CB | 1978 - 1982 |
| 626 GC | 1982 - 1987 |
| Afhentning PE | 1977 - 1985 |
| Afhentning UF | 1985 - 1998 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Jatko 3N71B
Det enkle design af denne transmission letter selvreparation
Skifter du olien regelmæssigt, kan du nemt køre op til 250 km uden reparation
Med hyppig og intens overclocking falder boksens ressource mindst to gange
Det er strengt forbudt at sætte i drivgearet, når bilen ruller baglæns
