Automatgear Hyundai A4CF0
Indhold
Den 4-trins automatgearkasse Hyundai A4CF0 blev først introduceret i 2007 og var beregnet til de mest kompakte modeller af den koreanske virksomhed som i10 eller Picanto. Denne transmission gjorde det muligt helt at opgive købet af dyre Jatco-maskiner.
A4CF-familien inkluderer også: A4CF1 og A4CF2.
Specifikationer Hyundai A4CF0
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 4 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 1.2 liter |
| drejningsmoment | op til 125 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Hyundai ATF SP III |
| Smørevolumen | 6.1 liter |
| Olieskift | en gang for hver 50 km |
| Filter udskiftning | hver 50 km |
| Eksempel på ressource | 200 000 km |
Gearforhold automatgear Hyundai A4CF0
Om eksemplet med en 2012 Kia Picanto med en 1.2 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med Hyundai A4CF0 boksen
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - i dag |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved automatgear A4CF0
Maskinen har ry for ikke at være den mest pålidelige og temmelig lunefulde med hensyn til el.
Oftest svigter sensorer for akselhastighed og smøremiddeltemperatur her.
I vådt vejr eller frost kan automatgearet pludselig gå i nødtilstand
Hårde starter eller højhastighedskørsel vil i høj grad reducere friktionskoblingernes levetid.
Hvis der skiftes frem og tilbage med et slag, så se understøtningens tilstand