Automatgear Hyundai A4BF1
Indhold
Hyundai A4BF4 1-trins automatgearkasse blev kun produceret fra 1995 til 2001 og blev installeret på sådanne forhjulstræk modeller som Lantra J2 eller en lignende Coupe. Denne automatgearkasse er udviklet sammen med Mitsubishi og adskiller sig kun lidt fra F4A22 i design.
A4AF/BF-linjen inkluderer også: A4AF1, A4AF2, A4AF3, A4BF2 og A4BF3.
Specifikationer Hyundai A4BF1
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 4 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 2.0 liter |
| drejningsmoment | op til 180 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Hyundai ATF SP III |
| Smørevolumen | 6.7 liter * |
| Olieskift | en gang for hver 80 km |
| Filter udskiftning | hver 160 km |
| Eksempel på ressource | 270 000 km |
Gearforhold automatgear Hyundai A4BF1
Om eksemplet med en Hyundai Coupe fra 1997 med en 1.8 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.345 | 2.551 | 1.488 | 1.000 | 0.685 | 2.176 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med Hyundai A4BF1 kasse
| Kop 1 (DR) | 1996 - 2001 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved automatgear A4BF1
I maskinerne i de første produktionsår led byggekvaliteten og nogle komponenter meget.
Ellers er de fleste problemer med denne automatiske transmission forbundet med det hurtige slid på bøsningerne.
På grund af dette falder smøretrykket, og koblingerne i pakkerne begynder straks at brænde.
Derefter tilstopper produkterne af deres slid ventilhusets kanaler, og kassen begynder at skubbe
Transmissionssvagheder inkluderer differential- og solenoidledninger