Automatgear GM 6T40
Indhold
- Specifikationer 6-automatisk gearkasse GM 6T40
- Beskrivelse af enheder automatisk maskine 6T40
- Gearforhold kontrolpunkt 6T40
- Hvilke modeller er udstyret med en GM 6T40 boks
- Anmeldelser af automatgear 6T40 dens fordele og ulemper
- 6T40 salgsautomat vedligeholdelsesplan
- Ulemper, nedbrud og problemer ved 6T40-boksen
- Prisen for en 6-trins automatgearkasse GM 40TXNUMX
Den 6-trins automatiske gearkasse GM 6T40 er blevet samlet på koncernens fabrikker siden 2007 og er installeret på forhjulstræk modeller under MH8-indekset og firehjulstræk modeller som MHB. Der er en version til MHH hybridbiler og en Gen 3 modifikation under MNH indekset.
6T-familien omfatter også automatiske gearkasser: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 og 6T80.
Specifikationer 6-automatisk gearkasse GM 6T40
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 6 |
| Til kørsel | foran / fuld |
| Motor kapacitet | op til 2.5 liter |
| drejningsmoment | op til 240 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | DEXRON VI |
| Smørevolumen | 8.2 liter |
| Delvis udskiftning | 5.0 liter |
| service | en gang for hver 60 km |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Tørvægt af automatgear 6T40 ifølge kataloget er 82 kg
Beskrivelse af enheder automatisk maskine 6T40
I 2007 introducerede General Motors en hel række automatiske gearkasser til for- og firehjulstræk med en tværgående drivlinje. 6T40-boksen anses for gennemsnitlig i rækken og er samlet med motorer op til 240 Nm drejningsmoment. Der findes en separat version af automatgearet med MHH-indekset til eAssist hybridkraftværket.
Gearforhold kontrolpunkt 6T40
Ved at bruge eksemplet med en 2015 Chevrolet Orlando med en 1.8 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke modeller er udstyret med en GM 6T40 boks
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| En anden 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Hylde 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Sommer 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Kryds 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Epic 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - i dag |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Toscana 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Badge B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mokka A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Anmeldelser af automatgear 6T40 dens fordele og ulemper
Fordele:
- Kassen skifter hurtigt gear
- Det har en bred udbredelse
- Ingen problemer med service og reservedele
- Godt udvalg af sekundære donorer
Ulemper:
- Fælles fjederskive problem
- Kølesystemet er ret svagt
- Filteret skiftes kun med analysen af gearkassen
- Og solenoider tåler ikke snavset olie.
6T40 salgsautomat vedligeholdelsesplan
Producenten regulerer ikke olieskift, men da solenoiderne her er meget følsomme over for smøremidlets renhed, anbefaler vi at opdatere det mindst en gang for hver 60 km, og helst en gang for hver 000 km. Der er i alt 30 liter DEXRON VI olie i systemet, men ved en delvis udskiftning medfølger 000 til 8.2 liter.
Ulemper, nedbrud og problemer ved 6T40-boksen
Maskinens mest berømte problem er den svage fjederskive på 3-5-R tromlen, den brister simpelthen, knækker derefter sin prop, og fragmenterne spredes i hele systemet. På trods af en række opgraderinger af gearkassens design forekommer sådanne nedbrud stadig.
Det er også værd at bemærke de ret aggressive indstillinger af transmissionskontrolenheden, på grund af hvilke momentomformerkoblingen slides meget hurtigt. Og solenoiderne i denne boks tåler ikke snavset smøring og giver ofte op selv op til 80 km.
De svage punkter ved denne maskine inkluderer også en beskeden ressource af ærmer, hurtig forurening af hastighedssensorerne og et utilstrækkeligt standardkølesystem. Differentialet skinner ikke med pålidelighed, og i de første gearkasser blev dens bolte også skruet af.
Producenten hævder en 6T40 checkpoint ressource på 200 tusinde km, og så meget tjener den.
Prisen for en 6-trins automatgearkasse GM 40TXNUMX
| Den minimale omkostninger | 45 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 80 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 100 000 rubler |
| Kontrakt checkpoint i udlandet | 850 евро |
| Køb sådan en ny enhed | 340 000 rubler |
| Stand: | BOO |
| For motorer: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| For modeller: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 og andre |
* Vi sælger ikke checkpoints, prisen er angivet som reference