Automatisk Chrysler 41TE
Indhold
Chrysler 4TE eller A41 604-trins automatgearkasse blev samlet fra 1989 til 2010 og blev installeret både på virksomhedens model og på Volga Siber og Eclipse 2 under F4AC1-indekset. Men mest af alt er denne maskine kendt som Dodge Caravan automatgear og dens mange analoger.
Ultradrive-familien inkluderer: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE og 62TE.
Specifikationer Chrysler 41TE
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 4 |
| Til kørsel | foran |
| Motor kapacitet | op til 4.0 liter |
| drejningsmoment | op til 400 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Smørevolumen | 9.2 liter |
| Olieskift | en gang for hver 60 km |
| Filter udskiftning | hver 60 km |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Gear gear automatgear Chrysler A604
Om eksemplet med en 2005 Dodge Caravan med en 3.3 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Hvilke biler var udstyret med Chrysler A604-boksen
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| By og land 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| By og land 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| By og land 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| By og land 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| By og land 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (DA) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (DA) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Lag 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved automatgear 41TE
De første versioner af automatgearet var fugtige og frem til 1998 voldte det en del ballade
Kassen tåler ikke lange glid, planetgearet ødelægges fra dem
GTF-koblingen skal opdateres for hver 90 km, ellers knækker den oliepumpens bøsning
Magnetblokken er ikke særlig pålidelig, men den er billig og nem at udskifte
En elektriker kaster en masse problemer op her: ledninger, kontakter og hastighedssensorer