Automatgear Aisin TF-71SC
Indhold
Den 6-trins automatgearkasse Aisin TF-71SC er blevet produceret af virksomheden siden 2013 og er installeret på mange populære Peugeot, Citroen, DS eller Opel modeller under deres AT-6 indeks. Denne boks er installeret på mange Volvo og Suzuki Vitara med en 1.4-liters K14C turbomotor.
TF-70-familien inkluderer også automatiske gearkasser: TF-70SC, TF-72SC og TF-73SC.
Specifikationer 6-automatgearkasse Aisin TF-71SC
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 6 |
| Til kørsel | foran / fuld |
| Motor kapacitet | op til 2.0 liter |
| drejningsmoment | op til 320 Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | Toyota ATF WS |
| Smørevolumen | 6.8 liter |
| Delvis udskiftning | 4.0 liter |
| service | en gang for hver 60 km |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Tørvægt af automatgear TF-71SC ifølge kataloget er 84 kg
Gear gear automatgear TF-71SC
Om eksemplet med Peugeot 308 2015 med en 1.2 liters turbomotor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
Hvilke modeller er udstyret med TF-71SC boksen
| C3 III (B61) | 2016 - i dag |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - i dag |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - i dag |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved automatgear TF-71SC
Sammenlignet med forgængeren TF-70SC er store svagheder blevet elimineret
Det er vigtigt at forhindre, at boksen overophedes, overvåg omhyggeligt kølesystemet
På en løbetur på mere end 100 km er det yderst ønskeligt at opdatere den lille varmeveksler
De resterende gearkasseproblemer er relateret til ventilhuset og er forårsaget af et sjældent olieskift.
Efter 200 km konstateres ofte alvorligt slid af teflonringe på tromler.