Luftfart og astronautik ... svæve over skyerne

Den menneskelige krop er ikke designet til at flyve, men vores sind har udviklet sig til det punkt, hvor vi kan erobre himlen. Med udviklingen af ​​teknologien flyver menneskeheden højere, længere og hurtigere, og populariseringen af ​​disse rejser har ført til, at virkeligheden har ændret sig dramatisk. I den moderne verden er der næsten ikke tale om ikke at flyve. Det er blevet en integreret del af vores civilisation og grundlaget for mange bestræbelser. Derfor er dette felt i konstant udvikling og forsøger at rykke nye grænser. Mennesket har ingen vinger, men det kan ikke leve uden flugt. Vi inviterer dig til Fakultetet for Luftfart og Kosmonautik.

Luftfart og astronautik er et relativt ungt område i Polen, men meget dynamisk udviklende. Du kan studere det på følgende universiteter: Poznan, Rzeszow, Warmia-Masuria, Warszawa samt på Military University of Technology, Air Force Academy i Dęblin og University of Zielonogór.

Hvordan man kommer dertil, og hvordan man bliver

Nogle af vores samtalepartnere siger, at der kan være problemer med optagelse på denne studieretning - universiteterne forsøger kun at udvælge dem, der kan prale af de bedste karakterer. Faktisk viser data fra for eksempel Rzeszow University of Technology, at der var tre kandidater til ét indeks. Men til gengæld siger studerende fra Military Technical University, som vi bad om at dele deres meninger og deres egne minder, at i deres tilfælde var det ikke særlig svært, og de vurderer heller ikke deres eksamenspræstationer højt. Interessant nok viser data fra Militærteknisk Universitet, at så mange som... syv kandidater søgte til ét indeks!

Alle siger dog enstemmigt, at det ikke er nemt på selve universitetet. Selvfølgelig kan du forvente et højt niveau og en stor mængde af videnskab, fordi luftfart og astronautik er et ekstremt tværfagligt område. Når du lærer, skal du bruge viden fra mange fag og kombinere dem med hinanden, så du kan drage de rigtige konklusioner. Mange alumner definerer luftfart og rumvidenskab som elitestudier.

Folk, der forestiller sig, at vi fra første klasse kun vil tale om flyvemaskiner, tager fejl. I begyndelsen vil du møde "klassikerne": 180 timers matematik, 75 timers fysik, 60 timers mekanik og maskinteknik. Hertil: elektronik, automation, materialers holdbarhed og mange, mange andre fag, der skal danne vidensgrundlag for en studerende, der gerne vil læse faget. Vores samtalepartnere roser "arbejdet" og den praktiske træning. De betragter luftfart og astronautik som et interessant område for alle, der er interesseret i dette emne. Det er tilsyneladende umuligt at kede sig her.

Specialiseringer, eller hvad der pirrer fantasien

Forskning i luftfart og astronomi involverer ikke kun design og konstruktion af fly, men også den bredt forståede drift af fly. Udvalget af muligheder for en kandidat er således bredt, det er kun vigtigt at rette sin uddannelse rigtigt. Til dette formål vil de specialer, der er valgt under uddannelsen blive brugt. Her har eleverne flere muligheder. Blandt de mest almindelige: flyelektronik, kunstflyvning, jordkontrol, automatisering, fly og helikoptere.

"Avionics er det bedste valg," siger de fleste studerende og kandidater. De mener, at det åbner flest døre i deres professionelle karriere.. En så høj vurdering skyldes højst sandsynligt, at denne specialisering har en meget bred vifte af interesser. Dette er design, skabelse og drift af mekatroniske enheder og systemer, der bruges i luftfart. Den viden, der opnås her, da den er fokuseret på luftfart, kan bruges i andre industrier på grund af dette felts tværfaglige karakter - hvor som helst tæt interagerende sensoriske, kontrol-, eksekutive og artikulære systemer designes og betjenes.

Turbojetmotor, Boeing 737

Eleverne anbefaler også flymotorer, som efter sigende ikke er så komplicerede, som du tror. Nogle siger også, at dette valg giver dig mulighed for at udvikle dig fagligt – i øjeblikket er der stor efterspørgsel på specialister inden for dette felt, og der er få, der gennemfører denne specialisering. Det skal dog huskes, at "motorer" ikke kun handler om at designe dem, men også, måske endda frem for alt, om at skabe løsninger til brug, reparation og vedligeholdelse af drev.

Området er smallere, men meget interessant. design og konstruktion af fly og helikoptere. Vores samtalepartnere siger, at denne specialisering giver dig mulighed for at sprede dine vinger meget bredt, men spørgsmålet om yderligere beskæftigelse kan blive et problem, fordi efterspørgslen efter specialister på dette område ikke er for stor. Ud over "skabelsen" af nye fly bruges der naturligvis meget tid på komplekse beregninger relateret til styrken af ​​materialer, systemer og aerodynamik. Dette åbner igen for beskæftigelsesmuligheder ikke kun inden for luftfart, men også inden for forskellige grene af maskinteknik.

Det speciale, der pirrer mest fantasien hos uddannelseskandidater, er dog pilot. Mange mennesker, når de tænker på at studere luftfart og astronautik, ser sig selv ved betjeningen af ​​et fly, et sted omkring 10 personer. m over jorden. Det er der ikke noget mærkeligt i, for hvis der er luftfart, så flyver den også. Desværre er det ikke så enkelt. Du kan studere et pilotprojekt, for eksempel på Rzeszow University of Technology. Betingelsen er dog opfyldelse af fire betingelser: Det gennemsnitlige akademiske resultat efter tre semestre kan ikke være lavere end 3,5, du skal bekræfte dit kendskab til engelsk (universitetet angiver ikke niveauet, men du skal tjekke det med dine prøver) , skal du demonstrere din succes i luftfartstræning (dvs. at flyve på svævefly og fly), og også bekræfte dine dispositioner på grund af sundhedsmæssige forhold. Situationen er den samme på Air Force Academy i Dęblin. Her skal du kunne engelsk på mindst niveau B1, efter tre semestre skal du opnå et gennemsnitsniveau på mindst 3,25, og hertil skal du have et førsteklasses flyvemedicinsk certifikat og et PPL(A) pilotcertifikat. påkrævet. Mange mennesker siger, at det næsten er et mirakel at komme ind i en pilot. De to sidste af ovenstående forhold kan ganske vist give en del problemer. For at komme hertil skal du faktisk være en ørn.

Forskellige muligheder

Gennemførelse af uddannelse åbner forskellige muligheder for kandidaten. Selvom der kan være et problem med en pilots position - det er svært at få det, som før at finde en pilot, bør de, der ikke ønsker at arbejde i luften, men på jorden, ikke stå over for adskillige forhindringer i at finde et job . Konkurrencen er ikke stor. Dette giver håb om, at alle, der interesserer sig for faget og konsekvent forfølger deres mål, har en chance for at arbejde i en interessant branche og få en tilfredsstillende løn.

Folk, der er interesserede i at udvikle en professionel karriere, kan finde et sted i civil luftfart, jordtjenester involveret i driften af ​​fly, fremstillings- og reparationsvirksomheder. Indtjeningen i denne branche er høj, selvom der kan forventes en betydelig diversificering. En luftfartsingeniør, der er frisk på universitetet, kan forvente at arbejde omkring 3 personer. PLN netto, og over tid vil lønnen stige til 4500 PLN. Piloter kan forvente op til 7 personer. PLN, men der er også dem, der tjener mere end PLN 10. zloty

Hertil kommer, at efter luftfart og astronautik kan arbejde udføres ikke kun i luftfartsindustrien. Kandidater er også let accepteret, for eksempel i bilindustrien, hvor den viden, de opnår under deres studier, er meget nyttig. Selvfølgelig kan mennesker med en videnskabsmands sjæl blive på universiteter og udvikle sig videre under vejledning af professorer. Nogle af dem vil måske en dag deltage i et rumprojekt, der vil ændre vores verden til ukendelighed...

Som du kan se, er dette et interessant og unikt kursus. Selvom den viden, der opnås her, er fokuseret på luftfart, er dens omfang så stort og bredt, at det kan bruges i andre industrier. Der er ikke så mange skoler, der tilbyder luftfart og astronautik - derfor er det ikke nemt at komme ind her, og det er lige så svært at tage eksamen med et diplom i hånden. Dette er den retning, der hjælper med at stige over skyerne og til toppen af ​​dine evner. Dens tværfaglighed kræver, at eleverne udnytter deres fulde potentiale. Denne retning er for entusiaster - for ørne.

eneste. NASA