Audi S5: 0 til 100 på 4,9 sekunder - Sportscars

Holdet, der vinder, ændrer sig ikke: alleAudi det må de have troet, da fire år efter deres debut A5besluttede at renovere lidt. Og i betragtning af salgssuccesen for A5, inklusive den mest sporty S5derefter ændringer gjort virkelig minimalt, i hvert fald udadtil. I fari er blevet forbedret templer enhver arrow anderledes ogairbag kørsel er rund kasket.

De virkelige ændringer er skjulte: der er nye. настройки for мягкий e støddæmpere и motor nu har den tvungen induktion (på alle modeller af denne linje, undtagen RS5). Det betyder, at den S5, vi testede, ofrede den naturligt aspirerede 8 V4.2 for at erstatte den med motoren. V6 3.0 da 333 CV taget fra S4 sedan. Årsagerne til organtransplantationen er indlysende: sammenlignet med V8'eren, den nye motor. forbruger mindre i den kombinerede cyklus, hvilket resulterer i en total 12,3 km / l med en utrolig reduktion i emissioner i forhold til den gamle manuelle S5. I dobbelt kobling a syv gear det er nu det eneste mulige valg. Motor og gearkasse fungerer godt sammen. V6 kommer til 6.000 utrolig lineær, og dens tempo er præget af subtile ændringer. Den er meget hurtig, og selvom den ikke er særlig kraftfuld, er den nye V6 god. hurtigere di 0,2 sekunder Nello 0-100 end den gamle V8 og langsommere end solene 0,3 sekunder sammenlignet med RS5.

Så inspirerer kørsel meget mere selvtillid end sin fætter RS. I nyt servostyring det blev primært indført for at reducere emissionerne yderligere, men det er ikke en dårlig ting. Selvom det er lidt fortænkt, med indstillingerne Valg af disk in dynamisk den er solid og giver stor selvtillid i frontgrebet.

Det betyder, at du kan bringe S5 ind i et hjørne med maksimal præcision og derefter skubbe den den anden vej uden frygt for at åbne gashåndtaget, også takket være tryk fire som giver dig mulighed for at forlade kurven ved at bruge den bageste mens sportsdifferentiale fordeler moment mellem baghjulene. På de glatte spanske veje, som Audi har valgt til S5-lanceringen, er kørslen opfundet, men mulig lukke ned ind i salonen. Men for at træffe en endelig dom, må vi vente med at teste det på belejringsvejene i Det Forenede Kongerige.

Med den slags kræfter og pris er S5 tættere på BMW 335i end M3, og lidt ringere med hensyn til ydeevne. mindre sjovt anden. Men han har en god linje, det er en kvalitetsbil, mere som en robust S4 end en ydmyg RS5. Og V6 har en fantastisk звук.