Audi RS Q8 2021 anmeldelse
Indhold
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10
- Er der noget interessant ved dens design? 9/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 9/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
- Hvordan er det at køre? 9/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 9/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
- dom
Luk øjnene et øjeblik og forestil dig et bjerg af ren præstation - en tårnhøj, glitrende høj af uhæmmet grynten.
Okay, forstår du det? Åbn nu dine øjne og se på billederne af den helt nye Audi RS Q8. Der er nogle ligheder, ikke?
Audis første performance-SUV i segmentet for store biler ser forretningsmæssigt ud. Den ligner også, hvis man skeler lidt, lidt om Lamborghini Urus, som den deler motor og platform med.
Men mens Lamborghini tipper prisskiltet til imponerende 391,968 $, er Audi RS Q8 en sammenlignelig handel til kun 208,500 $.
Så kan du betragte det som en Lambo til en nedsat pris? Og er der nogen korrespondance til hele dette show? Lad os finde ud af det.
| Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Mхев | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | - |
| motortype | 4.0 l turbo |
| Brændstoftype | Hybrid med premium blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 12.1l / 100km |
| landing | 5 sæder |
| Pris på | Ingen nylige annoncer |
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10
Det er lidt mærkeligt at mærke en så dyr SUV så høj i pris, men sandheden er, at det relativt i det mindste er noget af et kup.
Som jeg nævnte ovenfor, er hovedkonkurrenten til sådan en bil Lamborghini Urus (som er Audis stald), og den vil sætte dig tilbage omkring $400k. Audi RS Q8? Næsten halvt så meget, for kun $208,500.
RS Q8 er over 5.0 m lang.
Se, det er stjålet! For pengene får du en motor, der kan drive en lille by, og den slags præstationssæt, du skal bruge for at få en 2.2 tons SUV rundt om hjørner med fart. Men vi vender tilbage til alt dette om et øjeblik.
Du får også massive 23-tommer alufælge på ydersiden med røde bremsekalipre, der titter frem bagfra, samt RS adaptiv luftaffjedring, qauttro sportsdifferentiale, firehjulsstyring, elektronisk aktiv rullestabilisering, matrix LED-forlygter, et panoramasoltag . og en RS sportsudstødning.
RS Q8 bærer massive 23-tommer alufælge.
Indvendigt finder du opvarmede Valcona-lædersæder i begge rækker, ambient indvendig belysning, læder alt, automatiske solgardiner, oplyste dørkarme og stort set alle andre Audi-sæt, du kan finde i sin store taske.
Rent teknologisk finder du Audis "Audi Connect plus" og Audis "Virtual Cockpit" samt et 17-højttalers Bang og Olufsen 3D lydsystem, der parres med to skærme (10.1" og 8.6"). seriøst tekno-tung kabine.
Den øverste berøringsskærm styrer satellitnavigation og andre multimediesystemer.
Er der noget interessant ved dens design? 9/10
Den ser ret imponerende ud, RS Q8, især i en lys grøn farve, der minder om dens Lamborghini-søskende.
Massive sort-på-sølv-legeringer, knaldrøde bremsekalipre på størrelse med middagstallerkener og kropsfolder, der stikker ud fra de bageste buer som en pin-up-model fra 1950'erne. Alt dette ser godt ud.
Træd til bagenden af bilen, og du vil blive mødt af dobbelte udstødningsrør, der indrammer en massiv tekstureret diffuser, en enkelt LED, der deler multi-sfære LED'er, og en elegant tagspoiler.
RS Q8 er meget slående.
Det er dog frontbilledet, der er mest imponerende, med en sort mesh-grill, der ser så stor ud som en hatchback, to slanke LED-forlygter og en massiv sideventil.
Klatre ind i kabinen, og du vil blive mødt af en væg af læder og teknologi, for ikke at nævne følelsen af stor plads.
Alt er selvfølgelig digitalt og rørende, og alligevel virker det ikke prangende og overdrevet.
Klatre ind i cockpittet, og du vil blive mødt af en mur af læder og teknologi.
Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10
Virkelig forbandet praktisk. Hvilket ikke er en stor overraskelse i betragtning af størrelsen af enheden, men stadig imponerende i betragtning af dens ydeevne.
Den strækker sig over 5.0m i længden, og de dimensioner udmønter sig i en absolut massiv kabine, der faktisk er mest synlig på bagsædet, som er gigantisk. Som udgangspunkt kan du parkere en Audi A1 bagpå, sådan er pladsen, der tilbydes, men du finder også to USB-porte, en 12-volts stikkontakt, digital aircondition-styring og læder så langt øjet rækker.
Der er to kopholdere foran, to mere i den bageste drop-down skillevæg, flaskeholdere i alle døre og ISOFIX barnesæde forankringspunkter.
Opbevaring? Nå, der er masser... Bagsædet glider frem eller tilbage for at give plads til passagerer eller gods og åbner op for 605 liter bagagerum, men når den er foldet, leverer RS Q8 1755 liter plads. Som er meget.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 9/10
Audi RS Q8's dobbeltturboladede 4.0-liters V8-motor producerer hele 441 kW og 800 Nm drejningsmoment, som sendes til alle fire hjul via en otte-trins Triptronic-automatgearkasse.
Med en vægt på over to ton er det en stor bil, men den er også en masse kræfter, så en hurtig SUV kan ramme 100 km/t på kun 3.8 sekunder.
Den 4.0-liters dobbeltturboladede V8-motor yder 441 kW/800 Nm.
RS Q8 har også et 48-volts mild-hybrid-system, der tilsyneladende er designet til at forbedre brændstofforbruget, men som faktisk er mere nyttigt til at lukke eventuelle turbohuller, når du virkelig sætter foden ned.
Hvor meget brændstof bruger den? 6/10
For hver handling er der en lige og modsat reaktion, ikke? Nå, reaktionen på al denne kraft er et stort brændstofforbrug.
Audi regner med, at RS Q8 vil forbruge 12.1 l/100 km på den kombinerede cyklus, men vi formoder, at det er ønsketænkning. Det er også rapporteret at udlede omkring 276 g/km CO02.
En stor SUV er udstyret med en enorm 85-liters tank.
Hvordan er det at køre? 9/10
Hvordan vil du beskrive køreoplevelsen med RS Q8? Helt, helt fantastisk.
Jeg vil give dig et eksempel. Du går hen til en storslået SUV, ser på dens massive gummibeklædte legeringer, og du ved – bare ved – at den vil køre som en ødelagt vogn på alt andet end de mest silkebløde vejbelægninger.
Og alligevel er det ikke sådan. Takket være en smart luftaffjedring (som sænker kørehøjden med 90 mm, når der skiftes mellem Off-Road og Dynamic-tilstande), glider RS Q8 selvsikkert over snoede vejbelægninger og håndterer bump med overraskende selvtillid.
RS Q8 er et højteknologisk rumfartøj, der er bemærkelsesværdigt let ved lave hastigheder.
Så du tænker, okay, vi er klar til at matche, så denne store flodhest vil gå rundt om hjørner med al dynamikken fra en spildt kornskål.
Men igen, dette er ikke tilfældet. Faktisk angriber Audi RS Q8 hjørner med en utrolig brutalitet, og aktive rullebeskyttelsessystemer arbejder med deres mørke magi for at holde den tårnhøje SUV lige og uden en antydning af kropsrulle.
Koblingen er forfærdelig (vi har endnu ikke fundet dens ydre grænser), og selv styretøjet føles mere direkte og kommunikativt end i andre mindre, tilsyneladende mere sporty Audi'er.
Audi RS Q8 angriber hjørnerne med en utrolig brutalitet.
Resultatet er et højteknologisk rumfartøj, der er bemærkelsesværdigt let ved lave hastigheder og stille selv på barske veje. Men en, der også kan aktivere warp-hastigheden efter behag og efterlade små biler i sit betydelige fodaftryk på den rigtige vejstrækning.
Ulemper? Han er ikke helt klar til at hoppe af linjen. Selvfølgelig gør han op for det i det lange løb, men der er et mærkbart øjebliks tøven, som om han overvejer sin betydelige vægt, før han endelig lader frem.
Derudover er den så kompetent, så effektiv, at du måske føler dig lidt løsrevet fra at køre, eller som om Audi gør alt det hårde arbejde for dig.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
3 år / ubegrænset kilometertal
garanti
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 9/10
RS Q8 får seks airbags samt et væld af højteknologisk sikkerhedsudstyr.
Tænk stop-and-go adaptiv krydstogt, vognbaneassistent, aktiv vognbaneassistent, blindvinkelovervågning og et 360-graders parkeringskamera. Du får også et parkeringssystem, forføling af baghjul til næse-til-hale-kollisioner og et AEB-system, der fungerer ved hastigheder op til 85 km/t for fodgængere og 250 km/t for køretøjer.
Der er også Collie Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Alert, Cross Crossing Assist og Exit Alert.
Forvent ikke, at Audi snart vil smadre RS Q8, men den almindelige Q8 fik hele fem stjerner i ANCAP-testen i 2019.
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10
Alle Audi-biler er dækket af en tre-årig ubegrænset kilometergaranti og kræver årlig vedligeholdelse. Audi vil lade dig betale på forhånd for de første fem års service for $4060.
dom
Audi RS Q8 er lige så god, som den er slående, og den er en fornøjelse at se på. Det er bestemt ikke for alle, men hvis du leder efter en stor, støjende SUV, passer Audi regningen.
Og hvis du tilfældigvis køber en Lamborghini Urus, skal du sørge for at køre den, før du skriver under på den stiplede linje...
