Prøvekørsel Audi Q7 4,2 TDI: Længe leve kongen!
Indhold
Det er tid for kongen af drejningsmoment, hans majestæt, den 4,2-liters V8 TDI, at køre sin fuldblods Q7-hingst. Med fuld kampudstyr og 760 Nm gik de to ud på en kampagne på ukendt område.
I mellemtiden er selv den imponerende størrelse af Q7 ikke nok til at tiltrække opmærksomhed fra forbipasserende på gaden. SUV-modellen Audi har været på markedet i mere end et år og er allerede blevet fortrolig med billivet. Det eneste, der kunne bringe den tilbage i rampelyset, er den nye 4,2-liters ottecylindrede dieselmotor, der med sine 760 Nm i øjeblikket topper listen for maksimalt drejningsmoment i SUV-segmentet. Enheden rummer endda Touaregs fem-liters V10 TDI-motor, der udvikler 750 Nm.
Offentlighedens forventninger til denne kombination af trækkraft og egenvægt er naturligvis høje. Faktisk, i modsætning til den nye Q7 4,2 TDI's mest værdige konkurrent, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), som er mere i tråd med den amerikanske afslappede kørestil, er Audi-produktet tunet helt i europæisk stil. Dette giver fører og passagerer en ægte følelse af dynamik... Dog så vidt muligt i klassen af de største og tungeste SUV'er.
Kraftig diesel V8
Et par kilometer efter starten overbeviser V8 TDI otte-cylindret os om at vende søgen efter svage punkter i bilen til andre områder. Uden forsinkelse eller mærkbart turbohul konverterer enheden kommandoer til uhyrlig acceleration, og krumtapakslen modtager maksimalt drejningsmoment ved 1800 omdr./min. Common Rail-teknologi, der bruger piezokrystaller, gør Q7 4,2 TDI til den mest kraftfulde diesel-SUV på verdensmarkedet.
Når motoren når 3800 o / min, bruger den al sin kraft, mens dobbeltdrev og valgfri 19-tommer hjul forhindrer et enkelt gram glidning. Men hvis gaspedalen håndteres uforsigtigt, er der en risiko for at falde ind i det "private rum" på køretøjet foran.
Dårlig vibration
Motoren kører glat og jævnt og efterlader den subjektive fornemmelse af mindst en syv liters benzinmotor. Forskellige køremåder ændrer ikke støjniveauet, og selv ved høje hastigheder trænger lyden af luftmasser ikke ind i kabinen. Luftmodstand forhindrer kun Q7 i at accelerere ved 236 km / t.
Brændstofforbrug på 12,5 l/100 km er respektabelt for en maskine af denne størrelse og skiller sig igen ud fra konkurrenterne (GL 420 CDI brænder 13,6 l/100 km).
Tekst: Christian Bangeman
Billeder: auto motor und sport
Evaluering
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 kan prale af dejlig jævn drift og uhyrlige kraftreserver. Derudover er Q7 endnu en gang kærlig for sine traditionelle kvaliteter som rummeligt interiør og solidt håndværk. At starte bilen for brat tager dog en periode med at vænne sig til.
tekniske detaljer
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Arbejdsvolumen | - |
| magt | 240 kW (326 hk) |
| max. drejningsmoment | - |
| acceleration 0-100 km / t | 6,7 s |
| Bremseafstand med en hastighed på 100 km / t | 37 m |
| fuld hastighed | 236 km / t |
| Gennemsnitligt forbrug brændstof i testen | 12,5 l / 100 km |
| Basispris | 70 500 euro |
