Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vores vejtest – Road test

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vores vejtest – Road test

Større, mere attraktivt, mere højteknologisk: ny Audi Q3 vokser, men modnes frem for alt og har et stærkt udseende både inde og ude. På den anden side må man ikke tillade svagheder for at kunne konkurrere i et af de hotteste markedssegmenter - det kompakte SUV-segment.

Tilgængelige data ser ud til at være blevet forbedret over hele linjen. Sammenlignet med den gamle model, den nye Audi Q3 bliver 10 cm i længden (når 449) og 8 i skridt. I oversættelse er mere plads til bagsædepassagerer, der elsker udtrækssofaen, og flere liter til bagagerummet, som nu kan prale af 530 liter (over 1.500 med den nede), virkelig bemærkelsesværdigt.

Il design det er en smagssag, men Q3 hun er objektivt set mere skulptureret og maskulin end den første model, mere afrundet og genert. Nikker til Q8'erens storesøster - især lidt af en coupé bagi - og til E-Tron gør den endnu mere "premium". Dermed er bagsiderne brede og afrundede, og den er samlet set mere sporty og sur.

Indersiden er endnu bedre: førerens sektion adskiller sig fra passagerens med geometriske former, der udstikker mellemrum og en sort streg, der krydser instrumentbrættet for at inkludere navigatoren. Den enorme sorte berøringsskærm er udsat for støv og fingeraftryk, men den er behagelig og frem for alt intuitiv at bruge.

Ergonomien er dog gennemtænkt til mindste detalje, hver eneste knap er, hvor den skal være, og designet er rent og moderne. Det virker.

Hvem er den rettet til

For dem, der søger komfort og køreglæde, men med luksus og klasse.

Første kilometer med Audi Q3

Den første ting, der fanger dit øje, er let kontrol, den anden er stilhed. I 1.5 HK motor 150 TFSI har den fordel at være lineær, glat og lydløs, mens du drejer i bunden af ​​omdrejningstælleren.

Il automatisk dobbeltkobling meget dygtig til motorstyring, udkobler gear hurtigst muligt for at drage fordel af drejningsmoment 250 Nm (allerede tilgængelig ved 1.500 rpm) og for at holde mig lav forbrug. Hvilket betyder, at de ikke er særlig lave: I byen kører de omkring 12 km/l, og blander staten og den motorvej, du kommer til. 14-15 km / l. Det er ikke dårligt for en 1,5-liters turboladet benzinmotor, især maskinens størrelse taget i betragtning, men dieselen er bestemt mindre tørstig.

Men denne motor bringer bestemt mere sjov. Der er mad, men man mærker det næsten ikke, foderet er så lineært og uden huller. Banen er utrolig stille, også takket være meget præcis lydisolering. Det giver lyst til at tilbagelægge lange afstande, mens det lette styretøj og bløde dæmpere giver en høj komfort i enhver situation.

Den nye Audi Q3 er næsten udmattende, men dens aura af perfektion og filtreret kørsel er betryggende, især for dem, der bor i bil hver dag, især i trafikken.

Køredynamik

Der var engang, hvor Audi de blev diskrimineret for at køre i sving, men nu er det langt væk. L'Audi Q3 det er en maskine, der giver dig mulighed for at kontrollere dig selv. Den har ikke helt en sporty fornemmelse, men den er præcis og solid, med en bagende, der følger dine bevægelser og en fantastisk smidighed. Styringen er præcis (selvom let og filtreret selv i "Dynamisk" tilstand), mens suspensioner de kontrollerer vægtskift godt uden at efterlade for meget plads til at rulle.

I dette tilfælde er motoren godt fordelt i hele omdrejningsområdet, hjulpet af et kort gearforhold, der gør, at du kan bruge hver eneste kraft.

Det bliver ikke spændende (det vil du ikke engang), men det er bestemt ikke slemt, når vejen snor sig. Den er meget mere adræt end den tidligere Audi Q3 og er uden tvivl den mest afbalancerede i sit segment.

Hvad siger det om dig

Du kan lide at blive bemærket, men du vil ikke opgive det praktiske. Du bor i byen og elsker at rejse ud af byen, men frem for alt har du en passion for luksus og teknologi.

Hvor meget koster det

Hvad angår det tyske sprog prisen vi er vant til visse priser, endda meget langt fra de angivne, da udstyret skal beriges (og det er ikke billigt). Audi Q3 i vores test S-Line udgave med gearkasse 7 gear automatisk, hvad er prislisten 43.200 евро, men når den er indstillet korrekt - uden at overdrive - nå 50.000 euro. Der er mange af dem, men de matcher også konkurrenternes præstationer.

Som standard finder vi S-Line-looket, digitalt instrumentpanel, fartpilot, et sort panel, der krydser instrumentbrættet og inkluderer en navigatorskærm, linjeafgangsadvarsel, 19-tommer hjul og et pop-up-sæde.

konkurrenter

Direkte konkurrenter til Audi Q3 er den tyske BMW X1 og Mercedes GLC; der er også Jaguar XE der ønsker det.