Audi, historie – Auto Story

Audi begyndte først at blive betragtet som en producent af premiumbiler i anden halvdel af forrige århundrede. Og alligevel har det tyske mærke en historie som går tilbage til begyndelsen af ​​det tyvende århundrede. Lad os finde ud af det sammen.

Audi, historie

StoryAudi starter takket være August Horch, en tysk ingeniør, der grundlagde bilfirmaet, der bærer hans navn i 1899. Virksomheden vokser sig større og større, men August befinder sig i stigende grad isoleret fra bestyrelsen på grund af de høje omkostninger, han har haft til "forskning og udvikling".

I 1909 handler Horch selvstændigt: Først tænker han på at bruge sit efternavn igen, men efter at have tabt en civil sag (Horch-varemærket er registreret) mod lederne af hans gamle firma, beslutter han sig for at bruge udtrykket "audi" (latinsk oversættelse af ordet "lyt", "horch" på tysk).

Begyndelser

Første Audi historier - Type A – født i 1910: samler motor 2.6 benzin 22 hk og ligner på mange måder Horch 10PS. Tyske biler opnåede straks stor succes: takket være produkternes kvalitet såvel som sportssejre: mellem 1912 og 1914. type c vundet tre udgaver i træk Østrigsk alpintur, I tide Første verdenskrig produktionen er beregnet til de militære ledere af det tyske imperium.

Krise i den første efterkrigsperiode

Afslutningen på Første Verdenskrig er en af ​​de værste tider for Audi: nye modeller fejler, og det tyske mærke er tvunget til at annoncere konkurs PÅ 1927.

denAudi købt DKW i 1928, men sidstnævnte virksomhed var også i krise efter sammenbruddet Wall Street PÅ 1929.

L'era Auto Union

Auto Union blev født i 1932: en bilkoncern, der udover DKW og Audi – Horch и Vandreren. Audi, som repræsenterer denne gigants mest prestigefyldte mærke, står kun tilbage med én model på listen - Indtast DIN Forside a Forhjulstræk – men selv hun kan ikke hæve salget.

Bilen blev anset for at være for nyskabende til tiden, og den blev i 1938 udskiftet med en mere traditionel. 920: karrieren for denne model - og alt Audi – slutter for tidligt på grund af blitz Anden Verdenskrig.

Opstandelse underskrevet af Volkswagen

Det var først i 1965, at Audi-mærket kom i brug igen: Kreditten går til Volkswagen-koncernen, som havde overtaget et år tidligereAuto Union på Daimler-Benz (ejer af den tyske gigant siden 1958). 72'eren præsenteres på Paris Motor Show, den første bil af de fire ringe i det nye kredsløb: det er intet andet end én. DKW F102 udstyret med en firetakts (i stedet for to) 1.7 motor med 72 hk.

Det egentlige vendepunkt forAudi ankom dog i 1968 (med lanceringen af ​​flagskibet 100) og i 1972. 80: og Brougham at han året efter vandt den prestigefyldte pris Årets bil. Den petite 50 fra 1974 foregriber på den anden side formerne Volkswagen Polo.

Firehjulstræk

The House of the Four Rings havde brug for at ændre sit image, som var for konservativt på det tidspunkt, og af den grund lancerede det i 1980. Quattro: coupé firehjulstræk som mellem 1982 og 1984 vandt fire verdensmesterskab i rally (to piloter - med Hannu Mikkola e Stig Blomquist – og to mærker).

Valget – innovativt på det tidspunkt – at tilbyde firehjulstrukne køretøjer på andre køretøjer end SUV'er viste sig at være det rigtige forAudisom stadig døber med initialer fire alle hans biler er 4WD.

I 1983 udkom tredje generation af flagskibet. 100 bliver Årets bil mens vi i anden halvdel af firserne er vidne til den tyske producents (fuldt succesfulde) forsøg på at konkurrere med BMW og Mercedes, kulminerende i det prestigefyldte V8 fra 1990.

Halvfemsernes succes

Omkring midten af ​​halvfemserneAudi beslutter sig for at fokusere på innovation for at udfordre konkurrencen: flagskibet A8 den første produktionsbil udstyret med aluminium (materiale brugt i 1999 også til en lille minivan A2).

Blandt andre modeller, der øger salget, bemærker vi sedanen. A4 siden 1994 kompakt A3 1996 og sportsvogn TT fra 1998.

Gaven

XNUMXth århundrede ser Audi tilbyde et stadig mere komplet produktsortiment og en række avancerede teknologier såsom reklamemotorer direkte injektion benzin, hastighed a dobbeltkobling S tronic и glans a LED.

Endelig sportssucces 24 timer Le Mans (12 sejre mellem 2000 og 2013) i benzin-, turbodiesel- og hybridbiler og ni titler (seks kørere og tre producenter) i det tyske DTM Touring Championship mellem 2002 og 2011.