Prøvekørsel Audi Avant RS6
Modereringstid: Den nye Audi RS6 Avant supercombi har 20 hestekræfter mindre end sin forgænger - men har stadig 560… tilbage
Audi's Quattro GmbH kan stadig ikke beslutte, om det foretrækker turboladede eller naturligt opsugede modeller eller finder begge teknologier på en eller anden måde storslåede. Producenten er dog konsekvent, og RS6 stationcar kommer ind i tredje generation - med 1,2 bar tryk, hvilket giver udkastningsmoment under motorhjelmen.
Audi RS6 Avant, mættet med kraft
På stedet rumler den otte-cylindrede enhed lidt. Selv før turtellernålen når 2000 o / m-mærket, tømmes 700 Nm (50 mere end den forrige V10), og drivenheden koger. Fire-liters motor trækker Audi RS6 fremad med en utrolig brutalitet, ifølge fabriksspecifikationen på 3,9 sekunder fra nul til 100 km / t.
Selvom kroppen på Audi RS6 Avant vejer omkring 1,9 tons, har den en utrolig beroligende effekt på førerens adfærd, hvilket er ekstremt vigtigt for højhastighedsafsnit. Og i svingene? Når alt kommer til alt vejer den nye RS 6 ca. 100 kg mindre end den foregående serie (ca. 80 kg af dem gemmes fra forsiden af Audi RS6 Avant). Ellers er opførslen ikke uventet - for dristig håndtering af gashåndtaget straffes ved at betjene røvet, og overdreven arbejde med rattet fører til understyring.
Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…
2020-08-29
