Audi A4 B8 (2007-2015) - alt hvad du behøver at vide

B8 er den seneste iteration af den velkendte og værdsatte A4-model fra Audi-stalden. Selvom hver generation af den kunne hævde titlen "premium"-bil, kommer B8-versionen tættest på dette udtryk. Den klassiske karrosserilinje har været lidt mere sportslig, interiøret er blevet forstørret, og alle motorversioner er blevet opgraderet. Audi A4 B8 er bestemt interessant. Han har dog flere lidelser – og dem er værd at lære at kende.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Audi A4 B8 – hvad kendetegner denne generation?
• Hvilke motorversioner tilbyder Audi A4 B8?
• Hvem er bedst egnet til A4 B8?

Kort sagt

Audi A4 B8 er fjerde generation af modellen, produceret i 2007-2015. Den adskiller sig fra sine forgængere i en mere moderne karrosserilinje og et lidt mere rummeligt interiør. De, der ønsker at købe "otte" på det sekundære marked, kan vælge mellem flere motormuligheder, både benzin og diesel. Typiske modelfejl omfatter problemer med gearkassen, timingkædestrækning, massesvinghjul og dieselpartikelfilter.

1. Audi A4 B8 - modellens historie og egenskaber.

Audi A4 er en bil, der ikke behøver nogen introduktion. Dette er en af ​​de mest populære modeller af det tyske mærke og samtidig en af ​​de mest købte biler i D-segmentet. Dens produktion begyndte i 1994. I starten var der kun en sedan, men med tiden dukkede en stationcar ved navn Avant og en quatro-version med firehjulstræk op.

A4 er den direkte efterfølger til den ikoniske A80, som kan ses i nomenklaturen for efterfølgende generationer. Den seneste version af "firs" var mærket med fabrikskoden B4, og den første A4 - B5. Den sidste, femte generation af modellen (B2015) debuterede i 9.

I denne artikel vil vi gennemføre en mesterklasse version B8, produceret i 2007–2015 (i 2012 gennemgik modellen et ansigtsløft), fordi den er den mest populære på det sekundære marked. Selvom den ligner sine forgængere i stilen, ser den meget mere moderne ud – blandt andet fordi den blev skabt på en modificeret gulvplade. Dens dynamiske linjer viser tydeligt indflydelsen fra den sporty Audi A5. B8 også sammenlignet med tidligere versioner mere rummeligt interiør - dette skyldes den øgede længde af karrosseriet og akselafstanden. Balancen og dermed køreegenskaberne er også blevet forbedret.

GXNUMX er behagelig at køre på selv over lange afstande. Kabinen er som sædvanligt i Audi særdeles ergonomisk, og alle interiørelementer, inklusive polstring, er lavet af højkvalitets, holdbare materialer. Af denne grund dog skal du være forsigtig, når du køber. Uærlige sælgere kan drage fordel af denne robusthed af interiøret til at udnytte det, hvilket gør det troværdigt på grund af det lave, forvrængede kilometertal.

Fjerde generation af Audi A4 debuterede med Drive Select-systemet, som giver dig mulighed for at ændre køretilstanden (fra komfortabel til sporty), og MMI-systemet, som giver dig mulighed for bekvemt at bruge bilens forskellige funktioner.

2. Audi A4 B8 – motorer

De dukkede op i Audi A4 B8. nye TFSI benzinmotorer. Alle er udstyret med et timing-kædetræk og direkte brændstofindsprøjtning, hvilket reducerer rentabiliteten af ​​en eventuel installation af LPG. A4 B8 benzinmotorversioner:

• 1.8 TFSI (120, 160 eller 170 HK) og 2.0 TFSI (180, 211 eller 225 HK), begge turboladede
• 3.0 V6 TFSI (272 eller 333 hk) med kompressor,
• 3.2 FSI V6 atmosfærisk (265 hk),
• 3.0 TFSI V6 (333 hk) i en sporty S4
• 4.2 FSI V8 (450 hk) i en sporty RS4 med quattro-drev.

Dieselmotorer er også blevet opgraderet på B8. I alle versioner i stedet for pumpeinjektorer common rail injektorer. Alle versioner har også turboladning med variabel geometri, et dobbeltmassesvinghjul og et dieselpartikelfilter. Dieselmotorer på B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Især efterspurgt på det sekundære marked. version 3.0 TDI, kendt for sin fantastiske ydeevne og gode arbejdskultur.

3. De mest almindelige fejl Audi A4 B8

Selvom fjerde generation af Audi A4 ikke anses for problematisk nok, undgik designerne ikke et par fejl. Først og fremmest taler vi om. nødgearkasse Multitronic eller problemer med elektronik og xenonlygter, som ofte er skuffende i deres levetid. Et kendt problem med S-tronic dobbeltkoblingstransmissioner er behovet for at udskifte koblingen. For næsten hver version af motoren er det også muligt at eliminere specifikke fejl, der er karakteristiske for dem.

De ældste 1.8 TFSI benzinenheder er defekte med timing kæde forlængelse og for stort forbrug af motorolie på grund af brugen af ​​for tynde stempelringe. Som det er almindeligt med motorer med direkte indsprøjtning, opbygges kulstofaflejringer i indsugningsmanifolden, så omkostningerne ved regelmæssig rengøring eller udskiftning af denne del skal overvejes. I topversionen 3.0 V6 TFSI var der også tilfælde af cylinderblokfejl. Naturligt aspireret 3.2 FSI-motor anses for at være den mest holdbareDer var dog fejl - tændspoler fejler ofte.

Hvad med dieselfejlprocenten? 2.0 TDI CR-motoren burde være den mindst problematiske, især i 150 og 170 hk versionerne.som fik sin post-facelift debut i 2013 og 2014. Motorer 143 hk (kode CAGA) - dette er et problem, der er et problem - brændstofpumpen skaller af, hvilket betyder, at farlige metalspåner kan trænge ind i indsprøjtningssystemet. I 3.0 TDI-enheden skal timingkæden muligvis udskiftes, hvilket ikke er billig underholdning - prisen er omkring 6 zł. Af denne grund, når man leder efter en "otte" med denne cykel, det er værd at vælge en instans med en allerede udskiftet tandrem.

Audi dieselmotorer lider også af typiske dieselmotorfejl relateret til massesvinghjulet og partikelfilteret. Når du køber en brugt A4 B8, er det også værd at tjekke tilstanden af ​​turboladeren og injektorerne.

4. Audi A4 B8 - for hvem?

Skal jeg købe en Audi A4 B8? Absolut ja, selv på trods af de typiske fejl. Klassisk, elegant design kan lide, fremragende køreegenskaber og dynamiske motorer giver en behagelig køreoplevelse. På den anden side er kvalitets indvendige finish og korrosionsbestandighed af karrosseriet også et must.

Man skal dog huske på, at fjerde generation af Audi A4, ligesom enhver anden, kan være dyrt i drift. Dette er bestemt en mulighed for bevidste bilister, der finder det fremragende håndtering og eksemplarisk ydeevne nogle gange bare skal koste. Du skal være på vagt, når du leder efter det perfekte eftermarked – en prøvetur og et grundigt eftersyn af bilen, gerne i selskab med en pålidelig mekaniker, er naturligvis essentielt, men du bør også læse bilens historierapport. VIN-nummeret på Audi A4 B8 er placeret på højre sideforstærkning ved siden af ​​støddæmpersædet.

Har du endelig fået din drømme Audi A4 B8 i din garage? Bring dem til perfekt stand ved hjælp af avtotachki.com - her finder du reservedele, kosmetik og arbejdsvæsker. Takket være søgemaskinen efter model og motorversion bliver shopping meget nemmere!

www.unsplash.com