Arriner Hussar. Superbil fra Polen
"Det er let at tælle vores krigere, som disse korn, men prøv at tygge dem," sagde John III Sobieskis udsending til vesiren, som sendte kongen en gryde med valmuefrø, der forestillede en utallig tyrkisk hær.
Han rakte Kara Mustafa en gryde med peber. Begivenheden fandt sted nær Wien i 1683. Slaget omfattede blandt andet 24 bannere fra husarerne, den mest berømte kavalerienhed og den vigtigste slagstyrke for de polsk-litauiske Commonwealth-tropper. Den er opkaldt efter den polske superbil, som blev introduceret i år i en højtydende GT-version.
Legenden er klar. I en verden af sekscifrede biler er dette vigtigt. Ferrari har væddeløb og hukommelsen om Enzo-karakteren, en Lamborghini-tyrefægtning og en uafsluttet duel med Ferrari, og den mindre kendte Laraki har en god adresse i Casablanca. I det XNUMXth århundrede var husarerne kendt som det farligste kavaleri i verden. Det er godt for foreningen og velegnet til en hurtig bil. Forresten har producenten Arrinera også en anstændig adresse, selvom denne "gejst" primært vil blive værdsat af indbyggere i Warszawa og elskere af Agnieszka Osieckas arbejde. Arrinera SA's hovedkvarter ligger i Saska Kemp.
Arrinera-mærket er en kombination af den baskiske "arintzea" - strømlinet og den italienske "vero" - ægte. Let at udtale og lyde godt. Dens skabere fulgte den "ubetydelige" men iørefaldende Opel Vectra og Solaris-modelnavnene, hvis ydmyge skaber uden tvivl bidrager til den internationale succes for den polske producent, som fejrer sit 20-års jubilæum i år.
Redaktionen anbefaler:
Tjek motoren. Hvad betyder kontrollampen for motoren?
Obligatorisk rekordholder fra Łódź.
Brugt Seat Exeo. Fordele og ulemper?
Bilen er født i 2008 og var involveret i en skandale mistænkt for plagiat. Retten fastslog dog, at denne og andre anklager mod producenten var ubegrundede. Som det ofte sker i sådanne tilfælde, serverede en knivspids fornemmelse kun Arrinera. Successive ændringer af bilen på forskellige udviklingsstadier forberedte vejen. Arrinera er værket af polske ingeniører. Specielt deltog specialister fra Warszawa University of Technology og Lee Noble, en britisk designer, der grundlagde Noble Automotive Ltd i 1999 og Fenix Automotive i 2009, i udviklingen. Han har mere end et dusin eksotiske hurtige biler under bæltet, og hans opskrift på succes er en let og stiv rumramme, en kraftfuld motor og et aerodynamisk perfekt karrosseri.
Sådan blev Arrinera bygget. GT-modellen, der får sin racerdebut i år, efterfølges af en vejgående variant. Husk, at de mest berømte italienske mærker startede med sport: Ferrari og Maserati. Hussarya GT har en rumramme lavet af højstyrke BS4 T45 stålrør, udviklet for over 60 år siden til luftfart. Forskellige typer af det blev brugt, herunder på Spitfire og Hurricane fly. Det er i øjeblikket det foretrukne materiale for racerbilsproducenter. Kroppen er lavet af kulfiber, og gulv og interiørelementer er lavet af Kevlar. Den lave silhuet er bevæbnet med deflektorer, der presser bilen til overfladen, og luftgreb, der køler den centralt placerede motor og monsterets følsomme organer, herunder bremserne. Den karakteristiske "nat" på taget føder motorens indsugningssystem. Gulvet er fladt, hvilket i høj grad påvirker de aerodynamiske egenskaber. Arrinera blev tunneltestet, så du kan forvente, at den tungt bevæbnede krop rent faktisk fungerer. Interiøret i GT-versionen har enkel, diskret indretning, alt sammen fremmende for hurtig kørsel. Bilen vejer kun 1150 kg.
