Antidug. Håndtering af tågede ruder
Hvorfor dugger bilruder?
Glasdugning er en ren fysisk proces. Der er normalt noget vanddamp i luften. Den fysiske mængde, der bruges til at beskrive mængden af vand i atmosfæren, er luftens fugtighed. Det måles i procent eller gram pr. enhed masse eller volumen. Normalt bruger de til at beskrive fugten i luften i hverdagen begrebet relativ luftfugtighed, som måles i procent.
Efter at luften har mættet 100 % af vandet, vil overskydende fugt, der kommer udefra, begynde at kondensere på de omgivende overflader. Der kommer det såkaldte dugpunkt. Hvis vi betragter en bil, så bidrager temperaturforskellen i kabinen og ydersiden af bilen til kondenseringsprocessen: Fugten sætter sig hurtigere på koldere glas end på andre overflader i bilen.
Hvordan virker anti-dug?
Alle moderne antidug er lavet på basis af alkoholer, normalt simpel ethyl og mere kompleks glycerin. Overfladeaktive stoffer tilsættes for at øge effektiviteten. For at øge varigheden - sammensatte polymerer. For at maskere alkohollugten tilføjer mange producenter også dufte til deres produkter.
Essensen af anti-tågens arbejde er enkel. Efter påføring dannes en tynd film på glasoverfladen. Denne film er, i modsætning til misforståelsen, ikke en rent hydrofob belægning. Egenskaben ved at afvise vand er iboende i en anden kategori af autokemikalier: anti-regnprodukter.
Filmen dannet af antidug reducerer kun overfladespændingen af vandet, der falder på den behandlede overflade. Synligheden gennem dugget glas falder jo netop, fordi fugt kondenserer i form af små dråber. Vand i sig selv er en klar væske. Dråber har effekten af linser. Mikrokliner lavet af vand af forskellige størrelser og former spreder tilfældigt lyset, der kommer udefra, hvilket skaber effekten af at dugge glasset.
Desuden hæmmer dannelsen af vand til dråber dets fordampning fra glasoverfladen. Og hvis fugt sætter sig i et tyndt homogent lag, er det lettere at blive båret væk af cirkulerende luftstrømme og har ikke tid til at danne en mat finish.
En kort oversigt over defoggers
I dag er der en del forskellige bilglasprodukter på markedet, som lover at forhindre kondensdannelse. Lad os overveje dem.
- Verylube anti-dug. Fremstillet af en afdeling af Hado. Fås i 320 ml spraydåser. Påføres direkte på glas. Efter påføring skal overskydende produkt fjernes med en serviet. Danner ikke et lag synligt for øjet. At dømme efter anmeldelser fra bilister fungerer det effektivt og forhindrer dannelsen af kondens på vinduerne i mindst en dag. Fungerer godt selv i meget vådt vejr.
- Shell Anti Tooth. Midler fra et højere prissegment. Sælges i 130 ml flasker. Påføringsmetoden er standard: spray på glasset, tør overskydende af med en serviet. Ifølge chauffører holder Shell anti-dug lidt længere end billigere produkter.
- Hi-Gear Anti-Fog. Et ret populært værktøj blandt russiske bilister. Fås i 150 ml plastikflasker. I sammenlignende test viser den resultater over gennemsnittet.
- Anti-dug 3ton TN-707 Anti-fog. Billig værktøj. Produceret i en 550 ml flaske med mekanisk spray. Effektiviteten og varigheden af effekten er gennemsnitlig.
- Soft99 Anti-Fog Spray. Aerosol antidug. Det adskiller sig fra andre repræsentanter for dette autokemiske varesegment ved en ekstra anti-reflekterende effekt, som påvirker de relativt høje omkostninger. Efter påføring skal glasset tørres af med en blød klud. Efterlader et knapt mærkbart olieagtigt lag. Bilister bemærker positivt, at Soft99 Anti Fog Sprays egenskaber modstår tåge, men ifølge dem er antireflekseffekten svag.
For at bekæmpe glasdugning er der også imprægnerede servietter til salg på de russiske markeder. En af de kendte producenter er Nanox. Aktive ingredienser adskiller sig ikke fra flydende produkter. Den eneste fordel er hurtigere behandling.
