TCL frostvæske. Produkter fra Land of the Rising Sun
Indhold
Generelle egenskaber for TCL frostvæsker
TCL frostvæsker er fremstillet af det japanske firma Tanikawa Yuka Kogyo. Dette firma blev grundlagt kort efter afslutningen af Anden Verdenskrig i en forstad til Japans hovedstad: Tokyo. Og forkortelsen for denne kølevæske er taget fra de første bogstaver i navnet på laboratoriet: Tanikawa Chemical Laboratory.
Som de fleste japanske væsker tilhører TCL klassen af højteknologiske produkter. Dette ligger i, at carboxylatforbindelser anvendes som et beskyttende additiv i TCL frostvæsker.
I billige klasse G-11 frostvæsker eller husholdnings-Tosole fungerer silikater, fosfater, borater og nogle andre kemiske forbindelser som beskyttende tilsætningsstoffer. Disse forbindelser danner en ensartet beskyttende film på hele overfladen af kølesystemet, som beskytter kappen og rørene mod de ødelæggende virkninger af kavitation og kemisk aggression af ethylenglycol. Men på samme tid forværrer de samme tilsætningsstoffer intensiteten af varmefjernelse.
TCL frostvæsker bruger carboxylsyrer (eller carboxylater) som beskyttende tilsætningsstoffer. Carboxylat-frostvæsker er gode, fordi de ikke skaber en kontinuerlig film og ikke forværrer intensiteten af varmeoverførsel. Tilsætningsstoffer baseret på carboxylsyre forsegler lokalt de dannede mikroskader i kølesystemet og forhindrer deres vækst. Og dette er en vigtig egenskab for varme og roterende motorer i japanske biler.
TCL frostvæsker tilgængelige på det russiske marked
I øjeblikket er der to grupper af TCL frostvæsker på hylderne i russiske butikker:
- Long Life Coolant (LLC). Frostvæske med forlænget levetid. Producenten angiver, at kølevæsken skal udskiftes i henhold til bilproducentens regler, men samtidig giver den en garanti for stabil drift af sit produkt i mindst 2 år eller 40 tusinde kilometer. Red TCL LLC anbefales til Toyota og Daihatsu køretøjer. Indeholder en specifik pakke af additiver designet til metal-, gummi- og plastikmotordele til netop disse biler. Fås i to versioner med hensyn til minimum driftstemperatur: TCL -40°C og TCL -50°C. Den grønne version af TCL LLC er designet til alle andre biler, indeholder en neutral additivpakke og er universel. Long Life Coolant TCL frostvæsker er koncentrerede (kræver fortynding med destilleret vand) og klar til påfyldning. Fås i beholdere på 1, 2, 4 og 18 liter til færdiglavet frostvæske og 2 og 18 liter til koncentrat.
- Power kølevæske. Denne kølevæske er et mere teknologisk avanceret produkt. Det er i sammensætning og egenskaber tæt på G12++ frostvæske, der er meget udbredt på det russiske marked. Kan blandes med G12++ i alle forhold. Sælges på russiske markeder i en to-liters beholder (både det færdige produkt og koncentratet). Den kommer i rød, blå eller grøn. Rød - til Toyota, Daihatsu og Lexus. Blå - til Honda, Nissan, Subaru, Suzuki og nogle andre mærker, der kræver Super Long Life Coolant. Grøn frostvæske Power Coolant TCL - universal. Hele Power Coolant-produktlinjen fungerer ved temperaturer ned til -40°C.
Det er værd at bemærke, at alle TCL frostvæsker gennemgår obligatorisk laboratorietestning for overholdelse af sammensætningen og egenskaberne. Dette er en almindelig praksis i Japan. Og hvis du køber den originale TCL-kølevæske, er den garanteret at opfylde specifikationerne angivet af producenten.
anmeldelser
Frostvæsker med ikke-standardnavne købes normalt af erfarne chauffører. I masserne foretrækker bilister den sædvanlige kølevæske, markeret med bogstavet "G" og en numerisk koefficient. Og produkter, som AGA eller TCL frostvæsker, er kendt i snævre kredse af bilejere.
Anmeldelser af originale TCL frostvæsker er for det meste gode. Disse kølemidler er virkelig holdbare og holder ofte meget længere end producenten hævder. For eksempel er det i praksis gentagne gange blevet bevist, at TCL-væsker fungerer uden problemer i 3 år, og nogle gange når kilometertal mellem udskiftninger 100 tusinde km. Samtidig er der ingen problemer med nedbør eller utilstrækkelig varmeafledning.
Lejlighedsvis er der utilfredshed hos drivere på netværket for utilstrækkelig varmeafledningsintensitet eller for tidlig nedbrydning af disse kølemidler. På fora og handelsgulve glider anmeldelserne, at nogen tid efter påfyldning af TCL begyndte motoren at varme op mere end normalt eller endda kogte. Men i de fleste tilfælde viser det sig, at dette problem ikke var relateret til frostvæske, men til fejl i selve kølesystemet.
Af de negative anmeldelser er dens relativt lave udbredelse i Rusland også nævnt. Hvis det ikke er et problem at købe TCL i store byer, så i regioner, især dem langt fra hovedstaden, er disse frostvæsker ikke altid nemme at finde på salg.
