Støddæmpere – hvordan og hvorfor skal du passe dem. Guide

Støddæmpere er ansvarlige for at dæmpe vibrationer ved kørsel på hjulspor eller ujævnheder på vejen. Deres funktionsfejl bidrager til en forøgelse af bilens bremselængde og forringelse af dens stabilitet på vejen.

Ophænget af en bil er et sæt elastiske elementer og forbinder dem, forbinder bilens aksler eller individuelle hjul med rammen eller direkte med karosseriet. Affjedringen indeholder blandt andet støddæmpere.

Se også: Nedbrud af bilophæng - hvilke reparationer er oftest og for hvor meget

De er - som navnet antyder - ansvarlige for hjulets værdiforringelse ved kørsel på ujævne underlag, dvs. stabil overvindelse af bump, dæmpning af vibrationer og tilstrækkeligt greb med vejbanen. Takket være dem, når de kører på en ujævn vej, mærker føreren og passagererne sig ikke eller løber kun lidt ind i for eksempel gruber.

Handel

Forlæng levetiden på dine støddæmpere

Men udover at give komfort er støddæmpere også sikkerhedsrelaterede elementer. Derfor skal vi være særligt opmærksomme på dem. Det kan vi for eksempel gøre ved at sætte farten ned foran fartbump på lokale gader. Dette vil minimere risikoen for skader og hurtigere slid på støddæmperne.

Ligeledes skal du holde øje med store gruber - især om efteråret, når de bliver vandpytter under hyppige regnskyl. At ramme dem med høj hastighed kan for eksempel beskadige støddæmperens stempelstang.

Kørsel med ineffektive støddæmpere vil få køretøjets hjul til at løfte sig fra vejbanen. Dermed vil bilen være mere udsat for udskridning.

Det vigtigste symptom på støddæmperfejl, som den gennemsnitlige fører måske bemærker, er bilen, der vipper til siden. Og det er også når man kører over små bump. Et andet symptom er bilens krøjning på vejen i sving. Så beskæftiger vi os med den såkaldte badning i bilen. Bremselængden med slidte støddæmpere øges med to til tre meter ved en hastighed på 80 km/t.

Den Bialystok-baserede mekaniker Robert Storonowicz understreger, at de reelle problemer starter, når vi hører hjulene ramme jorden – det er et signal om, at støddæmperen er næsten helt slidt, og det er nødvendigt at besøge værkstedet hurtigst muligt.

Kontrol er afgørende

Nogle mekanikere råder dig til med jævne mellemrum selv at tjekke støddæmperne. Som de forklarer, så skal du stå over rattet og kraftigt, skarpt trykke på hætten. Hvis støddæmperen er slidt, vil bilen gynge – karrosseriet vil bøje og springe tilbage mere end halvanden til to gange. Under normale omstændigheder skulle den hurtigt vende tilbage til stabilitet.

Det anbefales dog at kontrollere tilstanden af ​​støddæmperne ved hvert periodisk serviceeftersyn sammen med andre affjedringskomponenter. Dette bør gøres mindst en gang om året, selvom mange eksperter bemærker, at det ikke ville skade at halvere denne periode.

Især når der er tale om biler, der er flere år gamle. Desuden forkæler polske veje dig ikke - på grund af den dårlige kvalitet på mange af dem. Derfor er det meget nemt at beskadige affjedringen.

Se også: Tekniske test af biler - hvor meget koster de, og hvad de er afhængige af

Det mest almindelige støddæmperproblem, som mekanikere støder på, når de inspicerer en bil, er utæt. Det betyder, at stempelstangstætningen med støddæmperkroppen er ude af funktion, så støddæmperen opfylder ikke sin rolle - den dæmper ikke vibrationer.

Vi ser selv utætheder fra støddæmperen. Indtil videre har vi en kanal og god belysning i garagen. Vinteren er på vej, og i hård frost bliver olien i støddæmperne tykkere, hvilket let kan forårsage trykaflastning.

Som alle bildele slides støddæmpere også naturligt.

"Efter at have kørt omkring 100 XNUMX kilometer mister støddæmperen simpelthen sin effektivitet og skal udskiftes," siger Robert Storonovich. 

Se også: Har bilen været i et hul? Find ud af, hvordan du får refusion

Andre defekter fundet i støddæmpere er også stempelstangsbøjning eller overdreven udstansning eller slid på bøsningerne, der holder disse elementer (selvfølgelig, hvis nogen).

Kun bytte

Som Robert Storonovich forklarer, elimineres alle defekter i støddæmpere ved at udskifte disse elementer. Det anbefales altid at udskifte et par støddæmpere, ikke kun et stykke. Det skal du huske på, for for stor forskel i deres effektivitet er årsagen til, at bilen ikke vil bestå synet.

Det antages, at en forskel i effektiviteten af ​​støddæmpere på en aksel på 20 procent berettiger dem til at blive udskiftet. I tilfælde af udskiftning af kun én støddæmper, er det i de fleste tilfælde nemt at bryde denne regel.

Priserne på støddæmpere er meget forskellige - alt efter hvilken type støddæmper, producent og bil, den skal monteres på. Omkostningerne ved at købe en enhed til en populær model starter fra PLN 60-70, mens det for andre, mindre skrøbelige biler kan koste op til PLN 1000.

Til gengæld afhænger omkostningerne ved udskiftning også af ovenstående faktorer. Men du skal være forberedt på at bruge op til PLN 100 pr.

Se også: Bilreparation - hvad skal udskiftes jævnligt. Guide

Symptomer på dårlige støddæmpere:

– øget bremselængde for bilen;

- hjulene kommer af vejen og hopper, når der bremses hårdt;

– usikker kørsel af bilen i sving;

– Betydelig rulning ved kørsel i sving og gyngning af bilen;

- ved overvindelse af for eksempel en limbane eller en tværgående fejl, ruller køretøjet til siden;

– ujævnt dækslid;

- olielækage fra støddæmperen.

Tekst og foto: Piotr Walchak