Alpina vs. M: Hvad er den bedste BMW Performance-opskrift?

XD3 bliver Alpina Australias seneste model med en 245kW/700Nm turbodieselmotor.

Hvis du tidligere ville have en hurtig BMW, ville en tysk bil med M-mærke være det oplagte valg.

M-bilserien inkluderer nu modeller fra M2 Competition coupé til den hurtige M5 Competition sedan, og er for nylig udvidet til at omfatte X3 og X4 M SUV'er.

Men M-divisionen er ikke den eneste, der laver højtydende BMW'er, da Alpina øgede sit spil - og tilstedeværelse i Australien - for at tilbyde et mere luksuriøst alternativ til M's banefokuserede tilbud.

Lanceret i slutningen af ​​2016, er Alpina-produkter tilgængelige lokalt på otte forretninger, fra BMW Doncaster i Melbourne til Perth, Adelaide, Brisbane og Sydney.

Alpina sigter ikke kun efter kropssæt og hjulopgraderinger, men også efter mere komfortabel tuning af motorer og transmissioner uden at ofre ydeevnen.

Men i modsætning til andre tunere har Alpina næsten ubegrænset adgang til BWM produktionslinjen, da dens modeller produceres samtidig med standardbiler.

Deres forhold er så tæt, at Alpina B3 Touring (afsløret på dette års Frankfurt Motor Show) faktisk er den første masseproducerede personbil, der bliver drevet af S58-motoren - den samme, der rygtes at blive vist i den endnu afslørede bil. Et par M3 og M4 nye generationer.

Den nye B3 udvikler 340 kW og 700 Nm effekt takket være en 3.0-liters turboladet inline-seks motor.

Mens denne motor debuterede i X3 og X4 M mellemstore SUV'er og nåede op til 375kW/600Nm i konkurrenceversionen, under motorhjelmen på B3 Touring, leverer en 3.0-liters dobbeltturboladet inline-sekser 340kW/m. 700 Nm.

Det afgørende er dog, at B3 Touring udelukkende fås i stationcar-form, mens BMW har sagt, at den nye M3 vil være strengt begrænset til sedan-form.

Med B3 Tourings konklusioner sendt til vejen via en Alpina-tunet otte-trins automatgearkasse og xDrive-firehjulstræksystem, forventer nul til 100 km/t at blive gennemført på mindre end 4.0 sekunder, hvilket er bedre. den udgående baghjulstrækkere kun B3 og den konkurrerende Mercedes-AMG C63 S Stationcar - henholdsvis 4.3 og 4.0 gange.

Selvom B3 Touring ikke er blevet bekræftet til en australsk lancering, er den lokale afdeling ved at udvikle en business case for den nye model, men forventer at se B3 Down Under sedan sidst på næste år med samme kraftværk, prissat til omkring $140,000 før rejseudgifter. .

Alpina Australia tilbyder også en 4kW/324Nm-baseret 660-serie B4 S, som sælges for $149,900 og $159,900 for henholdsvis coupé og cabriolet, op fra 331kW/550Nm M4 Competition, som koster XXUS $ 156,529 X167,829 USD fast tag cabriolet version. .

B5 baseret på 5-serien fås i sedan- og stationcar-formater.

I mellemtiden er B5 - en variant af Alpina 5-serien - nu tilgængelig i både sedan- og stationcar-formater, mens M5 kun fås i samme karrosseri.

Drevet af den samme 4.4-liters dobbeltturboladede V8-benzinmotor leverer B5 447kW/800Nm effekt sammenlignet med 5kW/460Nm output fra M750 Competition, med både at sende kraft til vejen via en otte-trins automatgearkasse og alt. -hjulstræk xdrive drev. system.

Mens M5 Competition er hurtigere fra 0 til 100 km/t med en tid på 3.3 s, sammenlignet med B5'erens tid på 3.5 s, er førstnævnte også dyrere til 229,900 $ end sidstnævnte, som har en sedan/vognpris på 210,000 $ /217,000 XNUMX dollars.

For dem, der vil have noget mere, tilbyder Alpina også deres 7-serie-baserede B7, som bruger den samme 447kW/800Nm 4.4L-motor som B5, for $369,720.

Mens BMW ikke tilbyder en fuld M-version af den store 7-serie sedan, vil B7'erens nærmeste konkurrent være 448kW/850Nm 6.6L M12Li dobbeltturboladet V760, som sælges for $378,900.

Alpina B7 drives af den samme 447-liters 800kW/4.4Nm-motor som B5.

Alpina Australia vil også snart lancere sin første SUV lokalt med XD3 mellemstore crossover, der forventes at blive en af ​​de mest populære modeller givet høje rytteres sunde appetit.

Til en pris på 109,900 $ er den X3-baserede XD3 placeret mere som et alternativ til $99,900 X3 M40i end $157,900 X3 M Competition-konkurrenten, men kan prale af en 245-liters twin-turbo dieselmotor med 700Nm i/3.0. forskel. .

På oversøiske markeder fås XD3 også med en 285kW/770Nm turboladet firecylindret motor, mens den X4-baserede X4 SUV-coupé udelukkende er bygget med den mere kraftfulde motor.

Business casen er stadig under udvikling for at introducere XD4 til lokale udstillingslokaler, og med X4, der tegner sig for omkring en fjerdedel af BMW's mellemstore SUV-salg, ser udsigterne positive ud.

Business casen er stadig under udvikling for at introducere XD4 til lokale showrooms.

Men de, der håber på en billigere Alpina, kan blive skuffet over at erfare, at virksomheden ikke vil tilpasse noget mindre end 3-serien, og udelade 1- og 2-serien fra de nye generationer.

Så Alpina vil ikke have noget alternativ til M2 Competition og den nye generation af M135i med alle poterne, mens elektrificerede modeller som i3, 530e og X5 plug-in SUV heller ikke kommer i betragtning til luksus-orienterede køretøjer. tuner.