Vandplaning - lær hvordan du undgår at glide på våde veje
Vandplaning er et farligt fænomen, der opstår på våde overflader og har konsekvenser svarende til udskridning på is.
Et slidt og for lidt pumpet dæk mister grebet med vand allerede ved en hastighed på 50 km/t, et korrekt oppustet dæk mister vejgrebet, når bilen kører med en hastighed på 70 km/t. Det nye "gummi" mister dog kun kontakten med jorden ved en hastighed på 100 km/t. Når dækket ikke er i stand til at dræne overskydende vand, løfter det sig af vejen og mister vejgrebet, hvilket efterlader føreren ude af kontrol.
Dette fænomen kaldes hydroplaning, og tre hovedfaktorer påvirker dets dannelse: dækkenes tilstand, herunder mønsterdybde og tryk, bevægelseshastigheden og mængden af vand på vejen. De to første er påvirket af føreren, så forekomsten af en farlig situation på vejen afhænger i høj grad af hans adfærd og pleje af køretøjet.
Redaktionen anbefaler:
Kørekort. Chaufføren mister ikke retten til at få point
Hvad med OC og AC, når du sælger en bil?
Alfa Romeo Giulia Veloce i vores test
Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vores test
Hvis vejbanen er våd, er det første skridt at sænke farten og køre forsigtigt og være ekstra forsigtig ved sving. For at forhindre udskridning bør både bremsning og styring udføres forsigtigt og så sjældent som muligt, råder Zbigniew Veseli, direktør for Renault-køreskolen.
Symptomer på hydroplaning er en følelse af spil i rattet, som bliver meget nemmere at styre, og bagenden af bilen "løber væk" til siderne. Hvis vi bemærker, at vores køretøj gled, mens vi kørte ligeud, er den første ting at gøre at bevare roen. Du kan ikke bremse hårdt eller dreje på rattet, forklarer sikkerhedstrænere.
For at sætte farten ned skal du tage foden fra gaspedalen og vente på, at bilen sænker farten af sig selv. Hvis det er uundgåeligt at bremse, og køretøjet ikke er udstyret med ABS, skal du udføre denne manøvre på en jævn og pulserende måde. Dermed vil vi mindske risikoen for at blokere hjulene - tilføjer eksperter.
Når bilens baghjul låser, opstår der overstyring. I dette tilfælde bør du modvirke rattet og tilføre en masse gas, så bilen ikke vender rundt. Brug dog ikke bremserne, da dette vil forværre overstyring. Sker udskridningen i et sving, har vi at gøre med understyring, dvs. tab af trækkraft med forhjulene. For at genoprette den skal du straks tage foden fra gassen og nivellere banen.
For at give plads til nødmanøvrering i tilfælde af tab af vejgreb, skal du holde mere end normal afstand til andre køretøjer. På den måde kan vi også undgå en kollision, hvis det er en udskridning af et andet køretøj.
Eksperter rådgiver, hvad man skal gøre i tilfælde af udskridning på en våd overflade:
– brug ikke bremsen, sæt farten ned, tab fart,
- lav ikke pludselige bevægelser med rattet,
– hvis bremsning er uundgåelig, i køretøjer uden ABS, manøvrere jævnt med pulserende bremsning,
– for at forhindre vandplaning skal du regelmæssigt kontrollere dækkenes tilstand – dæktryk og mønsterdybde,
– Kør langsommere og vær mere forsigtig på våde veje.
