Batterier i elektriske køretøjer - hvordan plejer man dem?
Indhold
Hvor mange gange har du undret dig over, hvorfor din mobiltelefon bliver ved med at blive kortere og kortere efter et par måneder eller år efter at være fuldt opladet? Elbilbrugere står over for lignende dilemmaer og bemærker efter et stykke tid, at deres køretøjers faktiske kilometertal er faldende. Hvad er ansvarlig for dette? Vi har allerede forklaret!
Batterier i elbiler
Til at begynde med bemærker vi, at i biler, der drives af elektricitet, er der ikke noget koncept om et enkelt batteri. Et sådant køretøjs strømforsyningssystem er bygget af moduler , og de består til gengæld af celle , som er den mindste enhed i ellagersystemet. For at illustrere dette, lad os tage et kig på følgende drivlinje:
Det er et komplet batterisystem bestående af 12 lithium-ion moduler meget lig dem, vi finder i vores mobiltelefoner. Alt dette er ansvarligt for drevet, aircondition, elektronik osv. Indtil vi dykker ned i fysikkens verden, men fokuserer på det, der interesserer os mest - hvordan man passer på vores energilager, så det ikke nedbrydes for hurtigt ... Nedenfor finder du 5 regler, som en elbilbruger skal følge.
1. Prøv ikke at oplade batteriet over 80 %.
“Hvorfor skal jeg opkræve op til 80 og ikke op til 100 %? Dette er 1/5 mindre! "- Nå, lad os vende tilbage til denne skæbnesvangre fysik et øjeblik. Kan du huske, da vi sagde, at et batteri er lavet af celler? Husk, at de skal generere nogle spændinger ("pres") for at vores bil kan bevæge sig. En celle i maskinen giver omkring 4V. Vores prøvebil kræver et 400V batteri - 100%. Under kørslen falder spændingen, hvilket kan ses på computerens aflæsninger ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Batteriet er fladt, men der er spænding - hvorfor kan vi ikke fortsætte? Alle "skyldige" - beskyttelse fra producenten. Sikker værdi her ville være +/- 270 V.... For ikke at risikere at beskadige elementerne, sætter producenten grænsen på et lidt højere niveau - i dette tilfælde tilføjer han yderligere 30V. "Men hvad har en fuld opladning med det at gøre?" Okay, det er det.
Lad os se på situationen fra en anden vinkel. Vi kører op til DC-ladestationen, sætter stikket i en stikkontakt og hvad sker der? Op til 80% (380V) vil vores bil oplade meget hurtigt, og så begynder processen at bremse og bremse, procenterne vokser meget langsomt. Hvorfor? For ikke at beskadige vores dyrebare celler, opladeren reducerer strømstyrken ... Derudover bruger mange elektrikere bremseenergigenvindingssystem ... Batteritilstand 100% + genvundet strøm = beskadiget installation. Så bliv ikke overrasket over bilreklamerne på tv, der får så meget opmærksomhed til magien med 80 %.
2. Undgå helt at aflade batteriet!
Vi besvarede delvist dette spørgsmål i første afsnit. Batterierne må under ingen omstændigheder være helt afladet. Husk, at selv når vores bil er slukket, har vi en masse elektronik ombord, som også skal have strøm i tomgang. Som med et genopladet batteri kan vi her permanent beskadige vores modul. God at have lager в 20 % for ro i sindet.
3. Oplad med lav strøm så ofte som muligt.
Celler kan ikke lide for meget energi - lad os prøve at huske dette, når du læser vores maskiner. Selvfølgelig vil DC-stationer ikke ødelægge dit batteri efter et par opladninger, men det er bedst at bruge dem, når du virkelig har brug for det.
4. Din bil kan ikke lide pludselige temperaturændringer - endnu færre batterier!
Forestil dig, at din bil er parkeret under en sky om natten, og temperaturen udenfor er næsten -20 grader. Batterier fryser også sammen med vinduer, og tro mig, de oplades ikke hurtigt. I bilfabrikanternes anvisninger finder du information om, at det vil tage længere tid for dem at varme op, før de trækker strømmen ud af stikkontakten. Situationen er den samme i varm sommer, det vil sige når vi har at gøre med temperaturer over 30 grader – så skal batteriet køle af, før det begynder at forbruge strøm. Den sikreste mulighed er at sætte bilen ind garage eller beskytte hende mod vejret.
5. Download ikke noget!
Der er ikke noget værre end at spare penge på en elbil – det må vi være enige i. Hvad bruges denne praksis ofte om? Om valg af oplader! På det seneste er markedet blevet oversvømmet med utestede enheder, der mangler grundlæggende beskyttelse til elektriske installationer. Hvad kan dette føre til? Begyndende med nedbrud af installationen i bilen - slutter med hjemmeinstallation. Fandt en masse af sådanne modeller på internettet og rædsel! De var kun et par hundrede zloty billigere end den billigste oplader, vi tilbyder - Green Cell Wallbox. Er det rentabelt at risikere en forskel på flere hundrede zloty? Det synes vi ikke. Lad os minde dig om, at det ikke kun handler om penge, men også om vores sikkerhed.
Vi håber, at disse 5 vigtigste regler for brug af et batteri i en bil og deres anvendelse vil give dig mulighed for at nyde at køre dit elektriske køretøj så længe som muligt. Den korrekte brug af denne type transport vil helt sikkert hjælpe med at undgå ubehagelige overraskelser i fremtiden.
