Bliver et elbils batteri slidt? Uber-chauffør, 164 XNUMX kilometer [EKSEMPEL] • BILER

Uber-køreren, der kører den elektriske Nissan Leaf, er blevet offentliggjort på TorqueNews-hjemmesiden. Forfatteren taler meget om, hvad der overbeviser folk til elektrikere ved at køre dem til Uber-tjenesten. Men det mest interessante er billedet, der åbner artiklen, som viser bilens kilometertal og niveauet af batteriforbrug.

indholdsfortegnelse

Hvor ofte skal du skifte batteri i en elbil?
- - - Journalistprisen Nissan Leaf 2 - Synes godt om og SE

Et billede taget af en Uber-chauffør viser, at bilen har kørt 101 miles, hvilket svarer til 858 kilometer. Derved mistede bilen 163 ud af 925 kvadraters batterikapacitet, fordi der blev tildelt 1 kvadrat ud af 12. Det betyder, at efter cirka 11 12 kilometers kørsel er batterikapaciteten 164 procent mindre end ved starten.

Den pågældende chauffør kører i Portland, en by i den vestlige del af landet tæt på den canadiske grænse. Byens klima ligner Middelhavet. Dette er grunden til, at Leaf-batteriet, som ikke har et aktivt termisk styringssystem (dvs. køling), sjældent overophedes.

På den anden side skal det tilføjes, at Nissan Leafy brugt i varme klimaer (Spanien, Californien, Arizona) meget hurtigt kan miste batterikapacitet. Tidlige salg af den første version af Nissan Leaf 30kWh i Arizona rapporterede, at bilejere mistede en firkant af batterier hver 1-2 måned!

> Nissan Leaf: 309 kilometer, 52 procent batterikapacitet tilbage

Illustration: (C) Chris Holmquist, TorqueNews

Handel