Adaptiv fartpilot hvad er det?

Det adaptive cruise control-system (ACC) er blevet brugt i moderne biler i mere end et år. Men ikke alle bilister er i stand til klart at fortælle om formålet. I mellemtiden giver det mange fordele.

Forskel mellem adaptiv og standard fartpilot

Formålet med fartpilotsystemet er at opretholde køretøjets hastighed på et konstant niveau, automatisk øge gashåndtaget, når en given hastighed falder, og mindske den, når denne hastighed stiger (sidstnævnte kan for eksempel observeres under nedkørsler). Over tid fortsatte systemet med at udvikle sig mod stigende automatisering af maskinstyring.

Det adaptive cruise control-system er en forbedret version af det, der tillader samtidig med at opretholde hastigheden automatisk reducere det, hvis der er en hypotetisk fare for at kollidere med en bil foran. Der er en tilpasning til vejforholdene.

Systemkomponenter og driftsprincip

Den adaptive fartpilot har tre komponenter:

1. Afstandssensorer, der måler køretøjets hastighed foran og afstanden til det. De er placeret i kofangere og kølergitre og er af to typer:
   • radarer, der udsender ultralyds- og elektromagnetiske bølger. Køretøjets hastighed foran bestemmes af disse sensorer af den ændrede frekvens af den reflekterede bølge, og afstanden til det bestemmes af signalets returtid;
   • lidarer, der sender infrarød stråling. De fungerer på samme måde som radarer og er meget billigere, men mindre nøjagtige, fordi de er påvirket af vejret.

Standardområdet for afstandssensorer er 150 m. Der er imidlertid allerede opstået ACC'er, hvis sensorer kan fungere inden for en kort rækkevidde og ændre bilens hastighed, indtil den stopper helt og i lang rækkevidde og reducere hastigheden til 30 km / h.

Dette er meget vigtigt, hvis bilen er i en trafikprop og kun kan bevæge sig ved lav hastighed;

1. En kontrolenhed med en speciel softwarepakke, der modtager information fra sensorer og andre bilsystemer. Derefter sammenlignes det med de parametre, der blev indstillet af driveren. Baseret på disse data beregnes afstanden til køretøjet foran samt dets hastighed og den hastighed, hvormed køretøjet med ACC bevæger sig i det. De er også nødvendige for at beregne styrevinkel, kurveradius, lateral acceleration. Den opnåede information tjener som basis for oprettelse af et styresignal, som styreenheden sender til det udøvende udstyr;
2. Executive udstyr. Generelt har ACC ikke udøvende udstyr som sådan, men det sender et signal til systemer, der er knyttet til kontrolmodulet: valutakursstabilitetssystem, elektronisk gasdrev, automatisk transmission, bremser osv.

Fordele og ulemper ved ACC

Som enhver del af en bil har det adaptive cruise control-system sit eget sæt fordele og ulemper. Dens fordele er:

• i brændstoføkonomi, da automatisk kontrol af afstand og hastighed giver dig mulighed for ikke at trykke på bremsen igen;
• i evnen til at undgå mange ulykker, da systemet reagerer på nødsituationer med det samme;
• ved at aflaste føreren for unødvendig belastning, da behovet for konstant at overvåge hastigheden på hans bil for ham forsvinder.

Ulemper ligger:

• i den tekniske faktor. Ethvert system er ikke forsikret mod fejl og nedbrud. I tilfælde af ACC kan kontakter oxideres, sensorsensorer kan fungere, især lidarer i regn eller sne, eller ACC har ikke tid til at reagere rettidigt, hvis bilen foran pludselig og skarpt bremser. Som et resultat vil ACC i bedste fald accelerere bilen kraftigt eller reducere dens hastighed, så der er ingen grund til at tale om en behagelig tur, i værste fald vil det føre til en ulykke;
• i den psykologiske faktor. ACC automatiserer næsten fuldstændigt køretøjets drift. Som et resultat vænner ejeren sig og slapper af og glemmer at overvåge situationen på vejen og ikke har tid til at reagere, hvis det bliver til en nødsituation.

Hvordan adaptiv fartpilot fungerer

ACC betjenes på samme måde som en normal fartpilot. Kontrolpanelet er oftest placeret på rattet.

• Tænding og slukning sker ved hjælp af tænd- og sluk-knapperne. Hvor disse knapper ikke er tilgængelige, skal du blot trykke på Set for at tænde og slukke ved at trykke på bremsen eller koblingspedalen. Under alle omstændigheder, når den er tændt, føler bilejeren ikke noget, og du kan slukke for ACC uden problemer, selv når den fungerer.
• Set og Accel hjælp til at indstille. I det første tilfælde accelererer føreren til den ønskede værdi, i det andet - reducerer hastigheden. Resultatet løses ved at trykke på den tilsvarende knap. Hver gang du trykker på den igen, øges hastigheden med 1 km / t.
• Hvis de efter bremsning ønsker at vende tilbage til den forrige hastighed, skal de trykke på hastighedsreduktion og bremsepedal og derefter genoptage. I stedet for bremsepedalen kan du bruge Coact-knappen, som når den trykkes vil have den samme effekt.

Video: demonstration af den adaptive fartpilot

Hvad er adaptiv fartpilot, og hvordan det fungerer

Spørgsmål og svar:

Hvordan adskiller adaptiv fartpilot sig fra konventionel fartpilot? Den vigtigste forskel mellem disse systemer er evnen til automatisk at tilpasse sig kvaliteten af ​​vejen. Adaptive cruise holder også afstanden til det forankørende køretøj.

Hvordan fungerer adaptiv krydstogt? Det er et elektronisk system, der styrer motorhastigheden baseret på hjulhastighed og forudindstillinger. Den er også i stand til at sætte farten ned på en dårlig vej, og hvis der er en forhindring forude.

Hvad er adaptiv fartpilot til? Sammenlignet med klassisk fartpilot har det adaptive system flere muligheder. Dette system giver sikkerhed, hvis føreren distraheres fra kørslen.

Hvad er funktionen af ​​den adaptive fartpilot? Når vejen er tom, fastholder systemet den hastighed, som føreren har indstillet, og når en bil dukker op foran bilen, vil cruiset reducere bilens hastighed.