adaptiv affjedring. En måde at øge sikkerheden på
En veldesignet affjedring påvirker ikke kun trækkraft og kørekomfort, men også sikkerheden. En moderne løsning er den adaptive affjedring, som tilpasser sig vejbelægningens typer og førerens kørestil.
– Bremselængden, effektiviteten af at dreje og den korrekte betjening af de elektroniske køreassistentsystemer afhænger af affjedringens indstilling og tekniske tilstand, forklarer Radosław Jaskulski, instruktør hos Skoda Auto Szkoła.
En af de mest avancerede typer af affjedring er den adaptive affjedring. Denne type løsning er ikke længere kun til køretøjer i højere klasse. De bruges også i deres modeller af bilproducenter til en lang række kunder, som for eksempel Skoda. Systemet hedder Dynamic Chassis Control (DCC) og bruges i følgende modeller: Octavia (også Octavia RS og RS245), Superb, Karoq og Kodiaq. Takket være DCC kan føreren justere affjedringens egenskaber enten til vejforholdene eller til deres individuelle præferencer.
DCC-systemet bruger støddæmpere med variabel dæmpning, der styrer strømmen af olie, et stof, der er ansvarlig for at reducere stødbelastninger. Dette er ansvarlig for en elektronisk styret ventil, som modtager data baseret på vejforhold, førerens kørestil og den valgte køreprofil. Hvis ventilen i støddæmperen er helt åben, så dæmpes bumpene mest effektivt, dvs. Systemet giver en høj kørekomfort. Når ventilen ikke er helt åben, styres dæmperens olieflow, hvilket betyder, at affjedringen bliver stivere, hvilket reducerer karrosseriet og bidrager til en mere dynamisk køreoplevelse.
DCC-systemet er tilgængeligt i forbindelse med Driving Mode Select System, som gør det muligt at skræddersy bestemte køretøjsparametre til førerens behov og præferencer. Vi taler om drevets egenskaber, støddæmpere og styretøj. Chaufføren bestemmer hvilken profil der skal vælges og kan aktivere en af flere tilgængelige muligheder. For eksempel kan brugeren i Skoda Kodiaq vælge så mange som 5 tilstande: Normal, Eco, Sport, Individual og Snow. Den første er en neutral indstilling, tilpasset normal kørsel på asfaltunderlag. Økonomitilstand prioriterer optimalt brændstofforbrug, dvs. systemet måler først brændstofdosis for at sikre økonomisk forbrænding. Sportstilstanden er ansvarlig for god dynamik, dvs. jævn acceleration og maksimal stabilitet i sving. I denne tilstand er affjedringen stivere. Tilpasser sig individuelt til førerens kørestil. Systemet tager blandt andet hensyn til måden, du betjener gaspedalen på, og rattets bevægelse. Snetilstand er designet til kørsel på glatte overflader, især om vinteren. Motorens drejningsmomentmåling bliver mere dæmpet, ligesom styresystemets betjening.
Fordelen ved DCC-systemet er blandt andet beredskabet til at reagere i ekstreme situationer. Hvis en af sensorerne registrerer en pludselig føreradfærd, såsom en pludselig manøvre, når man undgår en forhindring, justerer DCC de passende indstillinger (øget stabilitet, bedre trækkraft, kortere bremselængde) og vender derefter tilbage til den tidligere indstillede tilstand.
DCC-systemet betyder således ikke kun større kørekomfort, men frem for alt større sikkerhed og kontrol over bilens adfærd.
