ABS Toyota Corolla

ABS (Anti-Lock Braking System) er påkrævet for at forhindre, at køretøjets hjul låser sig under bremsning og udskridning.

Generelt eliminerer dette system forekomsten af ​​ukontrolleret udskridning af bilen under nødbremsning. Desuden kan føreren ved hjælp af ABS styre bilen selv under nødbremsning.

ABS fungerer efter følgende princip:

1. Sensorer, der er installeret på hjulene, registrerer den indledende blokeringsimpuls i den indledende fase af bremsningen.
2. Ved hjælp af "feedback" dannes der en elektrisk impuls, som overføres gennem et elektrisk kabel, denne impuls svækker hydraulikcylindrenes indsats allerede før det øjeblik, hvor glidningen begynder, og bilens dæk vender tilbage til kontakt med vejbanen.
3. Efter at hjulets rotation er afsluttet, skabes den maksimalt mulige bremsekraft igen i de hydrauliske cylindre.

Denne proces er cyklisk og gentages mange gange. Dette sikrer, at bilens bremselængde forbliver nøjagtig den samme, som den ville være i en kontinuerlig låsning, men bilisten mister ikke kontrollen over retningen.

Sikkerheden for føreren og passagererne øges, da muligheden for at skride bilen ud og køre den ned i en grøft eller ind i den modkørende vognbane er udelukket.

Bilens ABS består af følgende dele:

• hastighedssensorer, de er installeret på for- og baghjulene;
• bremseventiler, der fungerer efter det hydrauliske princip;
• enheder designet til at udveksle information mellem sensorer og ventiler i et hydraulisk system.

Takket være ABS-bremsning vil selv uerfarne chauffører være i stand til at håndtere dit køretøj. For at gøre dette skal du i en Toyota-bil blot trykke på bremsepedalen helt til stop. Det skal også bemærkes, at vejbanen med et løst underlag er medvirkende til, at bilen øger bremselængden markant. Hjulene graver jo ikke ind i den løse overflade, men glider blot hen over den.

ABS er installeret på udenlandsk fremstillede biler, for eksempel på Toyota Corolla-modeller. Hovedessensen af ​​handlingen af ​​dette system er at bevare bilens stabilitet og kontrollerbarhed, samtidig med at hastigheden reduceres i det mest optimale forhold. Dette skyldes, at i Toyota Corolla-modellen "styrer" sensorer den hastighed, hvormed hvert hjul på bilen roterer, hvorefter der udløses tryk i den hydrauliske bremseledning.

I Toyota-biler er styreenheden placeret i nærheden af ​​instrumentbrættet. Funktionsprincippet for kontrolenheden er, at den inkluderer elektriske impulser fra hastighedssensorer placeret i bilens hjul.

Efter behandling af den elektriske impuls sendes signalet til aktuatorventilerne, der er ansvarlige for antiblokering. Et særligt elektronisk modul fanger og overvåger konstant ydelsen af ​​hele ABS-systemet. Hvis der pludselig opstår en funktionsfejl, lyser et lys på instrumentpanelet, takket være hvilket føreren lærer om sammenbruddet.

Derudover giver ABS-systemet dig mulighed for at generere og gemme en fejlkode. Dette vil i høj grad lette reparationen på servicestationen. Toyota Corolla er udstyret med en diode, der advarer om nedbrud. Desuden kan et særligt fotodiodesignal blinke fra tid til anden. Takket være ham lærer chaufføren, at nogle "sammenbrud" af driftsparametre er mulige i ABS-komplekset.

For at rette fejlen i indstillinger og parametre er det nødvendigt at kontrollere, om ledningerne, der kommer fra sensorerne til den elektroniske enhed, er godt forbundet, sikringens tilstand og fylden af ​​sod relateret til hovedbremsecylinderen kontrolleres også.

Selvom advarselsskiltene efter alle disse operationer fortsætter med at blinke, så er ABS-systemet defekt, og ejeren af ​​Toyota Corolla-bilen bør kontakte et specialiseret servicecenter.

Altså bil ABS-komponenter fra en japansk producent. Antiblokeringsblokken består af:

1. 1. Hydraulisk pumpe.
   2. Kassen, der består af flere hulrum, er udstyret med fire magnetiserede ventiler.

I hvert enkelt hjuls drivhulrum skabes det nødvendige tryk og justeres om nødvendigt. Hjulrotationssensorer giver signaler, der får hulrumsventiler til at åbne og lukke. Denne blok er placeret under motorrumsdækslet på Toyota Corolla.

Så kommer den næste samling af ABS-dele. Disse er højhastighedshjulsensorer. De er monteret på "styreknoerne" på for- og baghjulene på Toyota-køretøjer. Sensorerne sender hele tiden en speciel puls til ABS-hovedelektronikmodulet.

Det blokeringsfrie bremsesystem på Toyota-biler er ret pålideligt og nemt at betjene og vedligeholde. Men selv det mest pålidelige system på de mest pålidelige japanske køretøjer kræver regelmæssig vedligeholdelse og reparation.