Abarth 500C Esseesse 2014 anmeldelse

Vi ser på Abarth 500 Esseesse og stiller vigtige spørgsmål, inklusive det vigtigste – ville du købe det?

Hvad er det?

Lille Fiat 500 "bambino" med et Abarth-mærke og en firecylindret turboladet benzinmotor under motorhjelmen, altså fronthjelmen (det er der, de har den i disse dage). Dette er en cabriolet med drop top/soltag.

Hvor mange?

Dyb indånding. Denne baby vil sætte dig tilbage $38,990 eller $34,990 ikke-konverterbar version cirka samme pris som en mini cabriolet. Det er mange doshas for en lille bil.

Hvad er konkurrenter?

Den førnævnte Mini plus Golf, Citroën DS3 eller Renault Megane cabriolet, måske endda en Smart fortwo cabriolet.

Hvad er der under hætten?

Den 1.4-liters turboladede firecylindrede motor udvikler 118 kW effekt og 201 Nm drejningsmoment ved 2750 rpm (eller 230 Nm drejningsmoment i sportstilstand). Motoren er parret med en robotiseret fem-trins manuel gearkasse med paddle shifters, så den kan betjenes i manuel tilstand. Der er ingen gearvælger her, kun et sæt knapper, hvorfra du kan vælge frem, bak, neutral eller manuel/auto.

Hvordan har du det?

Som en sur kat. Tilsyneladende kan bedrage, og det vil få mange til at tænke. Acceleration fra 0 til 100 km/t tager 7.4 sekunder, og topfarten er 211 km/t. Sidder på 17-tommer alufælge med 205/40 gummi, får cabriolet signatur Koni-dæmpere som standard med røde bremsekaliber.

Er det økonomisk?

Den hævdede brændstoføkonomi er 6.5 liter pr. 100 km, den bruger 95 RON af premium blyfri benzin og har en lille 35-liters brændstoftank, som uden tvivl matcher dens rolle som en hovedbybil (vi fik en 7).

Er den grøn?

Den lette, lille motor, automatgearet giver alt sammen 4.5 stjerner fra regeringens Green Vehicle Guide (Prius får fem).

Hvor sikkert er det?

Fik hele fem stjerner i crashtest, selvom jeg ikke ville prøve det. Leveres med syv airbags plus et komplet sæt af førerassistentsystemer, desværre ingen bakkamera eller parkeringssensorer. Der er heller ingen ratrækkeviddejustering.

Er det behageligt?

Ingen. Den er lille og trang indeni. Sædet er meget oprejst, og du sidder på de bittesmå sæder i stedet for dem, hvilket gør det meget svært at slappe af. Jeg kan ikke forestille mig, hvordan det er på en lang tur? Til gengæld har den stadig ikke en støvle til den store ferie.

Hvordan er det at køre bil?

Interessant. Mere som en kart end en bil. Medmindre du er i sportstilstand, kan skift være hårdt på grund af koblingsindstillingen, som siges at være billigere at fremstille, men ikke særlig ønskværdig.

Er dette værdi for pengene?

Han pakker meget ind. Læder og klimaanlæg er standard, samt masser af flotte ting som en instrumentbrætmonteret turbomåler, men det er udelukkende forbeholdt Fiat-entusiaster eller dem, der vil have noget helt andet.

Ville vi købe en?

Nix. Jeg kunne tænke mig en bedre måde at bruge mine penge på.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Pris: fra $38,990 (automatisk)

MOTORER: 1.4L turbo 118kW/201Nm (sportstilstand 230Nm)

Smitte: fem-trins automatisk, FWD

tørst: 6.5 l / 100 tusind