Jeep Grand Cherokee 75-års jubilæum - Back to Basics

Jeep er synonymt med frihed. Det er verdens nysgerrighed og udforskningen dikteret af den. Denne frihed er dog ikke altid blevet forstået på samme måde – og det er netop det, Jeep minder os om med udgivelsen af ​​Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee er et af Jeep-mærkets ikoner. Selvom det blev skabt relativt for nylig, i begyndelsen af ​​90'erne, blev det hurtigt en af ​​de mest genkendelige modeller. Han var en af ​​de første, der viste, at det var muligt at kombinere en bils luksus og offroad-karakter – hvilket enhver premium-producent gør i dag. Grand Cherokee viste også, at en selvbærende bil kunne køre terræn – denne model blev aldrig bygget på en ramme, og den vandt mange offroad-fans.

Dette ikon er dog altid blevet kaldt - ikke længere et ikon, men en legende - Willis. Dog som enhver Jeep. Et karakteristisk træk ved alle modeller er et gitter bestående af syv ribber. Og denne tradition er blevet bevaret i mere end 75 år.

Når vi taler om en jeep, tænker vi ofte på frihed. Det er en SUV og ikke en sportscabriolet, hvilket kan være dens manifestation. I en SUV er vi kun begrænset af vores fantasi – vi kan køre den hvorhen vi vil. Sandt nok vil traktoren redde os fra problemer senere, men måske er eventyret det værd ...

Jeepen har dog ikke altid været lige forbundet med frihed. Han husker tider meget mørkere end nutiden. Når den gennemsnitlige person ikke spekulerede på, om de ville få sojamælk på en kaffebar, men om de bare ville spise noget at spise. Vil han leve en anden dag. Han husker Anden Verdenskrig.

Willys MB blev født under kampen for frihed – hele verdens frihed. Vi kan sige, at det var den første serielle firehjulstrukne bil. Selvom der blev produceret over 360 enheder, var al produktion af militær karakter. Køretøjerne blev brugt af den amerikanske hær, men de blev også overdraget til allierede, der kæmpede på fronterne rundt om i verden.

Dette vil blive diskuteret i specialudgaven af ​​Grand Cherokee 75th Anniversary.

militærgrønt

Ser vi på Grand Cherokee gennem linsen af ​​Jeeps historie, har vi måske nogle tanker. Specialudgaven er dækket i en smuk farve, der minder om militærgrøn. Metallisk maling har ikke meget med militæret at gøre, men det handler heller ikke om at forvandle en stor SUV til et militærkøretøj. Farven Reckon Green har dog en meget interessant sammensætning - faktisk ser den sort ud, men skinner grønt i solen.

Konfigurationen af ​​denne model ser flot ud - en interessant farve kombineret med sorte hjul og kobbergitter minder om barske militærkøretøjer, men moderne detaljer som LED-lys minder stadig om bilens civile karakter.

Grand Cherokee bliver gammel

Selvom Grand Cherokee i 75-års jubilæumsudgaven er en af ​​de ældste modeller, er han selv ikke godt klaret. 8 år på markedet er meget i disse dage. Så du kan mærke, at indretningen er lidt sukkersød, og ombordteknologien skiller sig ud fra konkurrenterne.

Jeep skiller sig ud i finishen - i meget amerikansk stil er der hård plast sammen med læder af god kvalitet. Her kan det være nødvendigt med et frisk pust, hvilket ville bringe denne model tættere på europæiske modparter.

Grand Cherokee har dog stadig meget at byde på. Først og fremmest er bilen komfortabel og byder på ret meget plads. Bagsædepassagererne vil sætte pris på opvarmede sæder og justerbar ryglænsvinkel. Bag dem finder vi bagagerummet med en kapacitet på 457 til 782 liter.

Okay på vejen, off-road ...

En 250-hestes motor i sådan en kolos kan virke for svag, men ... den fungerer meget godt. Dette er en diesel V6, der udvikler 570 Nm. Således accelererer en 2,5-tons Jeep til 100 km/t på kun 8,2 sekunder.

Du kan selvfølgelig mærke vægten – uanset om det er ved opbremsning eller drejning. Det er dog med til at bevare stabiliteten, når man kører med højere hastigheder – i kombination med luftaffjedringen, som sænkes i sådanne situationer. Grand Cherokee er meget behagelig på lange rejser, blandt andet takket være lydisoleringen af ​​kabinen.

Rejsen vil ikke blive overskygget af hyppige besøg på tankstationer. Dieselen nøjes med et forbrug på 9 liter diesel pr. 100 km, og dens brændstoftank rummer 93 liter. Dermed kan du køre 1000 km uden at tanke.

Offroad-egenskaberne i hele serien er en Jeep-legende. Selv den mindste Renegade, Trailhawk-versionen, kan klare de fleste forhindringer. Ligesom enhver Porsche til en vis grad skal være sporty, selv en SUV, skal enhver Jeep kunne køre off-road. Ellers ville mærket have mistet det "noget".

Heldigvis giver han ikke op endnu, og den store Grand Cherokee er som en fisk ude af vandet i marken. Mulighederne er enorme, fra hjørner til vadedybde til Quadra Drive II. Jeep har alt, hvad en SUV skal udstyres med - en gearkasse og en differentialespærre. Arbejdet med disse mekanismer er dog ikke klodset - vi aktiverer alt bekvemt med knapper.

Almindelige terrængående køretøjer afslutter normalt deres eventyr, når de er gravet ind til det punkt, hvor de slår sig ned på broer. Hjulene hænger så nærmest i luften, og det eneste vi kan gøre i denne situation er at skrue på spillet eller ringe til en landmandsven med en god traktor. Der er dog en tredje mulighed - luftaffjedring. Det er nok at hæve dem et eller to trin og ... gå videre.

Grand Cherokee er en kolos, men den kan ikke stoppes.

Før pensionering

8 år på markedet er meget. Det naturlige forløb i denne situation er at se ud i horisonten - snart skulle en ny model dukke op på grund af det. Jeep er allerede begyndt konsekvent at ændre sortimentet - et nyt kompas er dukket op, en ny Cherokee er for nylig blevet introduceret. Premieren på den nye Grand Cherokee er allerede i luften.

Den nuværende model mister dog stadig ikke sin resonans. Den betager stadig med sine offroad-evner. Designet er også up to date, og 75th Anniversary Edition får det bedste frem i det. Det ville dog være rart at få et kig på de store SUV'er fra Europa, når det kommer til materialevalg. Det er forbedringerne i denne kategori, vi ser mest frem til. Ellers kan du være forholdsvis rolig – den nye Grand Cherokee vil helt sikkert se godt ud og endnu bedre off-road.

Prisen på Grand Cherokee er stadig overbevisende. Vi kan få en bedre udstyret version for PLN 311. PLN - med en 3.6 V6-motor med en effekt på 286 hk. Med en gennemprøvet dieselmotor koster det kun 4,5 tusinde. mere PLN, men tilbuddet omfatter også en gammeldags motor - 5,7 V8 med 352 hk. Selv den sporty SRT8 virker lovende i forhold til sine konkurrenter – den koster PLN 375.

Grand Cherokee klarer sig godt og kan blive endnu bedre.