7 (+1) mest fantastiske og innovative broer i verden
Vi præsenterer dig for de største ingeniørkunstværker - broer, som er perler i verdensskala. Disse er enestående værker designet af verdensberømte arkitekter og ingeniører, der bruger alle moderne løsninger. Her er vores anmeldelse.
Viaduct Bang Na Expressway (Bangkok, Thailand)
Denne sekssporede Bangkok-motorvej kan være den længste eller en af de længste broer i verden. Nogle brovurderinger tager dog ikke højde for dette, da den i det meste af dens længde ikke krydser vand, selvom den løber langs en flod og flere små kanaler. Under alle omstændigheder kan dette projekt bestemt betragtes som den længste overkørselsviadukt.
Dette er en betalingsvej, der går over National Highway 34 (Na-Bang Bang Pakong Road) på en viadukt (multi-span bro) med et gennemsnitligt spænd på 42 m. Viadukten er 27 m høj og blev bygget i marts 2000. byggeriet tog 1 m beton.
Blackfriars Solar Bridges (London) og Kurilpa Bridge (Brisbane)
Blackfriars er en bro over Themsen i London, 303 meter lang og 32 meter bred (tidligere 21 meter). Oprindeligt designet i italiensk stil, bygget af kalksten, blev den navngivet William Pitt Bridge efter daværende premierminister William Pitt og er blevet faktureret siden åbningen. Det stod færdigt i 1869. De seneste års renovering har været at dække bygningen med et tag af solpaneler. Som et resultat blev et kraftværk med et areal på 4,4 tusinde kvadratmeter bygget i byens centrum. m. solcelleceller, der leverer den nødvendige energi til driften af jernbaneinfrastrukturen. Anlægget, der er dækket af solpaneler, producerer 900 kWh energi, og dets struktur bruges desuden til at opfange og høste regnvand. Det er den største bro af sin art i verden.
Men den mest imponerende i denne klasse er måske den skråstilede Kurilpa-bro (ophængt) (billedet ovenfor), for fodgængere og cyklister, over Brisbane-floden. Det kom i drift i 2009 til en pris af A$63 millioner. Den er 470 m lang og 6,5 m bred og er en del af byens vandre- og cykelkreds. Den er udviklet af Arup Ingeniørers danske kontor. Den blev tændt ved hjælp af LED-teknologi. Energi kommer fra 54 solpaneler installeret på broen.
Alamillo-broen (Sevilla, Spanien)
Hængebroen i Sevilla, der strækker sig over Guadalquivir-floden, blev bygget til udstillingen EXPO 92. Den skulle forbinde øen La Cartuja med byen, hvor udstillingsshowene var planlagt. Det er en udkraget hængebro med en enkelt pylon, der balancerer et spænd på 200 meter, med tretten stålreb af forskellig længde. Det er designet af den berømte spanske ingeniør og arkitekt Santiago Calatrava. Byggeriet af broen begyndte i 1989 og blev afsluttet i 1992.
Helix Bridge (Singapore)
Helix Bridge-fodgængerbroen stod færdig i 2010. Det strækker sig over vandoverfladen i Singapores Marina Bay, som er en spontant udviklende sydlig del af centrum af Singapore. Objektet består af to spoler af rustfrit stål, der fletter sig ind i hinanden og efterligner menneskets DNA. På World Festival of Architecture i Barcelona blev det anerkendt som det bedste transportanlæg i verden.
Broen, der er 280 meter lang, er fuldstændig lavet af rustfrit stål, men om aftenen glitrer den af tusindvis af farver, fordi hele dens struktur er udstyret med LED-belysning, det vil sige lysbånd, der omgiver fodgængerbroen. En yderligere attraktion ved broen er fire udsigtsplatforme - i form af platforme udsat til ydersiden, hvorfra du kan beundre panoramaet af Marina Bay, fuld af skyskrabere.
Banpo Bridge (Seoul, Sydkorea)
Banpo blev bygget i 1982 på grundlag af en anden bro. Den løber langs Han-floden og forbinder Seouls Seocho- og Yongsan-distrikter. Et karakteristisk element i strukturen er Moon Rainbow Fountain, som gør den 1140 m lange struktur til det længste springvand i verden. 9380 190 vandstråler på hver side af molen sprøjter 43 tons vand suget fra floden i minuttet. Denne brænder i en højde på op til 10 m, og vandløbene kan antage forskellige former (for eksempel faldende blade), som kombineret med belysningen af XNUMX tusinde flerfarvede LED'er og musikalsk akkompagnement giver fantastiske effekter.
Bro over Xidu-floden (Kina)
Sidu River Bridge er en hængebro beliggende nær byen Yesanguan. Strukturen over Xidu River Valley er en del af G50 Shanghai-Chongqing Expressway, 1900 km lang. Broen blev designet og bygget af Second Highway Consultants Company Limited. Byggeomkostningerne var omkring 100 millioner dollars. Den officielle åbning af bygningen fandt sted den 15. november 2009.
Broen over floden Sid er en af de højeste strukturer over jorden eller over vandet. Afstanden af brooverfladen fra bunden af kløften er 496 m, længde - 1222 m, bredde - 24,5 m. Strukturen består af to H-formede tårne (østlige - 118 m, vestlige - 122 m). ). Rebene ophængt mellem tårnene blev vævet af 127 bundter af 127 tråde med en diameter på 5,1 mm hver, til i alt 16 tråde. Kørebaneperronen består af 129 elementer. Spærene er 71 m høje og 6,5 m brede.
Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, De Forenede Arabiske Emirater)
Når den er færdig, vil denne struktur være den længste buebro i verden. Det blev designet af New York-baserede FXFOWLE Architects og bestilt af Dubai Roads and Transportation Authority. Strukturen består af to buede broer krydset af en kunstig ø med et amfiteater, en færgeterminal og Dubai Opera. Broen er planlagt til at have seks bilbaner i hver retning (20 23 biler i timen), to spor til Zelensky-metrolinjen under opførelse (667 64 passagerer i timen) og fodgængerruter. Hovedspændet af denne struktur har et spænd på 15 m, og broens samlede bredde er 190 m. Interessant nok vil intensiteten af dens glød afhænge af månens lysstyrke. Jo lysere månen er, jo lysere vil broen selv skinne.
