69,32 % af bilisterne er ligeglade med dæktrykket
Under Good Pressure Week (4.-8. oktober) blev dæktryk og slidbaneforhold kontrolleret af eksperter. Undersøgelser foretaget på stationerne viser, at 69,32 % af bilerne havde forkert tryk – 2 % mindre end året før.
Under den 6. landsdækkende "Pressure Under Control"-kampagne arrangeret af Michelin og Statoil blev 14 mennesker testet. biler. I år var chauffører fra Świętokrzyskie Voivodeship de mest opmærksomme på vigtigheden af dæktryk, hvor forkert dæktryk var 51,27 %. De værste var indbyggerne i Lubuskie Voivodeship. Til gengæld gav det gode resultater at kontrollere tilstanden af dæk brugt af polakker. Den gennemsnitlige mønsterdybde er 5,03 mm - et dæk med en slidbane på 1,6 mm er godkendt til vejtrafik i Polen.
Bevidsthedsniveauet for chauffører i de enkelte provinser viste sig at være meget forskelligt. I Świętokrzyskie Voivodeship - 51,27 pct. De testede køretøjer havde det forkerte tryk, hvilket viste sig at være det bedste resultat i Polen. Den næste plads i undersøgelsen blev besat af: Pommern (57,26%) og Vestpommern (57,66%). De værste resultater var: Lubuskie, hvor målinger viste, at 77,18% af bilisterne bruger forkert oppumpede dæk, og Warmia og Mazury - 76,68% af de testede biler havde forkert dæktryk. På landsplan viste målinger, at 69,32 pct. bilister bruger forkert oppumpede dæk, hvilket betyder, at kun 30,68 % af bilisterne har det korrekte dæktryk.
Resultaterne af aktionen "Pres under kontrol" viste også, at 8,17 pct. af alle testede biler i Polen var dæktrykket mere end 1 bar lavere end anbefalet af bilfabrikanterne, og hele 29,02 % fra 0,5 til 0,9 bar lavere. Dette niveau udgør en alvorlig risiko for kørselssikkerheden. Michelin anbefaler at tjekke dit dæktryk regelmæssigt - en gang om måneden og før hver efterfølgende tur. Et fald i dæktrykket opstår naturligt som følge af køretøjets brug, men kan også være forårsaget af lavere omgivende temperaturer og endda mindre slidbaneskader. Forkert dæktryk reducerer trækkraften, øger bremselængden og øger risikoen for et dækbrud. Ud over at forbedre sikkerheden sikrer det korrekte tryk længere dæklevetid samt brændstoføkonomi. En bil, der kører på dæk, der er 20 % lavere end det anbefalede tryk, bruger i gennemsnit 2 % mere brændstof.
Trykket skal kontrolleres "koldt" - tidligst en time efter bilen standser eller efter at have kørt op til 3 kilometer ved lav hastighed. Dæktrykket skal være i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens anbefalinger og i overensstemmelse med køretøjets aktuelle belastning. Siden 2005, hvor vi lancerede kampagnen, er polakkernes opmærksomhed på problemet steget med omkring 17 %. For seks år siden brugte 6 % af bilisterne dæk med forkert tryk. I dag er det mindre end 87.9%. Vi kan betragte dette som en succes af vores handling. – sagde Iwona Jablonowska fra Michelin Polska. – Mange bilister er stadig ikke klar over vigtigheden af korrekt dæktryk. Vi er dog glade for, at vi takket være "Pressure Under Control"-kampagnen er i stand til at nå ud til en voksende gruppe af chauffører hvert år og uddanne dem om trafiksikkerhed.
Undersøgelsen viser, at langt de fleste biler havde den korrekte mønstertilstand, og den nationale gennemsnitlige mønsterdybde er 5,03 mm, mens den mindst tilladte mønsterdybde er 1,6 mm, kommenterer Anna Pasht, marketingchef hos Euromaster Polska. ”Vi er glade for, at polakkerne er klar over farerne ved at bruge dæk i dårlig stand, og at de fleste af dem bruger dæk med den korrekte mønsterdybde.
